铃木的新中期计划：将印度/日本作为主力市场计划销售目标340万辆

结束与大众的合作，加大在微型车～C级细分市场/SUV的投放

2015/10/13

概要
产品战略：将平台/发动机进行整合，把小型车作为重点
区域战略：将日本、印度为中心的亚洲作为主力市场
日本微型车市场：市场份额争夺日趋激烈，利润受到压迫
印度市场：扩大市场份额，到2020年计划销售200万辆
下一支柱市场印度尼西亚・泰国市场：均销量不佳
2015度业绩预测：计划营业利润为过去最高的1,900亿日元
LMC Automotive　销量预测：铃木轻型车销量2018年将达280万辆（主要54国）
统计表

概要

新中期计划“SUZUKI NEXT 100”

将印度，日本作为主力市场。第三支柱，将把印度尼西亚/泰国作为生产基地。
聚焦微型车～C级细分市场和SUV。
整合平台/发动机。

・2015年6月，铃木发布了到2019年为止的新中期经营计划“SUZUKI NEXT 100”。铃木将在2020年迎来创立100周年。为了下一个100年做准备，将就未来的5年进行规划。
・全球小型车市场(微型车～C级细分市场，SUV)不断扩张，预计印度市场将成为今后世界的第三大汽车市场。

・据LMC Automotive预测，铃木在印度的销量，未来将占铃木整体一半的比例，铃木自己也对“过度依赖印度的经营战略”抱有危机感。
・但是，日本市场，由于微型汽车市场竞争环境日趋恶化，从而压迫着利润。
・作为第三支柱市场的泰国/印度尼西亚市场眼下增长也趋于放缓。
・印度方面，铃木的市场份额逐渐恢复。此外，针对建设预定于2017年运转的新工厂/设置新的高级销售渠道以及2020年销售200万辆制定了具体方案，为了达成中期经营目标，关键还是在印度市场取得成功。

・另外，在中期计划发布的同时，领导了铃木约40年的铃木修会长兼社长，将社长一职转让给了大儿子铃木俊宏氏，今后，将以集团领导体制来推进此中期经营计划。

・2015年8月30日铃木宣布，结束与大众的合作。2011年9月向大众提出结束于2009年缔结的资本・业务合作，但因大众方面并未回应，2011年11月铃木向国际仲裁判决所提出仲裁申请。根据仲裁，判决大众结束与铃木的合作并变卖其所持有的铃木股份（19.9%）。另一方面，也认定铃木违约，是否赔偿及具体数额仍需接受仲裁。

中期计划经营目标

	2014年实绩	2015年计划值	2019年目标
合并销售额	3兆155亿日元	3兆1,000亿日元	3兆7,000亿日元
营业利润率	6.0%	6.1%	7.0%
研发费用	1,259亿日元	1,300亿日元	2,000亿日元
设备投资	1,945亿日元	5年累计共1兆日元 (2015年计划：1,800亿日元)