富士重工：2012年度销量、销售额、各阶段利润均创历史最高水平

2013/04/02

概要

主要地域別連結販売計画富士重工2012年度合并销量预测为72.2万辆、销售额预计为1兆8,900亿日元、营业利润1,070亿日元、净利润760亿日元，均创历史最高水平。

富士重工2008年4月扩大与丰田・大发在开发・生产方面的合作，并退出微型车的开发・生产（2012年2月全面终止微型车的生产），利用BOXER（水平对置）发动机、四轮驱动、碰撞回避技术“EyeSight”等自身技术，集中开发和生产附加值较高的小・中型乘用车。

因此，2012年相继发售BRZ、Legacy大幅改良车、新型Impreza XV、新型Forester等强有力的新型车，国内注册车的销售自2005年以来时隔7年，重返10万多辆（10.8万辆），首次超过微型车（7.0万辆）。高利润率高产品的销售、工厂开工率较高等因素均推动利润稳步增长。

以美国市场为主要目标的商品开发呈现果实，美国销量连续5年增加，2012年为33.6万辆，2013年预计将达36.5万辆。

中国，到2015年难以实现计划中的本地生产，但将强化销售体制，扩大进口车的销售，2015年度计划销售10万辆。

富士重工正在推进2011～2015年度中期经营计划“Motion-V”，计划到2015年度全球销售85万辆。今后还将扩大在北美、中国以及其他地区（俄罗斯、东南亚等）的销售。

收益目标		2015年度：合并营业利润 1,200亿日元、合并营业利润率 6%左右
2015年度合并销售计划	当初计划	全球90万辆（其中美国35万辆、中国18万辆）
2015年度合并销售计划	2012年5月修正	由于中期经营计划中的中国本地生产难以实现（2013年以年产5万辆的规模开始生产，2015年生产15万辆的计划），因此重新设定为全球销售85万辆（北美41万辆（其中美国38万辆）、中国10万辆，基于出货，包括OEM・CKD）。

（1,000辆）

相关报告： 2012年日本微型汽车市场达200万台水平，占乘用车市场34%的份额（2012年12月登载）

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