(株) ミツバ 2010年3月期の動向
ハイライト
業績 |
(単位:百万円) |
2010年 3月期 |
2009年 3月期 |
増減率 (%) |
要因 | |
全社 | ||||
売上高 | 175,522 | 209,973 | (16.4) | - |
営業利益 | 2,176 | (7,500) | - | - |
経常利益 | 1,874 | (9,736) | - | - |
当期純利益 | (3,247) | (18,376) | - | -事業構造改革費用や減損損失等の特別損失の発生。 -繰延税金資産取り崩し。 |
輸送用機器関連事業 | ||||
売上高 | 166,541 | 201,796 | (17.5) | -一昨年以降の世界同時不況の影響を受けて低調なスタート。 -日本でのエコカー減税による需要の増加と中国及びアジア地域の販売が好調。 -北米とヨーロッパの大幅な減収。 -これらの結果、通期で減収。 |
営業利益 | 1,816 | (7,809) | - | -原材料費、人件費などのコスト削減効果。 -年度後半にかけて売上が回復基調。 |
新会社
-ブラジルに四輪車用フロントワイパーシステムの生産拠点を立ち上げることを決めたと発表した。11月準備会社である「ミツバ・ド・ブラジル・レプレセンタション・コメルシアル・リミターダ」をサンパウロ州アルトゥルノゲイラ市に設立する。資本金は1200万レアル(約6億円)。2011年9月から生産を開始し、14年に2300万レアル(11億円)の売り上げを目指す。同社はブラジルに二輪車向け製品の生産拠点を持っているが、四輪車用部品製造の南米進出は今回が初めて。(2009年10月29日付日刊自動車新聞より)事業再編
<日本>-2009年9月30日までに車載用小型モーターなどを生産する菊川工場(静岡県菊川市)を閉鎖する。国内自動車生産の減少に対応するとともに、固定費削減など効率化に取り組む。閉鎖する菊川工場は、従業員99人で、ルーフモーターやシートモーターなどを生産してきた。生産品目の移管先は富岡工場(群馬県富岡市)など群馬県内の事業所。従業員も同県内の各事業所に配置転換する。閉鎖に伴う再編費用などは2010年3月期の業績予想に織り込んであり、最終赤字見通しの26億円に含まれる。(2009年5月15日付日刊自動車新聞より)
-自動車部品を製造する連結子会社のサンユーとエムテックを合併するとともに、長野ミツバを解散する。サンユーとエムテックはともに群馬県桐生市を本拠とし、それぞれラジエータークーリングファン、ワイヤーハーネスなどを製造している。事業の採算性向上と経営基盤強化を狙いに合併することを決めた。サンユーを存続会社とし、2010年4月1日付で実施する。長野ミツバは小型リレーなどを生産してきたが、景気後退による市況悪化など事業環境が悪化していた。来年3月20日付で解散し、生産品目はミツバのいずれかの事業所で引き継ぐ。(2009年11月13日付日刊自動車新聞より)
<中国>
-中国の子会社を解散する。需要に対し適正な生産能力を確保することが目的。解散するのは自動車用のファンモーターの製造販売などを手掛けている三葉電機(中国山東省)で、これにより中国子会社は3社になる。三葉電機で扱っていた事業は中国国内の他の拠点に分散する。清算が完了するのは2010年5月中旬の予定。(2009年11月18日付日刊自動車新聞より)
<フィリピン>
-ミツバは、フィリピンにある連結子会社を合併する。電装部品やワイパーの製造を手がける3社を8月1日付で統合する。今回再編を行うのはミツバ・フィリピンズ・コーポレーション(MPC)、ミツバ・マニュファクチャリング・フィリピンズ・コーポレーション(MMPC)、ミツバ・マニュファクチャリング・バタンガス・コーポレーション(MMBC)の3社。MPCを存続会社として他の2社を吸収合併する。(2009年7月8日付日刊自動車新聞より)
>>>次年度業績予想(売上、営業利益等)
開発動向
研究開発費 |
(単位:百万円) |
2010年3月期 | 2009年3月期 | 2008年3月期 | |
全社 | 557 | 729 | 1,136 |
輸送機器関連 | 488 | 645 | 960 |
研究開発体制
拠点 | 所在地 |
ミツバ研究開発センター | 群馬県桐生市 |
開発横浜拠点 | 神奈川県横浜市 |
研究開発活動
-モーター技術と制御技術をコア技術とした新アクチュエーターの研究開発、およびそのキーとなる要素技術の開発。-先進の制御技術、新センサー技術や駆動原理を応用したシステム商品の研究開発。
-大学や物質・材料研究機構(つくば市)などの社外との共同研究。
-車載モーターシステムの軽量化に取り組む。ブラシレス化や制御系との一体化、高性能永久磁石の採用といった技術を組み合わせ、自動車メーカーから寄せられるニーズ“従来比30%の軽量化”に応える。軽量化に向けた各種部品開発が急務になっていることから、まずは従来分割していた制御装置をモーターと一体化していく。ワイヤーハーネスが不要になることから軽量化のほかコストダウン、部品の小型化などにもつなげる。電動パワーステアリング(EPS)や、電動パワースライドドアといった“大物”を皮切りに、新世代製品群に順次切り替えていく。(2009年10月28日付日刊自動車新聞より)
研究開発活動の成果
立ち上げた主な商品 | |
ボディシステム (視界系) | フロントワイパシステム、リアワイパシステム、ウォッシャシステム、ドアミラー |
ボディシステム (利便快適系) | ホーン、パワーウインドモータ、シートモータ、サンルーフモータ、パワースライドドアシステム |
エンジン・パワートレインシステム (エンジン補機) |
ファンモータ、燃料ポンプ、二輪用スタータモータ、四輪用スタータモータ、ACジェネレータ、各種コントローラ等 |
エンジン・パワートレインシステム (走行制御系) |
パワーステアリングモータ |
技術開発
-各種システム商品の次世代開発。-次世代アクチュエータの開発。
-信頼性向上の為の要素技術開発。
技術導入契約
(2010年3月31日現在)
契約会社 | 相手方の名称 (国名) |
契約内容 | 契約期間 |
同社、 Tokyo Electrica de Mexico, S.A. de C.V. |
市光工業 (日本) |
メキシコ国内の自動車部品製造の特許およびノウハウの行使 |
1993年12月 - 製造終了まで |
同社 | ドネリー社 (米国) |
ターンシグナルライトを含む車両外部バックミラーシステムについてのライセンス契約 | 2005年9月 - 特許期間終了まで |
技術供与契約
(2010年3月31日現在)
相手方の名称 (国名) |
契約内容 | 契約期間 |
士林電機社 [Shihlin Electric & Engineering Corp.] (台湾) |
二輪・四輪車用電装品の製造技術の供与および実施許諾 | 1998年8月 - 自動延長 |
Armstrong Auto Parts Sdn. Bhd. (マレーシア) |
二輪・四輪車用電装品の製造技術の供与および実施許諾 | 1992年5月 - 自動延長 |
Valeo (フランス) |
四輪用スタータモータの製造技術の供与および実施許諾 | 1989年3月 - 自動延長 |
Smith (南アフリカ) |
四輪車用ワイパモータの製造技術の供与 | 1979年3月 - 自動延長 |
APM Auto (マレーシア) |
四輪車用ワイパモータ、ウォッシャ等の技術の供与 | 2007年4月 - 2012年4月 |
Deloyd (マレーシア) |
四輪車用パワーウィンドモータ、ドアロックアクチュエータの製造技術の供与 | 2001年10月 - 自動延長 |
設備投資
設備投資額 |
(単位:百万円) |
2010年3月期 | 2009年3月期 | 2008年3月期 | |
全社 | 9,794 | 13,802 | 15,048 |
輸送機器関連 | 9,454 | 13,451 | 14,866 |
-輸送用機器関連事業では主に、四輪車用パワーウィンドモータ、四輪用ワイパーモータ等を中心に在外子会社を含め設備投資を実施。同社の設備投資は 3,991百万円。
-当年度においては、重要な設備の除却、売却はない。
設備の新設計画
事業所名 | 設備内容 | 投資予定 総額 (百万円) |
着手 | 完了 予定 |
同社 | ||||
研究開発センター | 研究開発設備 | 248 | 2010年4月 | 2011年3月 |
赤城工場 | 新製品向け機械他 | 475 | 2010年4月 | 2011年3月 |
鬼石工場 | 新製品向け機械他 | 136 | 2010年4月 | 2011年3月 |
新里工場 | 新製品向け機械他 | 1,201 | 2010年4月 | 2011年3月 |
利根工場 | 新製品向け機械他 | 145 | 2010年4月 | 2011年3月 |
富岡工場(注) | 新製品向け機械他 | 384 | 2010年4月 | 2011年3月 |
福島工場(注) | 新製品向け機械他 | 73 | 2010年4月 | 2011年3月 |
新潟工場 | 新製品向け機械他 | 95 | 2010年4月 | 2011年3月 |
国内子会社 | ||||
(株)東葉電機製作所 | 新製品向け機械 | 26 | 2010年3月 | 2010年8月 |