印度日系零部件配套厂：新设工厂、扩大产能、强化开发基地功能

爱信精机、新日铁、电装、东海橡胶、日本精工、日本电产、利富高等厂商的动向

2012/11/21

概要
生产基地的构筑：爱信精机、河西工业、日本电产等厂商新进入，曙光制动、加特可考虑本地生产
提高产能、增加产品种类：爱三工业、大金、电装、TBK、东海橡胶、日本发条、利富高、武藏精密建设新工厂
开发体制的新设・强化：电装开设技术中心，丰田合成启动开发业务，康奈可强化开发体制

概要

印度2011年汽车产量为404万辆、新车销量为343万辆、汽车出口60万辆。生产、销量规模提高至全球第六，预计2012年新车销量将达到377万辆。尽管新车销售增长率在2011年、2012年降低为个位数，但从中长期来看，中间阶层的增加预计将带动需求的扩大。

因此，各整车厂商推动整车产能扩大。印度最大的整车厂玛鲁蒂铃木通过新建Mehsana（梅萨纳）工厂和强化既存工厂，到2015-16年将增加产能50万辆，整体产能达200万辆。丰田既存2工厂增加产能10万辆，到2013年年产能将提高至31万辆。日产与雷诺的合资工厂2012年年产能翻倍，达40万辆。

在此背景下，日系零部件配套厂纷纷展开应对，或进驻当地，或扩大既存工厂的产能，或增加产品种类，或强化印度作为开发基地的功能。活动地区遍布全国，有New Delhi及其临近的Haryana州、Rajastan州等北部地区(玛鲁蒂铃木、本田等工厂的所在地)、拥有金奈市的Tamil Nadu州(日产・雷诺、现代汽车、福特等工厂的所在地)及用于班加罗尔市的Karnataka州(丰田工厂的所在地)等南部地区、拥有孟买市及普纳市的Maharashtra州(塔塔、大众、通用等工厂的所在地)及Gujarat州(塔塔及正在建设中的铃木/福特工厂的所在地)的中部地区。作为零部件配套厂，有的计划同时强化南北2处基地，也有的计划将部分零部件转移至印度生产。

　以下为印度日系零部件配套厂的最近动向(收录对象为到2012年11月初为止的约1年内的动向)。