大发Move拆解调研 (中)：利用独创技术实现高水平的燃效与性能

追求小型轻量化的涡轮发动机与三轴齿轮系CVT

2015/03/09

概要
3缸DOHC12气门带中冷器的涡轮增压发动机
采用独创结构的液力变矩器 + 带锁止机构的CVT

概要

　　刚刚刊登的大发Move拆解调研(上)：可匹敌紧凑车的配置与零部件规格 (2015.3.9　No.1378)，对大发Move的拆解调研 (公益财团法人广岛产业振兴机构主办的标杆活动，2015年1月21日～27日) 进行了介绍。此报告将介绍大发Move X Turbo VS版本 (第5代/2014年产：注) 的发动机与变速器。

　　大发Move (第5代) 的涡轮发动机基于长行程的发动机，搭载IHI制造的世界最小涡轮增压器，反应灵敏、低中速扭矩及燃效优异。铝制缸体拥有精心设计的加强肋，具有高强度、低噪音、低振动特点的同时，努力实现轻量化。还采用树脂进气歧管及节气门体等，以实现同级别最轻量化车型为目标开发。自2006年首发以来，在竞争激烈的微型车市场保持了竞争力。

　　变速器为采用大发独创技术的CVT，采用行星齿轮，具备在皮带与锥轮变速机构之前切换前进后退和减速的功能。通过该结构，可将一般CVT内部结构中的四轴减少至三轴，实现系统的小型轻量化。该行星齿轮的减速功能还能降低CVT的皮带与锥轮的转数，减少摩擦损耗，提高燃效。

　　本次报告介绍该涡轮发动机与CVT单元的拆解调研结果。

(注)：车型全改的第6代Move在2014年12月上市。

历史拆解报告：

大发Move (2015年3月刊登)
(上)：可匹敌紧凑车的配置与零部件规格

大众 Polo (2014年12月刊登)
  (上)：供应商名单、发动机舱与驾驶座周边的拆解
  (下)：1.2TDI涡轮柴油发动机及悬架的结构
日产 Note (2014年9月刊登)
  (上)：主要安全技术与高级驾驶辅助系统
   (下)：采用机械增压器的驱动单元

本田 Accord 混合动力车 (2014年2月刊登)
  (上)：PCU与底盘相关零部件
   (中)：电池相关零部件与电动伺服制动系统
   (下)：传动系统

本田 Fit 混合动力车 (2013年12月刊登)
(1) 电池相关零部件及电动伺服制动系统
(2) 发动机与内置电机的7速双离合变速器

丰田 Aqua (2012年11月刊登)
(1) 主要零部件供应商及电池相关零部件
 (2) 燃效实现35.4km/L的混合动力系统

日产 Leaf
  (1) 拆解调研(2012年2月刊登)
  (2) 主要零部件的拆解调研 (2012年9月刊登)
  (3) 解剖车的拆解调研 (2012年11月刊登)

丰田 Prius (2010年3月刊登，仅限日语)
Prius的拆解调研

大发Move(2014款车型)的主要参数

车辆参数	车辆/级别	大发Move X Turbo VS (特別版)＋Option Smart Selection SA
	价格	133万日元＋Option 6万日元
	尺寸	长3,395mm X 宽1,475mm X 高1,620mm
	整备质量	820kg
	荷载人数	4名
	发动机	KF型水冷直列3缸中冷器涡轮
	变速器	液力变矩器＋带锁止机构的CVT
	JC08模式燃效	25.20km/L