泰国: 2015年产量预计增长3-4%至193万-195万辆
购车优惠政策提前释放需求,国内市场缩小,出口扩大,将增至产量的6成以上
2015/12/15
- 概 要
- 2015年1-10月环保车产量增加47%
- 泰国国内市场:首位丰田市场占有率达34.1%
- 泰国政府:第2批环保车计划的投资批准,2016年修订物品税
- 生产基地:本田新工厂延迟启动,上汽-正大计划新建工厂
- 日系整车厂:丰田、五十铃、本田、日产、三菱、马自达、铃木动向
- 其他整车厂:通用、塔塔、上汽-正大动向
- 商用车整车厂:日野、三菱扶桑、五十铃动向
- (资料)
- LMC Automotive 产量预测:泰国2018年产量预计可达216万辆
概 要
受首次购车优惠政策影响,泰国国内销售低迷
泰国政府在2011年10月至2012年12月期间,针对首次购买私家车的消费者,实施返还物品税的首次购车优惠政策。2012年、2013年产销量均大幅增长,但2014年随着该政策的结束,家庭债务增加、政局动荡等,致使产销量骤减。2015年需求提前透支的影响仍残存,加上农民收入减少等因素,泰国国内市场进一步缩小。但得益于出口量的扩大,产量预计将取得小幅增长。
2015年产量预计增长3~4%,国内销量预计下降13~14%
泰国工业联盟 (FTI) 于12月宣布,预计2015年产量将同比增长2.7~3.7%至193万~195万辆。作为以300万辆年产量为目标的泰国来说,这一增速处于较低水平。其中用于出口的预计增长6.4%至120万辆。FTI预计,以GDP增长率超过3%为前提,则2016年产量将达200万辆。而Toyota Motor Thailand (TMT)10月发布的2015年国内销量预测为同比下降12.7~13.8%至76万~77万辆。
据LMC Automotive 2015年第3季度发布的预测,由于农民收入减少、家庭债务增加以及政局动荡等因素,泰国轻型车销量将继续减少。但在皮卡市场,翘首以盼的丰田新款Hilux于最近上市,预计2015年下半年销量有望取得增长。最终预计2015年全年销量将同比下降11.3%至76万辆。预计2016年起将转为正增长,2018年销量达到92万辆。
泰国政府:大选延期,第2批环保车计划的投资批准,出台新物品税
2014年5月通过政变成立的泰国军事政权,为了回归民主政权所进行的大选从原先计划的2015年延期至2017年6月。该军事政权出台各类拉动经济的对策,但其效果预计要到2016年起才能显现。
泰国政府为带动低燃耗小型车的生产实施第2批环保车计划,截至2014年11月已批准了8家公司的投资计划。根据计划,到2019年底前将投产。
此外,泰国政府还从2016年1月起将汽车物品税的基准从发动机排量改为CO2排放量。届时,预计会因此涨价的皮卡市场,到2015年底需求或将骤增。
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