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日本车载锂离子电池配套厂：丰田年产量供应20万车辆
日产在英美投产，GS汤浅与博世共同开发下一代技术
2013/10/30
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概 要
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丰田/PEVE：确立锂离子电池供应20万车辆的年产能
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日产：在英美生产锂离子电池，扩大电池保修服务
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Hitachi Vehicle Energy：供应日产在美国生产的前轮驱动HV
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Lithium Energy Japan ：供应三菱i-MiEV与Outlander PHV
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Blue Energy：向Accord HV/PHV供应新产品
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GS汤浅：与博世共同开发下一代锂离子电池
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松下：加强车载锂离子电池的生产
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东芝：从开发到生产都集约至柏崎工厂
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TDK：获得为北汽1,000台EV配套锂离子电池的订单
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日本贵弥功：向马自达Axela与本田Fit供应电容器
概 要
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| Blue Energy向本田Accord PHV供应 容量6.7kWh的锂离子电池组 |
以下介绍了日本电池配套厂在这1年多期间内车载锂离子电池基本的开发、生产和供应情况。
大量搭载锂离子电池的EV（Electric vehicle）方面，日产与三菱汽车先行开展事业，双方各自出资的电池配套厂Automotive Energy Supply与Lithium Energy Japan供应了日本半数以上的车载锂离子电池。EV的销售未达到这2家整车厂的预期值，但日产已在英美投产锂离子电池，希望通过降低售价实现EV的真正普及。
此外在HV (Hybrid vehicle)/PHV (Plug-in Hybrid vehicle)方面，锂离子电池正在取代原先为丰田车与本田车配套的镍氢电池，配套车数量有所扩大。
丰田/PEVE（Primearth EV Energy）计划到2015年确立供应20万Prius级别HV的电池产能，比目前增加5倍。为本田供应锂离子电池的Blue Energy年产能将从2013年(3月止)的400万个到2016年(3月止)扩大至2,500万个。
松下对特斯拉汽车、福特等海外整车厂的出货情况良好，因此加强日本国内的3座工厂，进行增产。
GS汤浅在2013～2015年度中期计划中提出，今后发达国家的燃效规定将加快严格化，因此搭载锂离子电池的新能源车将真正实现普及。随之，日本电池配套厂也将加入到海外配套厂的激烈竞争中。
GS汤浅与博世就共同开发下一代锂离子电池达成一致。2018年将实现续航里程的翻倍，在激烈的竞争中取得优势。
此外，减速能源再生系统方面，用于补充铅蓄电池的电双层电容器也扩大了应用。
相关报告：
・丰田HV/EV计划：积极投放新HV，进一步扩充产品阵容（2013年9月刊登）
・日产、本田、三菱汽车、铃木的HV/PHV/EV计划（2013年10月刊登）
・第4届国际充电电池展采访报告（2013年3月刊登）
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