ティラド展示会取材アーカイブス

2015年人とくるまのテクノロジー展

EGRクーラー

新型高性能EGRクーラー

ディーゼル用EGRクーラー

HEV用EGRクーラー

ATF/CVTF用・HEVモーター用オイルクーラー

HEVモーター用オイルクーラー

ATF/CVTF用クーラー

新型エンジンオイルクーラー

大型トラッククーリングモジュール

ラジエーターファン、電池冷却システム用LLCチラー

新型高性能インタークーラー

新型高性能ラジエーター

薄型ヒーターコア

ヒーターコア

二輪車用台形曲げラジエーター

スクーター用ビルトイン・ラジエーター

2014年人とくるまのテクノロジー展

エンジン用新型オイルクーラー

ATF/CVTF用クーラー

HEVモーター用オイルクーラー

HEV用ラジエータ

ブラシレスモーターをティラドで初採用。ファンモーターはミツバ製

ラジエータ+ファンモータコンデンサ付き

ディーゼル用EGRクーラ

新型高性能EGRクーラ

HEV用EGRクーラ

矩形チューブインタークーラ

ラジエータ用ファン

インバータ冷却用ヒートシンク

電動ウォータポンプ

LCC冷却用チラー

2013年人とくるまのテクノロジー展

ラジエーター & インタークーラー		ファンモーター・コンデンサー一体型ラジエーター
	搭載モデル：トヨタ「Land Cruiser Prado」
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ラジエーターファン	ディーゼル用EGRクーラー
		-トヨタのディーゼルエンジン搭載車の全量に搭載
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新型高性能EGRクーラー		排熱回収システム (三五製) *ティラド製熱交換器を搭載

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ケースレスオイルクーラー		ケースレスオイルクーラー

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丸型ATFウォーマー (クーラー)		角型ATFウォーマー (クーラー)

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バッテリー冷却用ヒートシンク		電動ウォーターポンプ

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中間熱交換器
		HEV車用熱交換器
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二輪車用台形ラジエーター		二輪車用スタンダード・ラジエーター

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スクーター用ビルトイン・ラジエーター

2012年人とくるまのテクノロジー展

ラジエーター & インタークーラ		ラジエータ & ファンモータ
	搭載モデル：トヨタ「Land Cruiser Prado」
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ラジエータ & ファンモータコンデンサー付き		丸型ATFウォーマーおよびクーラ (直付けタイプ)

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丸型ATFウォーマーおよびクーラ		角型燃料クーラ

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ティラド製熱交換搭載の廃熱回収システム (株式会社三五)	乗用車用EGRクーラ
		搭載モデル：トヨタ「Vitz」
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<EV>
EV用ラジエータ		電子機器冷却用ヒートシンク

<HV>
HV車用熱交換器		電子機器冷却用シートシンク

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インバータ冷却用シートシンク

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2011年人とくるまのテクノロジー展

乗用車用ラジエータ・インタークーラ

高性能ラジエータ		世界最薄インタークーラ

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ナノ用ラジエータ、ファンモータ		HV用ラジエータ

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排気ガス用熱交換器
ヒートコレクタ紹介

排熱回収システム(三五製) *ティラド製熱交換器を搭載		乗用車用EGRクーラ

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新型ATFウォーマ

角型オイルクーラ		丸型オイルクーラ

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HV・EV用ヒートシンク

インバータ冷却用ヒートシンク		電子機器冷却用ヒートシンク

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2010年人とくるまのテクノロジー展

HV車用熱交換器

排気ガス用熱交換器

乗用車用EGRクーラ		排熱回収コア

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ラジエータ・インタークーラ

ラジエータ+ファンモータ		インタークーラ

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燃料電池用熱交換器

燃料電池関連熱交(FFTex)		燃料電池関連熱交

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燃料電池冷却用ラジエータ(LiRAD)

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HV・EV用ヒートシンク（インバータおよび二次電池用冷却）

電池冷却用ヒートシンク		インバータ冷却用ヒートシンク

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HV用ラジエータ

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新型ATFウォーマ

角形オイルクーラ		円形オイルクーラ

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大型トラック用ラジエータ+チャージエアクーラ

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2009年人とくるまのテクノロジー展

ラジエータ
		主な搭載モデル・ホンダ「Fit」・ホンダ「Step Wagon」・ホンダ「Insight」・ホンダ「Freed」
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燃料電池冷却 LiLAD		燃料電池熱交換器 FFTex
燃料電池冷却用ラジエータ		Eドライブ用ラジエータ

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インバータ用熱交換器		小型熱交換器
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EGRクーラ		インタークーラ
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拡大画像	主な搭載モデル・トヨタ「Lexus RX450h」		主な搭載モデル・トヨタ「Land Cruiser 200」・トヨタ「RAV4」(北米)

ディファレンシャルギア用オイルクーラ		燃料クーラ
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エンジンオイルクーラ		ヒータコア
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排熱回収器		ATFウォーマ

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2008年人とくるまのテクノロジー展

展示ハイライト

乗用車用ATFウォーマ
	拡大画像	エンジン始動時、粘性の低いオイルを暖めることにより、燃費向上及びCO2削減に貢献。新たに内部構造を見直し、コストダウン、軽量化、コンパクト化を実現した。

2005年東京モーターショー

■薄型12厚ラジエーター　【世界初出品】
-新開発のフィン・チューブにより、世界最薄厚となる12mm厚さの高性能コアを開発。従来サイズのラジエータを12厚に置き換える事で低コスト化及び軽量化を実現。

■ＥＧＲクーラー

■高密度新型ラジエーター　[参考出品]
-新開発フィンによりコア部を高密度化し、従来サイズと比較して高性能化を実現。また、要求性能に合わせてコア厚さを3種類用意。アルミタンクとの組合せにより、省スペース化及び高リサイクル化。

■薄型インタークーラー　[参考出品]
-ラジエータ用に開発したアウタフィンと、新開発のインナフィンを組合せる事で高性能・薄型化を実現し、ラジエータ前の狭い搭載スペースでも成立可能。また、後方のラジエータ性能への影響も小さくする事が可能となった。

■リングファン
-薄型コアとの組合せによりシュラウド部厚さを薄くし、省スペース化を可能とした。