2013年12月期のハイライト

業績 (連結)

(単位：百万ウォン)

	2013年 12月期	2012年 12月期(*)	増減率 (%)	備考
売上高	7,069,237	2,317,223	205.1	-
営業利益	1,031,006	308,592	234.1	-
当期純利益	735,031	231,014	218.2	-

*会社分割により、対象期間は2012年9月1日～2012年12月31日。

受注

BMW
-BMW「X5」の新車装着用として「Ventus S1 evo2 SUV」タイヤを供給する。同社がBMWからタイヤを受注するのは「MINI」、「1 Series」、「3 Series」、「5 Series」に続いて5モデル目となる。(2013年11月27日付プレスリリースより)

-BMWから「5 Series」向けの新車装着用タイヤを受注し、2013年8月より「Ventus S1 evo2」タイヤを供給している。タイヤサイズは225/50R17W。なお、対象モデルは「520i」、「528i」、「530i」、「535i」、「520d」など。（2013年9月2日付プレスリリースより）

Daimler
-Daimlerから「Mercedes-Benz S-Class」向けの新車装着用タイヤを受注し、2013年6月より「Ventus Prime2」タイヤを供給している。タイヤサイズは245/55R17W。また、2013年9月から「Mercedes-Benz E-Class」向けに「Ventus S1 evo2」タイヤを供給している。タイヤサイズは225/50R17W。(2013年9月2日付プレスリリースより)

トヨタ
-トヨタの北米向け「Corolla」2014年モデルの新車装着用タイヤを受注した。2013年7月より「Optimo H426」タイヤを供給している。タイヤサイズは195/65R15S。(2013年9月2日付プレスリリースより)

日産
-日産の北米向け「Altima」2014年モデルの新車装着用タイヤを受注した。2013年7月より「Optimo H426」タイヤを供給している。タイヤサイズはP215/60R16T。(2013年9月2日付プレスリリースより)

ホンダ
-ホンダの北米向け「Civic」2013年モデルの新車装着用タイヤを受注した。2013年1月より「Optimo H426」タイヤを供給している。タイヤサイズはP205/55R16H。(2013年9月2日付プレスリリースより)

研究開発体制

拠点	所在地
中央研究所 (Main R&D Center)	韓国 大田 (Daejeon) 市
Akron Technical Center	米国 オハイオ州
China Technical Center (CTC)	中国 浙江省 嘉興 (Jiaxing) 市
Europe Technical Center (ETC)	ドイツ ハノーバー
Japan Technical Liaison office (JTC)	日本 大阪府

-2013年9月、慶尚北道の尚州 (Sangju) 市との間で、「Hankook Tire Test Engineering Center」建設に関する投資了解覚書 (MOU) を締結した。同社は2020年までに総額2,535億ウォンを投資し、約132万平方メートル規模で韓国最大級のタイヤ走行試験場を設立する。新試験場では超高性能(UHP)タイヤに加えて、トラック・バス用タイヤの性能試験も実施する。また、試験用タイヤの製造機能なども備え、設計・製造・試験・分析を同時に行える拠点とする。なお、同社は今後、国内の大田 (Daejeon) 市に中央研究所を新設する計画も進めている。(2013年9月12日付プレスリリースより)

-2013年1月、韓国国内に中央研究所を新設すると発表した。大田 (Daejeon) 広域市に位置する大徳研究開発特区 (Daeduck Research Complex) 内に建設し、延床面積は約99,174平方メートルの見込み。2015年の完成を目標としている。 (2013年1月8日付プレスリリースより)

研究開発費

(単位：百万ウォン)

	2013年12月期	2012年12月期	2011年12月期
金額	123,936	47,558	116,721
対売上高比率	1.8%	2.1%	1.8%

研究開発実績

-2013年9月、量産型の燃料電池セパレータを開発したと発表。同社の持つ炭素複合材料およびモールディング成形の技術を活用し、量産を実現することでコスト削減につなげた。また、カーボンブラックを混合させることにより、電気伝導性も向上させた。(2013年9月10日付プレスリリースより)

設備投資額 (2013年12月期)

(単位：百万ウォン)

		総投資額	投資済み
韓国	増設	51,977	40,308
	維持補修	328,820	141,681
中国	増設	69,628	30,480
	維持補修	101,717	95,561
ハンガリー	増設	240,450	80,637
	維持補修	15,256	13,755
インドネシア	増設	50,643	40,050
	維持補修	-	-
合計		858,491	442,472

 

設備投資

<米国>
-2013年10月、約8億米ドルを投資して米国テネシー州にタイヤ新工場を建設すると発表した。2014年末に着工し、2016年から生産開始する。2018年12月に投資が完了すると、生産能力は年間1,100万本に達する見込み。(2013年10月14日付プレスリリースより)

<インドネシア>
-2013年9月、インドネシア工場の完工式を行った。この新工場は約3億5,300万米ドルを投資し、西ジャワ州ブカシに建設された。超高性能タイヤ、乗用車用タイヤ、ライトトラック用タイヤなどを年間600万本生産する計画。なお、このインドネシア工場の完成に伴い、同社は2013年に全世界で9,380万本のタイヤを生産する見込み。(2013年9月17日付プレスリリースより)

<中国>
-2013年6月、中国の重慶 (Chongqing) 新工場でトラック・バス用タイヤの量産を開始した。生産能力は1日当たり2,400本。また同社は今後、重慶工場に乗用車用タイヤの生産ラインも設置する計画。(2013年7月31日付プレスリリースより)

<ハンガリー>
-2013年5月、ハンガリー政府との間で、同社ハンガリー工場の増設投資に関する意向書を締結した。2015年までに313百万ユーロを投資する。2013年7月に着工し、2015年から本格稼働の予定。これにより同工場のタイヤ生産能力は年間17百万本規模に増加する見込み。なお、同社のハンガリー工場は2007年に稼働開始。乗用車用タイヤ、SUV用タイヤ、ライトトラック用タイヤなどを生産している。また、年産能力は2010年6百万本、2011年9百万本、2012年12百万本と推移している。(2013年5月30日付プレスリリースより)