美国7月新车销量下降7.0%至141.5万辆  [ 美国 ]

  Autodata 1日发布的7月美国新车销量(速报值)同比下降7.0%至1,415,139辆。7月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,677万辆/年。1-7月美国市场累计销量同比下降2.9%至9,867,276辆。
  从各车种销量来看,乘用车销量同比下降13.8%,轻卡销量同比下降2.5%。乘用车的销量持续降低,乘用车工厂现已开始调整生产。
  稳定的劳动市场、低利率、低油价、高消费者信心指数等大环境持续支持着销量,但整体来说需求在逐渐减少,为吸引顾客,整车厂增加了激励金。

美国新车销量(2017年7月)

2017年
7月
2016年
7月
同比
2017年
1-7月
2016年
1-7月
同比
乘用车
525,020
609,228
-13.8%
3,748,570
4,246,644
-11.7%
轻卡
890,119
912,615
-2.5%
6,118,706
5,912,145
3.5%
合计
1,415,139
1,521,843
-7.0%
9,867,276
10,158,789
-2.9%

出处:摘自Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - July 2017 (August 1, 2017)

  美国整车厂7月销量:通用同比下降15.5%,福特同比下降7.4%,FCA US(克莱斯勒)下降10.5%。通用的个人销量约下降14%,轻卡的销量比例为80%,产品组合最佳。福特的个人销量下降1.0%,车队销量下降26.4%。FCA由于车型改款带来的工序变更等,Jeep品牌销量下降12%。
  日系车方面,丰田同比增长3.6%,超过福特,成为整体销量排名的第2名。本田下降1.2%,日产下降3.2%,斯巴鲁增长6.9%,马自达下降3.0%,三菱增长1.7%。
  韩系车方面,现代汽车下降27.9%,起亚下降5.9%。
  美国大众集团同比下降2.6%,柴油车尾气排放作假风波的解决开始有眉目的大众品牌销量下降5.8%,奥迪增长2.5%。奥迪连续79个月销量同比增长,刷新历史纪录。
  高级车销量方面,雷克萨斯增长3.6%达28,902辆,居首位,梅赛德斯奔驰下降9.2%至25,909辆,位居第二,宝马品牌下降14.8%至21,965辆,位居第三。

<2017年08月02日>