福特的产品战略:新款F-150提高燃效、牵引力等综合性能

扩充高性能车,加强林肯品牌,计划2020年销售30万辆

概 要

FordのGTスーパーカー
福特GT超跑 (将在2016年上市)

  本报告将介绍福特的产品战略,计划扩充轻卡与高性能车,强化林肯品牌。

  福特原本轻卡比例就较高(2011年开始超过66%),随着美国经济复苏、原油价格低下,促使轻卡销量上升,因此福特也在加强利润空间较高的轻卡。

  2014年秋季投放的新款F-150是首款采用铝制车身的量产车,提高了燃效。此外,通过大量采用高张力材料的牢固车身骨架,提高了牵引力。未来该技术还将应用至下一代Super Duty、大型SUV 福特 Expedition/林肯 Navigator。

  福特还考虑恢复2012年在北美停售的中型皮卡Ranger,并投放基于Ranger、采用非承载式车身 (body-on-frame) 结构的新款SUV。这些车型预计将在密歇根总装工厂生产。该工厂数年前经历大幅改造,生产车型刚刚才从原先的F-150等轻卡变为小型乘用车Focus、C-Max,未来将经过重新改造后生产轻卡。

  高性能车方面,2015~2020年计划投放12款车型,2015~2016年计划投放Ford Mustang Shelby GT 350、Focus RS、Ford GT、基于F-150的高性能车Raptor,以提升福特品牌的形象,扩大利润。

  已被搁置了20年的林肯品牌计划在5年内投资25亿美元(含技术开发费等相关费用后总额将达50亿美元),从根本上加强产品线。2016年将重新投放旗舰车型—高级大型三厢车Continental。该品牌自2014年起还投放了中国市场,预计中国市场销量将有所扩大,因此提出到2020年,全球销量比2014年增加2倍,达到30万辆的计划。



  福特近2年积极投放新车型(F-150、Mustang、Edge等),其结果,2015年第2季度税前利润达29亿美元、净利润达19亿美元,创15年以来单季度最高利润水平。


相关报告:福特:维持业绩增涨,投放多款新车型 (2014年6月)

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