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特斯拉Model Y拆解调研：悬架
摘自Munro公司的拆解调研数据：类似欧洲豪华三厢车的高运动性设计，与Model 3的设计基本相同
2021/06/11
目录
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概要
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与Model 3的差异
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前悬架细节
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后悬架细节
概要
Model Y基本沿用了Model 3的设计，所有车辆零部件中约有54%沿用Model 3的零部件。前后悬架也基本采用与Model 3通用的设计，5根后轮摇臂中有4根使用零部件编号相同的零部件。悬架形式采用了欧洲高性能三厢车偏爱的重视运动性的设计。另外，Model 3与Model Y均未配备Model X等高端车型可选配的空气悬架和车高调整功能。
本篇报告将基于Munro公司的2020款5座四驱性能升级版(456HP)的拆解调研报告介绍悬架的结构零部件。本篇报告未提到的零部件，以及所有零部件的重量、材质、制造工艺分析、成本分析收录在Munro公司的调研报告中。
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| 前后悬架与驱动电机一起通过副车架安装在车身上。图中前后悬架分别为从车辆前方和后方角度观察。（出处：Munro） |
MarkLines是总部位于美国底特律的汽车拆解工程公司Munro & Associates的合作伙伴。Munro & Associates实施各种车辆拆解调研，深入调研各种车辆零部件的详细规格参数，包括重量、尺寸和成本，并提供拆解调研报告。如需获取拆解调研的详细内容，请点击以下链接咨询。
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特斯拉Model Y拆解调研报告：
特斯拉Model Y拆解调研：车身骨架和强度构件（2021年6月）
特斯拉Model Y拆解调研：电动动力总成技术（2021年5月）
特斯拉Model 3拆解调研报告：
特斯拉Model 3拆解调研：底盘、车身（2019年5月）
特斯拉Model 3拆解调研：内饰、HVAC（2019年5月）
特斯拉Model 3 拆解调研：电机、逆变器、电池（2019年3月）
相关报告：
特斯拉：力争2022年实现100万辆的年产销规模（2021年5月）
2020年国际电池及电动车科技线上展会（2021年1月）
特斯拉是汽车公司还是科技公司？（2020年11月）
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