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日鍛バルブ株式会社 2009年3月期の動向
ハイライト
| 業績 | （単位：百万円） |
| 2009年 3月期 |
2008年 3月期 |
増減率 (%) |
要因 | |
| 全社 | ||||
| 売上高 | 31,693 | 36,462 | (13.1) | -アジア地域における事業は堅調であったものの、自動車需要の低迷や為替の影響等により減収。 |
| 営業利益 | 1,279 | 3,806 | (66.4) | -減産・減収に伴う影響、 材料価格の高騰・減価償却費の増加によるコスト上昇、為替の影響等により減益。 |
| 経常利益 | 1,201 | 4,138 | (71.0) | |
| 純利益 | (255) | 1,972 | (113.0) | -一部事業における生産設備の減損処理等により減益。 |
| 自動車部品 | ||||
| 売上高 | 24,576 | 29,269 | (16.0) | -景気後退の影響による世界的な自動車需要の低迷や為替の影響により減収、減益。 |
| 営業利益 | 995 | 3,392 | (70.6) | - |
製品別業績
四輪車用エンジンバルブ
-アジア地域における生産は堅調であったものの、国内生産においては欧米向け製品やモータースポーツ用製品の受注が減少し減収。
自動車用精密鍛造歯車
-欧米向けの中大型用製品の受注が大幅に減少。
バルブリフター
-エンジンの後継機種へのシフトや市場の冷え込みにより欧米向け製品が低迷、韓国の製造子会社が連結対象子会社から持分法適用会社になったことにより減収。
NT-VCP
-北米向け製品の低迷により減収。
会社設立
-2008年8月、グローバルにビジネスを拡大する日本と韓国自動車メーカーの新規ニーズ吸収を目指し、同社とイートンは合弁会社を設立すると発表。イートンは日鍛バルブに20%出資する筆頭株主だが、合弁事業のマジョリティーは日鍛バルブが確保した。 (2008年8月7日付日刊自動車新聞より)
開発動向
| 研究開発費 | （単位：百万円） |
| 2009年3月期 | 2008年3月期 | 2007年3月期 | |
| 全社 | 1,346 | 1,194 | 1,007 |
研究開発活動
-内燃機関の性能向上に大きな影響を有する動弁系部品の高性能化と軽量化、並びに耐熱合金、新素材の開発も合わせて継続的に取り組む。
-自動車用駆動部品を主とした、精密鍛造部品の鍛造方法及び鍛造工法改善の開発。
-排ガス規制及び燃費改善に対応するNT-VCP（可変バルブタイミング装置）の高性能化、製造方法の改善。
製品開発
ULV （Ultra Light Valve）
-エンジンの軽量化ニーズに応えるため、ULV(ウルトラライトバルブ)の開発に取り組んでいる。従来の製法の発想を転換し、新工法により成型した次世代のエンジンバルブ。極限の軽量化により動弁系のフリクション及びNVHの低減とバルブ温度の冷却効率を高める。
次世代エンジン用部品
-超低公害車、超低燃費車の拡充に取り組む自動車メーカーのニーズの吸収を目指し、次世代エンジン用部品の開発を強化する。エンジンのクリーン化と燃料消費削減を高レベルで両立するために燃焼温度の高温化が進むと見ており、こうした技術展開に対応するエンジンバルブなどを低コストで実用化する。日韓自動車メーカーの受注開拓に向けて協力体制を強化した米イートンコーポレーションとのシナジーを生かしながら早期に技術のめどをつけ、グローバルな拡販に結びつける。(2008年8月22日付日刊自動車新聞より)
ライセンス契約・技術援助契約等（2009年3月現在）
| 会社名 (国名) |
契約内容 | 契約期間 |
| EATON (米国) |
小型エンジンバルブに関する ライセンス契約 |
1996年09月01日～ 2010年12月31日 |
| EATON (米国) |
油圧式バルブリフターに関する ライセンス契約 |
1996年09月01日～ 2010年12月31日 |
| EATON EST SPA (イタリア) |
一定地域内における自動車用 エンジンバルブの販売および 生産技術の支援に関する契約 |
1993年10月23日～ 契約に定める期日まで |
| P.T. Federal Nittan Industries (インドネシア) |
小型エンジンバルブに関する ライセンス契約 |
2005年06月01日 ～5年間 |
| 新和精密(株) [Shinwa Precision Co., Ltd.] (韓国) |
油圧式バルブリフターに関する ライセンス契約 |
2005年08月01日 ～5年間 |
| Nittan (Thailand) Co., Ltd. (タイ) |
小型エンジンバルブに関する 技術援助契約 |
2003年01月01日 ～5年間 |
| 新和精密(株) [Shinwa Precision Co., Ltd.] (韓国) |
メカニカルタペットに関する ライセンス契約 |
2002年12月05日 ～10年間 |
| 北京柳成新和汽車部件有限公司 [Beijing Yoosung Shinhwa Automobile Parts Co., Ltd.] (中国) |
ラッシュアジャスターに関する ライセンス契約 |
2006年12月07日 |
| 北京柳成新和汽車部件有限公司 [Beijing Yoosung Shinhwa Automobile Parts Co., Ltd.] (中国) |
メカニカルタペットに関する ライセンス契約 |
2008年01月01日 ～10年間 |
設備投資
| 設備投資額 | （単位：百万円） |
| 2009年3月期 | 2008年3月期 | 2007年3月期 | |
| 全社 | 4,076 | 3,233 | 3,647 |
| 自動車用部品事業 | 1,518 | 2,671 | 2,633 |
| 自動車用部品事業の投資内訳 | （単位：百万円） |
| 生産拠点 (国名) |
投資額 | 投資内容 |
| 日鍛バルブ | 1,518 | 本社工場再整備による建屋の増設及びエンジンバルブ 製造設備の更新・合理化 |
| Nittan (Thailand) Co., Ltd. （タイ） |
570 | エンジンバルブ製造設備の増設等 |
| P.T. Federal Nittan Industries （インドネシア） |
826 | エンジンバルブ製造設備の増設等 |
設備の新設計画（自動車部品事業）（2009年3月現在）
| 事業所 | 設備の内容 | 投資額 (百万円) |
着手 | 完了 予定 |
完成後の 増加能力 |
| 本社工場 (神奈川県秦野市) |
エンジンバルブ NT-VCP他 生産設備 |
120 | 2009年 04月 |
2010年 03月 |
合理化、更新が 主な目的であり、 生産能力に ついては大きな 影響なし。 |
| 山陽工場 (山口県山陽小野田市) |
エンジンバルブ バルブリフター 生産設備 |
240 | 2009年 04月 |
2010年 03月 |
|
| 本社工場 (神奈川県秦野市) |
エンジンバルブ 歯車他 生産設備 |
640 | 2009年 04月 |
2010年 03月 |
|
| P.T. Federal Nittan Industries 本社工場 (インドネシア) |
エンジンバルブ 生産設備 |
330 | 2009年 01月 |
2009年 12月 |
合理化、更新 が主目的 |
| U.S. Engine Valve (partnership) 本社工場 (米国) |
エンジンバルブ 生産設備 |
123 | 2009年 01月 |
2009年 12月 |
合理化、更新 が主目的 |
| Nittan (Thailand) Co., Ltd. 本社工場 (タイ) |
エンジンバルブ 生産設備 |
249 | 2009.01 | 2009.12 | 合理化、更新 が主目的 |
日本
03-4241-3907
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海)
タイ
インド
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