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株式会社フコク 2009年3月期の動向
ハイライト
| 業績 | （単位：百万円） |
| 2009年 3月期 |
2008年 3月期 |
増減率 (%) |
要因 | |
| 全社 | ||||
| 売上高 | 52,024 | 56,405 | (7.8) | -受注が下期に急減し減少。 |
| 営業利益 | 373 | 2,767 | (86.5) | -ゴム材料や鋼材の価格高騰などが影響。 |
| 経常利益 | 57 | 2,565 | (97.8) | - |
| 当期純利益 | (1,976) | 1,551 | - | - |
| 工業用ゴム製品 | ||||
| 売上高 | 43,790 | 48,405 | (9.5) | -ブレーキ、シール等のシール機能製品を中心に受注が減少。 |
| 営業利益 | 344 | 2,539 | (86.4) | -受注減や原材料の高止まりなどにより減少。 |
海外事業
<タイ>
-子会社タイフコクの鋳物工場の生産能力を増強すると発表。
>>>詳細は、設備投資へ
<中国>
-ワイパーブレードやシール製品を生産する中国の100％出資子会社、フコクゴム（上海）の事業を休止すると発表。2009年3月31日付で事業休止する。市場環境の悪化に伴い受注量が大幅に減少したため。生産効率の向上を目的に、今後生産拠点の集約を図る。（2009年3月23日付日刊自動車新聞より）
受注
-2009年3月期の主な受注は以下の通り。
| 製品 | 納入先 | 状況 |
| 小型ディーゼルエンジン用アイソレーションプーリー |
|
量産開始 |
| 乗用車用ダンパープーリー | 海外及び国内メーカー | 量産開始 |
| フッ素系特殊ゴムを使った燃料系部品 | 国内大手部品メーカー | 受注 |
| 商用車向け防振ゴム（エンジンマウントを始めとする5点） | インドネシアで生産する商用車向け | 受注 |
| ゴム部品 | 中国ローカルブレーキメーカー向け | 受注 |
開発動向
| 研究開発費 | （単位：百万円） |
| 2009年3月期 | 2008年3月期 | 2007年3月期 | |
| 全社 | 837 | 897 | 931 |
技術導入契約（2009年3月現在）
| 相手先 | 内容 | 有効期間 |
| Rood(米国) | トーションブッシュ及びサーフェスエフェクトの 設計製造技術 |
2001年10月23日- 2011年10月23日 |
| C.F. Gomma S.p.A.（イタリア） | エアスプリングの設計製造技術 | 2003年7月2日- 2013年7月1日 |
技術供与契約（2009年3月現在）
| 相手先 | 内容 | 有効期間 |
| Rood(米国) | ビスカスマウントの製造技術 | 2001年10月23日- 2011年10月23日 |
| C.F. Gomma S.p.A.（イタリア） | CVJブーツの製造技術 | 2002年12月1日- 2012年11月30日 |
設備投資
| 設備投資額 | （単位：百万円） |
| 2009年3月期 | 2008年3月期 | 2007年3月期 | |
| 全社 | 3,241 | 4,038 | 4,815 |
| 工業用ゴム製品事業 | 2,883 | 3,671 | 4,428 |
-工業用ゴム製品事業は、合理化投資および情報化投資を中心に実施。
海外投資
<タイ>
-子会社タイフコクの鋳物工場の生産能力を増強すると発表。タイフコクは自動車向けの防振機能製品を製造しており、なかでもダンパーは今後の受注拡大が見 込まれているため、ダンパーの部材となる鋳物部品の安定供給・原価低減を目的とし、従前よりタイフコク内で鋳物を内製化している。しかしながら、現時点の 生産能力（400 トン/月）を超える受注があるため、2008年6月予定にて電気炉を1基増設し、その生産能力を550 トン/月に増強する。（2008年5月27日付プレスリリースより）
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