株式会社TBK 2006年度の動向
ハイライト
単位: 百万円 |
2007年 3月期 |
2006年 3月期 |
増減率 (%) |
要因 |
全社 | ||||
売上高 | 41,974 | 41,122 | 2.1 | - |
営業利益 | 3,458 | 3,860 | 10.4 | 海外子会社の売上減および原材料価格高騰の影響により減少。 |
経常利益 | 3,327 | 3,617 | (8.0) | |
当期純利益 | 1,666 | 2,515 | (33.8) | 税負担の増加により減少。 |
自動車部品等製造事業 | ||||
売上高 | 41,436 | 40,584 | 2.1 | 国内トラック販売の微増をにより、自動車用ブレーキ部門の売上高は、前年同期比1.5%増。自動車用のポンプ部門の売上高は前年同期比6.6%増。 |
営業利益 | 4,317 | 4,644 | (7.0) | 全般的な増産と新規投資による合理化効果などを機軸とした総原価の低減、国内外生産拠点間での既存設備の有効活用、商品品質の向上などに取組んだが、原材料費の高騰を吸収しきれず、減益。 |
国内事業
福島第二工場の稼動
2006年度末に取得した福島第二工場をエンジンコンポーネント事業および水ポンプ事業の拠点として稼動開始した。
海外事業
海外業務の拡充・強化
アジアおよび欧米で新規受注の拡大を図るとともに、米国でポンプおよびエンジン関連部品工場を稼動。
新規受注活動に対する開発部門の対応
国内外企業からの新規受注品の増加に伴い、ブレーキ・ポンプ等を開発。
開発動向
研究開発体制
・第一開発部、第二開発部、第三開発部、第四開発部及び実験部により推進。
・研究スタッフは、グループ全社で77名、総従業員の約6%。
・2006年度の研究開発費の合計は929百万円。
ブレーキ部門
・国内トラックメーカー全社のフルエアブレーキシステム化が完了し、大型車用エアウエッジドラムブレーキは車種を増加。
・次期ブレーキとしてのエアディスクブレーキはモジュール化商品として、独自開発のパッド、ロータを含めた信頼性の高い商品を開発中。
・中型車は主要国内メーカー向けに新規ドラムブレーキを開発。
・安全性向上、環境対応、省エネ対応を主眼とした研究・開発に注力し、将来への継承技術を蓄積。
・研究開発費は581百万円。
ポンプ部門
・小型から大型のエンジン用水ポンプと油ポンプの改良・開発を推進。
・国内各OEMの新長期排出ガス規制対応エンジンに関連した水・油ポンプを開発。
・海外の主要エンジンメーカーから新規に水ポンプの開発を受注。
・研究開発費は261百万円。
その他部門
・リターダは排出ガス規制対応エンジンに適した装置として小型、中型、大型トラック・バス用として採用を拡大中。
・リターダのラインアップの充実を図り、適用車種の拡大に向けた開発を実施。
・研究開発費は86百万円。
技術提携を受けている契約(2007年3月時点)
相手方の名称 | 国名 | 契約品目 | 契約内容 | 契約期間 |
ARVINMERITOR HEAVY VEHICLE SYSTEMS, LLC. |
英国 | 大型トラック用ブレーキ部品 | 1 工業所有権の実施権の設定 2 技術情報の提供 3 製造権及び販売権の許諾 |
1991年3月8日から2011年3月6日まで |
技術援助等を与えている契約(2007年3月時点)
相手方の名称 | 国名 | 契約品目 | 契約内容 | 契約期間 |
SANGSHIN BRAKE IND. CO., LTD. | 韓国 | 大型車両用ブレーキ | 1 工業所有権の実施権の設定 2 技術情報の提供 3 製造権及び販売権の許諾 |
1994年1月14日 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
Hangzhou TBK-APG Brakes Co., Ltd. | 中国 | 同上 | 同上 | 2003年7月30日 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
TBK INDIA PRIVATE LTD. | インド | 自動用水ポンプ・油ポンプ | 同上 | 1998年6月28日 新製品量産時より7年 |
GSB-TBK AUTOMOTIVE COMPONENTS, S.L. | スペイン | 同上 | 同上 | 2000年6月7日 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
TBK America, Inc. | 米国 | 同上 | 同上 | 2006年11月15日 頭金支払い後10年以後1年ずつ自動更新 |
設備投資
設備投資費
単位:百万円 | 2007年3月期 | 2006年3月期 |
ブレーキ生産設備 | 790 | 824 |
ポンプ生産設備 | 642 | 618 |
全社 | 3,630 | 3,027 |