日产的中国业务：包括进口车在内，2015年轻型汽车销售200万辆以上

大连建设新乘用车工厂，2014年开始本地生产英菲尼迪

2013/04/08

概要
中国合资业务重组：向轻型汽车集中、强化英菲尼迪等高级车业务
重组后生产体制的构筑：强化华南/华中地区工厂、在东北地区大连市建设新工厂
集团公司雷诺的中国业务动向：与东风汽车合资建设工厂
(参考) 日产的中国乘用车销售实绩和计划
LMC Automotive　产量预测：日产分国家/分品牌的轻型车生产预测

概要

2013年1月，日产明确了将脱离中国合资公司“东风汽车有限公司”(DFL)的中型・重型商用车部门，向乘用车和LCV (轻型商用车)等轻型汽车 (Light Vehicle) 业务集中的方针。

日产还于2013年3月表明，将坚持在中期经营计划中提出的2015年销售DFL轻型汽车200万辆以上 (包含进口车) 的销售目标。此外，公布将从2014年开始本地生产英菲尼迪品牌的高级车。另外，曾于2007年部分中断的日产品牌进口车的销售业务已于2011年底重启，为的是通过本地生产车、高级车进口销售及高级车本地生产化的叠加效果，扩大在中国的市场份额。

日产为了实现2015年在中国销售轻型汽车200万辆以上的目标，在扩建既存工厂的同时，还将合资建设新的工厂，将年产能由2013年3月的约138万辆，到2014年扩大至198万辆，并进一步扩大至210万辆的规模。

另外，动力总成方面，公布了2015年将生产体制扩大至190万台的目标，其中DFL的乘用车部门-东风日产乘用车160万台、包含东风汽车股份的中型・大型柴油机在内30万多台。另外，计划2013年竣工的广东省广州(花都区)燃耗型手动变速机工厂目前正在建设中。

另外，日产的合作伙伴-雷诺与东风汽车公司达成意向，计划在湖北省武汉市建设年产30万辆 (1期15万辆) 的乘用车工厂，目前已向政府递交申请，计划2015年下半年投产。

据2013年1月LMC Automotive公司的预测，日产在中国的轻型车销量2013年将减少5％至约72万8,000辆。公司预测，“中国的反日情绪对日产品牌的2012年销售产生了负面影响，该倾向进入2013年可能仍将持续。但LMC Automotive 认为，2014年以后该问题将淡化，日产的销量也将再次得到增长”。

日産-ルノグループと東風汽車グループの関係図