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本田的中期战略（2）：2014年以后北美出口量提高至20万台前后
大幅扩大北美与亚洲的产销量，加强巴西开发体制
2012/12/31
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概 要
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2016年度计划在北美销售200万台
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2014年以后从北美出口20万台，预计将超过日本对北美的出口量
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加强北美产能
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在北美开发下一代思域与雅阁
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欧洲事业：加强产品力，计划到2015年前实现英国工厂全时生产
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亚洲：加强生产体制，扩大东盟地区内的相互供应
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巴西：加强研发体制，还将投放讴歌品牌
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本田全球产量及分所在地销售额/营业利润
概 要
 大幅进行微改，2012年11月在 北美上市的思域 |
本田2012年9月公布了中期战略，计划到2016年度在成熟市场销售300万台、在新兴国市场销售300万台、全球销售600万台（2012年度销量预期为412万台）。
本报告《本田的中期战略（2）》，将对本田海外事业中北美、欧洲、亚洲（不包括中国）、巴西的销售及开发、生产体制的扩充计划进行报告。
北美方面，本田计划将销量预期从2012年度的174万台到2016年度扩大至200万台，预计2016年度北美将成为本田最大的市场。为了规避日元升值的影响，将减少从日本的出口，强化北美作为出口基地的功能。计划到2014年使北美的出口量超过日本（对北美）的进口量，在不久的将来达到20万台左右的出口规模。因此本田计划大幅扩大产能，2014年墨西哥第2工厂启动后北美产能将扩大至192万台，并可能将进一步加强。
欧洲事业从2009年度开始持续亏损。本田通过投放新开发的柴油发动机等加强产品力，英国工厂将不生产下一代飞度（英国车名Jazz），生产车型将专注于思域及CR-V，以挽回收益。
亚洲地区（不包括中国）方面，销量将从2011年度的约20万台到2016年度扩大至120万台。东南亚方面，将扩大泰国、印尼、马来西亚的产能，在东盟地区内确立相互供应的体制，提高各基地的生产效率。印度方面，将从2013年初开始生产柴油发动机，为小型车配套。
巴西方面，作为全球6个地区同步开发的一环，将加强其开发体制，开发针对巴西市场的小型车。
相关报告：本田的中期战略(1)：同时在全球6个地区开发下一代飞度（2012年12月刊登）
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