大发Move拆解调研 (中):利用独创技术实现高水平的燃效与性能

追求小型轻量化的涡轮发动机与三轴齿轮系CVT

2015/03/09

概 要

ダイハツムーヴ分解調査

  刚刚刊登的大发Move拆解调研(上):可匹敌紧凑车的配置与零部件规格 (2015.3.9 No.1378),对大发Move的拆解调研 (公益财团法人广岛产业振兴机构主办的标杆活动,2015年1月21日~27日) 进行了介绍。此报告将介绍大发Move X Turbo VS版本 (第5代/2014年产:注) 的发动机与变速器。

  大发Move (第5代) 的涡轮发动机基于长行程的发动机,搭载IHI制造的世界最小涡轮增压器,反应灵敏、低中速扭矩及燃效优异。铝制缸体拥有精心设计的加强肋,具有高强度、低噪音、低振动特点的同时,努力实现轻量化。还采用树脂进气歧管及节气门体等,以实现同级别最轻量化车型为目标开发。自2006年首发以来,在竞争激烈的微型车市场保持了竞争力。

  变速器为采用大发独创技术的CVT,采用行星齿轮,具备在皮带与锥轮变速机构之前切换前进后退和减速的功能。通过该结构,可将一般CVT内部结构中的四轴减少至三轴,实现系统的小型轻量化。该行星齿轮的减速功能还能降低CVT的皮带与锥轮的转数,减少摩擦损耗,提高燃效。

  本次报告介绍该涡轮发动机与CVT单元的拆解调研结果。

(注):车型全改的第6代Move在2014年12月上市。


历史拆解报告:

大发Move (2015年3月刊登)
 (上):可匹敌紧凑车的配置与零部件规格

大众  Polo  (2014年12月刊登) 
  (上):供应商名单、发动机舱与驾驶座周边的拆解
  (下):1.2TDI涡轮柴油发动机及悬架的结构
日产 Note (2014年9月刊登)
  (上):主要安全技术与高级驾驶辅助系统
  (下):采用机械增压器的驱动单元

本田 Accord 混合动力车 (2014年2月刊登)
  (上):PCU与底盘相关零部件
  (中):电池相关零部件与电动伺服制动系统
  (下):传动系统

本田 Fit 混合动力车 (2013年12月刊登)
  (1) 电池相关零部件及电动伺服制动系统
  (2) 发动机与内置电机的7速双离合变速器

丰田 Aqua (2012年11月刊登)
  (1) 主要零部件供应商及电池相关零部件
  (2) 燃效实现35.4km/L的混合动力系统

日产 Leaf
  (1) 拆解调研(2012年2月刊登)
  (2) 主要零部件的拆解调研 (2012年9月刊登)
  (3) 解剖车的拆解调研 (2012年11月刊登)

丰田 Prius (2010年3月刊登,仅限日语)
  Prius的拆解调研

大发Move(2014款车型)的主要参数

ダイハツムーヴ ダイハツムーヴ
车辆参数 车辆/级别 大发Move X Turbo VS (特別版)+Option Smart Selection SA
价格 133万日元+Option 6万日元
尺寸 长3,395mm X 宽1,475mm X 高1,620mm
整备质量 820kg
荷载人数 4名
发动机 KF型水冷直列3缸中冷器涡轮
变速器 液力变矩器+带锁止机构的CVT
JC08模式燃效 25.20km/L