業績

補修用、OE用を合わせた、各地域での販売数量は下記のとおり

単位：百万本		2009	2008	2007
北米タイヤ	補修用	50.0	51.4	55.7
	OE	12.7	19.7	25.6
欧州/中東/アフリカタイヤ	補修用	52.8	55.9	58.8
	OE	13.2	17.7	20.8
南米タイヤ	補修用	13.1	13.9	14.7
	OE	6.0	6.1	7.1
アジア太平洋地域タイヤ	補修用	12.1	12.9	12.7
	OE	7.1	6.9	6.3
合計	補修用	128.0	134.1	141.9
	OE	39.0	50.4	59.8
総計		167.0	184.5	201.7

-2009年の全世界タイヤ販売量は、前年度比9.5%減の17.5百万本減少となった。このうち、ＯＥ向けタイヤが22.5%減の11.4百万本減少。 これは、主に景気後退に伴い北米、欧州/中東/アフリカでの新車需要が減少したため。　補修用タイヤも4.6%減の6.1百万本の減少となった。
なお、北米補修用タイヤは、2.3%減の1.1百万本の減少し、欧州/中東/アフリカ向け補修用タイヤは、5.1%減の2.7百万本の減少。　これらの補修用タイヤの販売ボリューム減少も、北米及び欧州の景気後退が影響。

企業買収

-ルクセンブルクのGoodyear S.A.は公開買い付け(TOB)でポーランドのタイヤメーカーTC Debicaの全株式を取得する意向。(2009年9月22日プレスリリースより)

合理化

-Goodyearは、フィリピンのLas Pinas工場を2009年第3四半期末までに閉鎖すると発表した。競争力に欠ける生産拠点を全世界的に再編する方針の一環。これに伴い、同工場の生産は アジア・太平洋地域の低コスト工場に移管される。(2009年7月17日付プレスリリースより)

-Goodyearは、米国テネシー州ユニオンシティの乗用車・小型トラック用タイヤ工場にて減産を行うと発表。これにより約550人の従業員が失職する見込み。(2009年6月19日付プレスリリースより)

-GoodyearはフランスAmiens工場における乗用車・小型トラック用タイヤの生産を、2010年第3四半期までに中止する計画を発表。高コストの生産拠点を全世界的に再編する方針の一環。(2009年5月26日付プレスリリースより)

研究開発費

（単位：百万米ドル）	2009年	2008年	2007年
合計	337	366	372

 

研究開発体制
-3ヶ所の研究・開発施設および技術センター並びに3ヶ所のタイヤテストコースを所有・運営する。

設備投資額

（単位：百万USドル）	2009年	2008年	2007年
北米タイヤ	306	449	281
欧州/中東/アフリカタイヤ	212	315	241
ラテンアメリカタイヤ	76	150	115
アジア太平洋地域タイヤ	134	106	74
セグメント合計設備投資額	728	1,020	711
その他	18	29	28
合計	746	1,049	739

-設備投資は、2007年の739百万ドル、2008年の1,049百万ドルに対し、2009年は746百万ドルとなった。2008年の設備投資増は、高付加価値タイヤ生産能力増強を図ったもの。　2009年は、景気後退により前々年並みに戻った。