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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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Kiekert AG 2018年12月期の動向

近年の動向

業績

-2018年12月期の売上高は830百万ユーロ。

合弁

-同社は、KwangJin Sanggongとの合弁会社を韓国に設立すると発表した。新会社の名称はKwangJinKiekert Latch(KKL)で、京畿道の華城市に拠点を置く。KiekertとKwangJin Sanggongの折半出資で従業員数は120名、韓国の主要自動車メーカー向けにドアクロージャーシステムを生産する。(2017年2月20日付プレスリリースより)

研究開発体制

-研究開発に従事するエンジニアは約450名

研究開発拠点

-研究開発は主に下記7拠点で実施

  • 米国ミシガン州 Wixom
  • メキシコ Puebla
  • ドイツ Heiligenhaus
  • チェコ共和国 Prelouc
  • 中国 常熟市
  • 韓国 ソウル
  • スイス Lamone

-2017年末、スイス Lamoneに自動車製品における電子的なコンセプトに対応するためのソリューションに特化した開発拠点を新設した。

製品開発

充電プラグ用アクチュエーター

電気自動車 (EV) のより安全で確実な充電に向け、充電プラグ用アクチュエーターを改良したと発表した。2019年末に生産を開始する予定。新製品は、小型で頑丈な設計。その非常にコンパクトなパッケージ内のギア比を高めることで、従来品に比べ、ロック力を大幅に向上した。また、頑丈な構造と改良されたセンサーはロッキングピンをより正確に検知、安全性の向上に貢献する。このアクチュエーターは、車のキー、スマホやタブレットなどのモバイル機器でロック解除が可能で、停電時には、車内にあるスイッチやレバーでロックを緊急解除することができるという。 (2018年3月20日付プレスリリースより)

特許

-2018年12月末時点、2,500件を超える特許を保有。

海外投資

<米国>

-米ミシガン州Wixom市Liberty Driveにある既存工場を同市内に移転・拡張したと発表した。新工場は広さ4万1,000平方フィートで、投資額は300万ドル。移転により、米国におけるラッチモジュールの生産能力は倍増し、5年前の35万ユニットから、2018年には100万ユニットを超える見通し。生産拡大に備え、30人を新たに雇用する予定。R&DセンターはLiberty Driveに残り、北米自由貿易協定(NAFTA)地域向けのエンジニアリング・プログラム管理活動を続けるという。(2018年5月8日付 プレスリリースより)

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