俄罗斯：原油贬值以及欧美制裁导致市场低迷，或到2017年以后复苏

通用关闭工厂，欧宝退出俄市场，整车厂纷纷采取减产措施

2015/06/18

概要
2015年1-3月：销量同比下降36%至38.4万辆，产量同比下降21%至38.5万辆
俄罗斯政府：扶持政策支撑低迷的汽车市场
市场占有率：伏尔加缩减至15.5%，现代集团扩大至15.1%
各整车厂乘用车产量及减产措施实施情况
雷诺-日产-伏尔加集团动向
美系整车厂 (通用/福特) 动向
中国整车厂 (力帆/长城/奇瑞) 动向
日系整车厂 (丰田) 动向
商用车厂商 (塔塔/GAZ/斯堪尼亚/五十铃/沃尔沃/Kamaz/Ford Otosan) 动向
LMC Automotive　销量预测：2015-16年俄罗斯汽车市场将缩水至160万辆，2018年预计将回升至210万辆

概要

ロシアの自動車生産・販売台数　　俄罗斯2014年汽车销量同比下降10.3%至249万辆 (不含重型商用车)。2012年销量达294万辆，创历史新高，是仅次于德国的欧洲第2大市场，但2013年经济增速放缓，销量下降。2014年因乌克兰危机遭到欧美经济制裁，导致原油价格低下，经济低迷，市场进一步遇冷。

　　政府实施扶持政策，支持汽车市场，但2015年销量仍持续低迷。Association of European Businesses对2015年的销量预期同比下降24.1%至189万辆（1月公布）。预计原油贬值与经济制裁将长期化，汽车市场前景不透明。LMC Automotive公司预计，俄罗斯市场要到2017年以后才能逐步恢复。

　　俄罗斯2014年产量同比下降13.3%至189万辆。通用认为，俄罗斯市场需要一段时间才能恢复，因此2015年内将关闭自有工厂，并停售欧宝车及大部分雪佛兰车。另一方面，多家整车厂都进行大幅减产来应对市场缩水。

　　原先各整车厂都认为俄罗斯市场将获得长期增长，因此扩大了国产率和本地采购率。日产2014年将圣彼得堡工厂的年产能提高至10万辆，福特与Sollers的合资工厂引进最新设备，进行升级。2015年初雷诺-日产-伏尔加统一了在俄采购组织。丰田计划到2015年底将圣彼得堡工厂的年产能翻番至10万辆。中国整车厂力帆汽车与长城汽车也在实施新建工厂的计划。今后各整车厂都将在推进俄罗斯事业的同时密切关注俄罗斯市场的动向。

相关报告：俄罗斯：政府的优惠购买政策带动2013年下半年销量（2013年12月）

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