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福特：2015年销售目标为800万辆
扩大中国、印度等新兴国销量，积极投入低燃耗小型车
2012/05/25
目录
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概 要
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中期经营计划：2020年的销售额亚洲地区占3成，小型车比例为55%
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新兴国市场：扩大中国/印度/泰国/巴西的产能
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美国：与UAW就新劳动协议达成一致，2015年前新增12,000个就业岗位
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新型车投入：2012年在北美投入新型Escape和新型Fusion/Lincoln MKZ
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EcoBoost发动机：2012年供应搭载车40万辆，2013年生产发动机150万台
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销量：2012年1-3月欧洲、亚洲销售135.8万辆，减少3.2%
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业绩：受欧洲、亚洲赤字的影响，2012年1-3月的税前利润减少26.6%，为20.4亿美元
概 要
福特2011年6月公布2015年为止的中期经营计划(Mid-Decade Outlook)。计划指出2015年的全球销售目标为800万辆，较2010年约增加5成。其中大部分增长预计将由扩大在新兴国的销售及不同车型低燃耗小型车的销售带来。此次中期计划的公布，被视为福特从目前为止的经营重建时代迈向业务扩张时代的方向性转变。
福特在仍处于发展期的亚洲新兴国市场积极开展业务。特别是在中国，2012年2月重庆第2工厂投产，加上既存工厂，目前的年产能达60万辆。2015年前还将新设重庆第3工厂和杭州工厂，预计年产能将达到120万辆。
在美国，与全美汽车工会(UAW)就为期4年的新劳动协议达成一致。一方面增加就业岗位，另一方面则增加低时薪员工的比例。另外，还将追加对销售坚挺的美国国内工厂的投资，扩大生产。
在燃耗改善对策方面，扩大对低燃耗直喷涡轮汽油发动机-EcoBoost的搭载车的生产。2012年销售40万辆，为2011年的3倍。2013年计划生产该发动机150万台。
由于北美和亚洲地区销量的增长，福特2011年的全球销量增长3.1%，达569.5万辆。销售额增加5.7%，税前利润增加21.4%。但2012年1-3月的销量同比减少3.2%，为135.8万辆，销售额、税前利润均减少。尽管北美的销量、业绩均有所提高，但由于债务危机，欧洲市场收缩带来大幅赤字，造成整体利润减少。
相关报告：Ford的欧洲业务 (2012年3月)、底特律车展：美国厂家 (2012年2月)
美国的燃耗限制及厂家的应对(2) (2011年10月)（仅限英语）、福特的中国业务(1) (2011年10月)、(2) (2011年11月)
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