2015年东京车展：日野、五十铃、三菱扶桑、UD卡车的最新车型

日野的重型混合动力卡车、五十铃的重卡 Giga的车型全改

2015/12/07

概要
日野汽车： “输送热情，送达梦想！” -承载激情与梦想，协助人们的生活。-
五十铃汽车：“Always Next To YOU” - 贴近生活，运输未来 -
三菱扶桑： Running ahead (for the drivers of our tomorrow)
UD卡车： ''Going the Extra Mile for Smart Logistics ''
车身厂商的展示

概要

　　由日本汽车工业协会主办的2015年东京车展同时展示了乘用车和商用车 (卡车、客车、车身)。本届车展的主题是“Your heart will race”，表达了“科技×梦幻”的理念，希望打造成能为人带来雀跃体验的会场。

　　商用车的参展厂商包括4家重卡整车厂和11家车身厂商 (不包括轻卡整车厂)。其中全球首发的商用车包括日野重型Profia混合动力卡车、未来的重卡Giga的车型全改车型、以及日野的FCV公交车。EV方面，UD卡车展出基于中型车的试制车。在混合动力系统的应用方面，除了上述日野重型混合动力卡车以外，三菱扶桑还参考展示Canter的供电车。车身厂商展出符合修正版保安标准的载货台、以及替代树脂的金属面板厢式货车。

国内卡车市场动向：市场趋于好转！生产～销售形势良好

　　由于经济复苏，托运企业的经营情况趋于好转，并影响到卡车的最大客户—运输行业。近年来市场趋于好转，2014年取得大幅改善。

　　因上述背景原因，历经2009年的低谷之后，新车需求开始增加，2014年提高消费税的税率，产生需求提前释放和随之而来的回落，但普通卡车 (载重量4t以上的中重型货车) 的产量、销量及保有量均呈扩大趋势。2014年的新车注册量达8.8万辆，同比增幅在20%左右，10～15t级别的卡车增加。不同车身的卡车中，冷库车、冷冻车、自卸卡车及搅拌车增加，侧翼货柜车身同比持平，平板卡车减少若干。


重现活力的卡车货运站	等待装货的卡车长队

　　在卡车的使用方面，卡车的利用时间以及天数增加，使用年数也将长期化。另一方面，驾驶员的高龄化以及保证就业成为亟待解决的问题。

　　在提高卡车利用率方面，有倾向借助远程信息处理系统、行车记录仪等，提高对利用管理的重视程度。而从重视车辆采购的角度来说，可提高燃效、车辆成本、载重性能、安全性、整车厂可靠度等。(来自日本汽车工业协会、车身工业协会以及汽车经销商联盟)

　　随着奥运会设施的建设、经济的复苏，对卡车的需求正日益增长，本届车展上展出的卡车如下。