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现代Ioniq 5拆解调研：电动动力总成
驱动电机、逆变器、电池概述——摘自Munro公司的拆解调研数据
2023/09/21
目录
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概要
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现代Ioniq 5概述
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动力总成（前置EDM、后置EDM）
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电机
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减速器
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逆变器
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ICCU（集成充电控制单元）
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电池
概要
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| 现代Ioniq 5（出处：现代汽车官网） |
Munro & Associates, Inc.于2023年对现代汽车2022年推出的现代Ioniq 5进行拆解调研，MarkLines代理销售其详细数据。
本文将根据Munro公司实施的拆解调研（2023 Hyundai Ioniq 5 Zone 4:Powertrain, Battery Pack, and HV Benchmarking and Cost Analysis）信息，介绍现代Ioniq 5的电动动力总成技术。
现代Ioniq 5是一款跨界纯电SUV，提供RWD（两驱）和 AWD（四驱）两种版本，电池容量分别为58kWh和72.6kWh，Munro对在美国销售的72.6kWh四驱版车型进行了拆解调研。
驱动电机是内部油冷式的SC绕组IPMSM（嵌入式永磁同步电机），拆解车型（四驱版）前置电机的最大输出功率70kW/最大扭矩255Nm，后置电机的最大输出功率为155kW/最大扭矩350Nm。
前后逆变器的功率器件不同，前置逆变器使用IGBT功率模块，后置逆变器使用SiC（碳化硅）MOSFET功率模块。
减速器采用的是用于纯电动车e-Axle的三轴两级标准配置。
电池为锂离子电池，58kWh基础版本采用24个模块，电压为522.7V，77kWh版本采用32个模块，电压为697V，可实现最大800V/350kW快充和400V快充。
MarkLines是总部位于美国底特律的汽车拆解工程公司Munro & Associates的合作伙伴。Munro & Associates实施各种车辆拆解调研，深入调研各种车辆零部件的详细规格参数，包括重量、尺寸和成本分析，并提供拆解调研报告。如需获取拆解调研的详细内容，请点击以下链接咨询。
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