全体
アルミ事業を手がけるTeksid Aluminum S.r.lは、Fiatグループの完全完全子会社となったため、2007年9月から業績報告の対象となった。
上記事業の影響を除いた売上高は、前年度よりわずかに減少（-3.4％）。

鋳鉄事業部門
2007年度の鋳鉄事業部門は、前年度より売上で3.1％、販売量で3.8％減少。この減少は、北米市場の減収（-34.3％）が要因で、ブラジルの売上増（＋8.3％）および欧州の売上増（＋7.6％）によって部分的に相殺。 特に米ドル安による不利な為替レートも要因。
鋳鉄事業部門での特筆すべき点として、共同経営企業である、Hua Dong Teksid Automotive Foundry Co. Ltdに持分法を適用して中国における事業に積極的に関与したことが挙げられる。 同社の販売量は前年度比25.8%増を記録。

事業売却
2007年3月、マグネシウム事業部門が運営するMeridian Technologies Incの株式を、スイスの持株会社Estatia AGを筆頭とする投資コンソーシアムに売却。 同社の事業は売却日をもって、連結対象外となった。

2007年6月、中国にあるTK Aluminumの工場を、ALFA, S.A. de C.V.の子会社で、ハイテクアルミ製自動車部品メーカーのNemakに売却する手続きが完了したと発表。

製品開発
転圧黒鉛鋼（CGI: Compacted Graphite Iron）
-製品化されてから長期間たっているが、自動車分野での重要度が増したのはここ数年。
-金属基質内にランダムに拡散したグラファイト形状がこの素材の特徴。
-両端が丸みを帯びた長だ円形で、これら微粒子全体で三次元の均質な、相互に繋がった網状の模様を構成する。この構造が、CGIを特徴付ける性質を生み出す。
-通常のねずみ鋳鉄に比べて、グラファイトと基質の境界沿いに鋭角的な突起が無いため、素材内でのひび割れが起こりにくい。この特性により、静的及び動的な機械的性質を大幅に増加。
-さらに、ダクタイル鋼とは異なり、網状構造が熱伝導性及び衝撃吸収性を高いレベルで維持する。これら特性により、CGIは内燃機関のシリンダーブロック及びヘッド生産に適した素材であるとしている。

R&Dの中期計画
-NDCシステムを生産サイクルに統合
-低周波疲労エンジンコンポーネント開発のための材料データベース化
-エンジンコンポーネントの新たなコンセプトづくり
-黒鉛鋳鉄工程のコンパクト化と製品開発
-試作品立ち上げのリードタイム短縮

2000年以降の主な設備投資