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大同メタル工業 (株) 2019年3月期の動向

要因
自動車用エンジン軸受事業
-同セグメントにおける売上高は前年比0.9%減の64,835百万円(セグメント間の内部売上高を含む)、営業利益は前年比10.7%減の8,292百万円。

-2018年度において新車販売台数が堅調に推移したことにより、主に乗用車用軸受の売上が増加。トラック用軸受は前年度比微増。一方、ターボチャージャー軸受はグローバルで需要減の影響から減少となったが、売上高は増加となった。海外では、北米は高水準を維持したものの、中国や韓国、欧州での自動車の販売不振の影響を受け、売上高は減少となった。

事業動向

-来年をめどに中国でテクニカルセンターを開設する。取引先の要望へスピーディーに対応する体制を整え、中国に進出している日米欧の自動車メーカーに加え、中国ローカルメーカーからの受注拡大を目指す。2019年には中国政府が新エネルギー車 (NEV) 規制を開始する。主力のエンジン用軸受けだけではなく、同社やグループ企業が手がける電気自動車 (EV) 向け部品の受注増にもつなげる。(2018年7月30日付日刊自動車新聞より)

-タイのサムットプラカーン県にEV向けアルミダイカスト製品の製造会社「DM Casting Technology（Thailand）」を設立すると発表した。EV向けアルミダイカスト製品の受注拡大を推進し、同製品の先駆者としての地位確立を目指す。資本金は2億タイバーツで、2018年1月に設立し、2020年2月に操業を開始する予定。(2018年1月10日付プレスリリースより)

買収

-日本ピストンリングは、連結子会社であるNPR・オブ・ヨーロッパ (NOE) の保有株式の30%を同社に売却すると発表した。両社は昨年12月、欧州市場でのプレゼンスを一段と高めるため、資本提携による関係強化が必要と判断し、株式の一部譲渡に向けた協議を進める基本合意書を締結したことを発表していた。資本提携により、欧州市場におけるエンジン用軸受など大同メタル工業製品の販売強化につなげる。(2018年8月1日付日刊自動車新聞より)

中期経営計画実行状況

同社は中期経営計画において以下を掲げている。

• 既存事業の磨き上げ
  • 同社はすべり軸受において全分野でのトップシェアを目指す。2018年暦年のグローバルマーケットシェアは以下の通り

• 新規事業の創出・育成
  • 積極的M&Aによる新事業領域進出、及びタイ新工場におけるEV向けアルミダイキャスト製品生産開始
• 強固な経営基盤の確立
  • ドイツへの欧州技術ユニット及びR&Dセンターの設置等
• 組織・コミュニケーションの活性化

>>>次年度業績予想 (売上、営業利益等)

研究開発体制

-研究開発部門を強化する。今後6年間の売上高に占める研究開発費の比率を直近の2倍近い4%に引き上げるほか、海外初のR＆Dセンターをドイツに開設するなど開発拠点を拡充する。主力のエンジン用すべり軸受は、中長期的に需要が縮小傾向に転じる可能性が高い。自動車生産台数の増加を背景に足元で増加している主力製品の売り上げを研究開発へ積極的に配分し、持続的な成長につなげる。(2018年8月2日付日刊自動車新聞より)

研究開発活動

アイドリングストップおよびハイブリッド機構など低燃費対応エンジン用軸受の開発
-従来製品に比べ耐摩耗性・耐焼付性・フリクション特性を飛躍的に向上させ、多様な要求へ対応可能な各種樹脂オーバーレイ(表面処理)を継続的に開発。

鉛フリー銅合金系ブッシュ材料の開発
ｰ燃費規制、及び排出ガス規制対応のための高面圧化及び高温環境下における使用に耐えるブッシュ材料の開発。

新樹脂材系軸受材料の開発
-自動車用部品や一般産業用部品において、従来比で樹脂層の厚い新樹脂系軸受材料を開発。

ショックアブソーバー用軸受乗り心地向上材料の開発
-自動車のショックアブソーバー用軸受における乗り心地 (操舵安定性、振動吸収など) 向上に寄与する鉛フリー樹脂系軸受材料を開発。さらに性能を向上させるため、継続して材料開発を推進中。

ｰその他各種軸受用途におけるすべり軸受の理論解析、分析評価、単体試験評価及びシミュレーション試験評価の研究開発を行う。