大发:提升开发速度,提高市场应变能力

将微型车低燃耗和低成本技术应用至海外紧凑车

2013/08/01

概 要

2012年12月発売のダイハツ・ムーヴ
2012年12月上市的大发・MOVE
(达到当时高顶旅行车的顶级燃耗29.0km/L)

 大发2012年度结算数据显示,微型车销量达历史最高的65.3万台,销售额连续2年增长(销售额1兆7,649亿日元),营业利润连续4年增长(营业利润1,330亿日元),净损益连续3年增长,销售额以及各阶段利润均刷新历史最高纪录。

 2013年度销售额和各阶段利润均有所扩大,有望刷新历史最高业绩,微型车市场的竞争激化,销售额(1兆8,000亿日元)、营业利润(1,350亿日元)预计都略有增长。

 大发自2006年度起始终保持微型车市场最大份额。但随着本田N BOX的投放、日产三菱共同开发车的上市等,微型车市场的竞争进一步激化。

 其中燃效的竞争也在激化,大发在福冈县成立发动机开发基地,使发动机的生产和开发一体化,缩短发动机的开发周期,并计划进一步加快车辆的开发。

 大发还计划把日本国内微型车的低燃耗低成本生产技术广泛应用至国内各车型以及印尼和马来西亚紧凑车的开发生产中去。

 在印尼,印尼政府的LCGC(Low cost green car)政策正在办理总统令等行政手续,8月下旬至9月初期间将发售大发AYLA(姐妹车型丰田AGYA也由大发生产)。

 在马来西亚,马来西亚有意加入TPP,因此大发将新建整车工厂与AT工厂,提高马来西亚子公司Perodua公司的竞争力。

大发经营战略:发展和深化改革路线

技术开发  Mira e:S/MOVE的技术将应用至在印尼生产的AYLA以及日本国内各车型。
・进一步发展和深化低燃耗低价位路线。
・创造新的产品卖点⇒创造新需求(投放具有高燃效、便利、乐趣等特点的多样化产品。
加快实现
左侧目标
生产  大发九州的低成本生产经验将应用至印尼ADM公司(Astra Daihatsu Motor)和马来西亚Perodua公司。
・实现低成本、高效率、高品质,并成立“本地率最高的工厂”。

资料:大发2012年度结算说明展示资料



相关报告2012年日本微型汽车市场达200万台水平,占乘用车市场34%的份额(2012年12月刊登)