日产汽车:2013年4~12月销售成本及品质成本增加,北美与新兴国家利润缩小

细分至全球6大地区,实行具体的管理体制

2014/02/28

概 要

Nissan Sport Sedan Concept
日产在2014年底特律车展上展出的
"Nissan Sport Sedan Concept"

  日产发布2013年上半年度财报时,将全年全球销量目标下调10万台、合并报表销售额目标下调1,800亿日元、合并报表营业利润目标下调1,200亿日元。2013年4~12月,其他各日本整车厂都实现营业利润创历史新高、或增长率超过40%,预计全年度利润将稳定扩大,因此日产的此番下调动作让人出乎意料。

  日产宣布,下调全年度目标的主要原因包括:1)部分新兴国家的销量下降;2)销售成本的增加;3)品质相关成本的增加。为了加强执行力、提高利润,日产将对员工结构进行改组,加强销售奖励以及售价的管理。日产计划将其全球市场从原先的三大地区细分为六大地区,实行更具体的管理。

  日产在2011~2016年度的6年中期计划"NISSAN POWER 88"中提出,计划到2016年度实现8%的全球市场占有率以及8%的稳定营业利润率,因此坚持每6周投放1款新车型。2013年度的全球市场占有率预计在6.3%,合并营业利润率预计在4.8%,目前之所以利润低迷,是因为实行中期计划的过程中以扩大销量为首要任务,今后将更具体地执行PDCA(策划-实施-检查-改进),实现中期计划目标。2013~2014年度期间有9座新工厂投产,也将为今后的业绩作出贡献。

  但同时,日产也表示,8%的营业利润率是必达目标,如无法同时实现占有率的扩大,则优先达成8%的利润率目标。

  本报告末尾刊登了LMC Automotive公司对日产全球主要54国销量的预测数据。


相关报告:日产的北美业务:考虑2017年建设北美新工厂(2013年7月刊登)

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