福特的产品战略：新款F-150提高燃效、牵引力等综合性能

福特GT超跑 (将在2016年上市)

　　本报告将介绍福特的产品战略，计划扩充轻卡与高性能车，强化林肯品牌。

　　福特原本轻卡比例就较高（2011年开始超过66%），随着美国经济复苏、原油价格低下，促使轻卡销量上升，因此福特也在加强利润空间较高的轻卡。

　　2014年秋季投放的新款F-150是首款采用铝制车身的量产车，提高了燃效。此外，通过大量采用高张力材料的牢固车身骨架，提高了牵引力。未来该技术还将应用至下一代Super Duty、大型SUV 福特 Expedition/林肯 Navigator。

　　福特还考虑恢复2012年在北美停售的中型皮卡Ranger，并投放基于Ranger、采用非承载式车身 (body-on-frame) 结构的新款SUV。这些车型预计将在密歇根总装工厂生产。该工厂数年前经历大幅改造，生产车型刚刚才从原先的F-150等轻卡变为小型乘用车Focus、C-Max，未来将经过重新改造后生产轻卡。

　　高性能车方面，2015～2020年计划投放12款车型，2015～2016年计划投放Ford Mustang Shelby GT 350、Focus RS、Ford GT、基于F-150的高性能车Raptor，以提升福特品牌的形象，扩大利润。

　　已被搁置了20年的林肯品牌计划在5年内投资25亿美元（含技术开发费等相关费用后总额将达50亿美元），从根本上加强产品线。2016年将重新投放旗舰车型—高级大型三厢车Continental。该品牌自2014年起还投放了中国市场，预计中国市场销量将有所扩大，因此提出到2020年，全球销量比2014年增加2倍，达到30万辆的计划。

　　福特近2年积极投放新车型（F-150、Mustang、Edge等），其结果，2015年第2季度税前利润达29亿美元、净利润达19亿美元，创15年以来单季度最高利润水平。

相关报告：福特：维持业绩增涨，投放多款新车型 （2014年6月）