美国4月新车销量下降4.7%至142.6万辆  [ 美国 ]

  Autodata 2日发布4月美国新车销量(速报值)同比下降4.7%至1,426,126辆。4月季节调整后年度换算值(SAAR) 为1,688万辆/年。1-4月美国市场累计销量同比下降2.4%至5,458,914辆。
  4月销量还受到工作日比去年少一天的影响而连续4个月下降。汽车分析师认为美国需求已达顶峰,销量自2009年以来持续的同比增长趋势很有可能在2017年止步。
  从各车种销量来看,乘用车销量同比下降11.1%,轻卡销量也下降0.1%。
  稳定的劳动市场、低利率、低油价、高消费者信心指数等大环境持续支持着销量,需求保持高水准,但乘用车的销量降幅较大,整车厂在增加激励金调整库存。
  据Edmunds.com显示,4月平均激励金同比增长15%超过3,000美元。

美国新车销量(2017年4月)

2017年
4月
2016年
4 月
同比
2017年
1-4月
2016年
1-4月
同比
乘用车
557,312
627,097
-11.1%
2,098,950
2,370,251
-11.4%
轻卡
868,814
869,255
-0.1%
3,359,964
3,220,902
4.3%
合计
1,426,126
1,496,352
-4.7%
5,458,914
5,591,153
-2.4%

出处:Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - April 2017 (May 2, 2017)

  美国整车厂4月销量:通用同比下降5.9%,福特下降7.1%,FCA US(克莱斯勒) 下降6.8%。通用的个人消费者销量下降4%,如果考虑到工作日少一天的情况则销量同比持平。福特乘用车下降21.2%,同比大幅下降,SUV与皮卡的销量未能完全弥补。FCA销量下降是受“吉普-指南者”的车型改款、乘用车道奇“Dart”与克莱斯勒“200”车型停售的影响。
  日系车方面,丰田同比下降4.4%、本田下降7.0%、日产下降1.5%、斯巴鲁增长3.9%、马自达下降7.8%,三菱下降13.4%。
  韩系车方面,现代汽车增长1.3%,起亚下降5.6%。
  美国大众集团同比增长3.1%,柴油车尾气排放作假风波的解决开始有眉目使得大众销量增长1.6%。奥迪增长5.1%,连续76个月销量同比增长,刷新历史纪录。
  高级车方面,梅赛德斯奔驰下降7.9%至26,932辆居首位,宝马品牌同比增长9.3%达22,624辆为第2位,雷克萨斯下降11.1%至22,116辆为第3位。
(Based on Autodata release from May 2, 2017)

<2017年05月08日>