Zhongshan Broad-ocean Motor Co., Ltd.[中山大洋電機股份有限公司] 2018年12月期の動向
業績 |
(単位:百万元) |
2018年12月期 | 2017年12月期 | 増減率(%) | 要因 | |
売上高 | 8,637.58 | 8,605.29 | 0.38 | -自動車産業の不況や市場変革により、生産・販売量が削減。 |
営業利益 | (2,559.62) | 423.57 | - | -子会社上海駆動の業績赤字と北京佩特来の取引量低下により、利益が削減。 |
経常利益 | (2,335.40) | 539.59 | - | |
純利益 | (2,396.84) | 448.89 | - |
株式譲受
-同社は、2019年5月9日、全額出資子会社北京佩特来電器有限公司(北京佩特来)とDana Electric Holdings BVBA(DEH)が株式譲渡契約を結んだと発表した。北京佩特来は保有する北京佩特来電機駆動技術有限公司(PEPS)の株式50%を3.26億元でDEHに譲渡する。譲渡完了後、北京佩特来はPEPSの株式を失うことになる。PEPSは2012年設立で、モーター、コントローラーの生産と販売を手掛けている。2019年1-3月の売上高は12.32百万元、純利益は6.59百万元の赤字となった。譲渡完了後の資本構成はTM4有限公司50%、DEH50%となる。(2019年5月11日付けリリースより)
新会社
-2018年1月30日、同社は、いずれも同社の子会社である上海電駆動股份有限公司[Shanghai Edrive Co., Ltd.]、北京佩特来電器有限公司[Beijing Prestolite Electric Co., Ltd.]、蕪湖傑諾瑞汽車電器系統有限公司[Wuhu Generator Automotive Electrical Systems Co., Ltd.]、大洋電機新動力科技有限公司[Broad-Ocean EV Motor New Energy Co., Ltd.]の4社およびその子会社を統合し、大洋電機車両事業グループを結成すると発表した。また、そのうちの1社、上海電駆動股份有限公司は東風実業有限公司[Dongfeng Industrial Co., Ltd]と合弁会社東洋電駆動系統有限公司[Dongyang Edrive Systems Co., Ltd.](仮称)の設立で合意したことも併せて発表した。合弁会社の登録資本金は50百万元で、上海電駆動が30百万元を出資し60%の株式を保有する。合弁会社は5年の間に2期に分けて10億元をかけ生産拠点を建設する。2019年から3年間で年産能力を次の通り整備する:商用車用電気駆動システム(モーター、コントローラー、減速機またはトランスミッション) 5万セット、乗用車用電気駆動システム(モーター、コントローラー、減速機またはトランスミッション) 10万セット、新エネルギー車用駆動システム(VCU: Vehicle Control Unit)、高電圧配電システム、DCDCコンバーターなど10万セット、水素燃料電池8,000セット。(2018年1月30日付け会社公告より)
受注
-子会社傑諾瑞は広汽、上汽大通のサプライヤー体系に参入し、吉利第3代フラットワイヤージェネレータの量産を実現した。(2017年アニュアルレポートより)
受賞
-2018年、傑諾瑞は奇瑞汽車のエクセレント開発パフォーマンス賞を、江淮汽車の特別貢献賞を受賞した。(2018年アニュアルレポートより)
2019年の経営目標
-2019年、安定的な売上増を目指す。売上高は前年比15.85%増の100.06億元、操業コストは前年比14.81%増の81.37億元を見込む。純利益は前年比110.82%増の2.59億元を目指す。
研究開発施設
-同社は中山、北京、米国、蕪湖、上海、武漢、深セン、ドイツ等で研究開発チームを打ち立てて、新エネルギー車パワートレインシステム技術、高効率インテリジェントモーター、自動車モーター・スターター・ジェネレーターなどの研究開発を行う。
-子会社の北京佩特来は、北京市企業技術センターとして認定された。
-子会社の上海電駆動は、国家EV電気駆動システム全産業チェーン技術イノベーション戦略連盟理事長企業であり、上海自動車電気駆動工程研究センターの委託企業でもある。中国科学技術部863EVの30の重大専門プロジェクトに参加し、国家基準と業界基準の十数回の訂正にも参加した。
-同社は3つの国家レベルの実験室、3つの省レベルの企業テクニカルセンター、2つの省レベルの工場テクニカルセンターを保有。ポスドクワークショップと研究者・専門家ワークショップを設立。
研究開発費用 |
(単位:百万元) |
2018年12月期 | 2017年12月期 | 2016年12月期 | |
研究開発費用 | 409.73 | 393.27 | 288.40 |
研究開発費用の売上高に占める割合(%) | 4.74 | 4.57 | 4.24 |
特許
-2018年12月31日現在、累計2,553件の特許を申請、1,881件の特許を取得。1,725件の有効特許を保有。そのうち発明特許は428件。
投資
-2018年1月17日、同社は、現在水素エネルギー産業資源の統合を進めており、 液体有機水素キャリア(LOHC:Liquid Organic Hydrogen Carriers)技術で世界をリードするHydrogenious Technologies GmbHに650.38万ユーロを投資すると発表した。投資後、社債を全額株式に転換すれば、同社はHydrogenious Technologiesの株式を累計10.20%保有することになる。(2018年1月18日付け会社公告より)
投資プロジェクト |
(単位:百万元) |
プロジェクト | 2018年12月期投資額 |
中山翠亨工業団地のインフラ構築 | 57.01 |
武汉大洋電機の新パワー1号ホール | 24.09 |
DMG生産ライン | 10.08 |
小型モーターの組立ライン | 8.28 |
水素燃料電池の組立ライン | 4.88 |
中山EV 500KWパワートレインテストベンチ | 0.43 |
コントローラーの組立ライン | 2.76 |
自動組立ライン | 2.35 |
新エネルギー車用モータコントローラー組立ライン | 1.97 |
Powertrain Design | 0.09 |
燃料電池エンジンの試験システム | 1.62 |
ETASAutoSAR | 1.13 |
子会社「上海電駆動」のモーター知能化組立ライン | 5.80 |
蕪湖傑諾瑞の工場建設工事 | 2.74 |
電気自動車ビッグデータプラットフォームの運営 | 1.08 |
中山広豊拠点の浸漬コーティングライン | 0.14 |
大洋電機ヒューストンのインフラ工事 | 18.88 |