Ningbo Huaxiang Electronic Co., Ltd.[寧波華翔電子股份有限公司] 2020年12月期の動向
業績 |
(単位: 百万元) |
2020年12月期 | 2019年12月期 | 増減率(%) | 要因 | |
売上高 | 16,892.36 | 17,093.44 | (1.18) | -2020年における新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けたものの、FAW-VW向けなど顧客構成効果及び一部子会社の増収増益効果により国内事業は減少を相殺。海外事業においては、欧州事業の再編により長期的な損失を解消した。 |
営業利益 | 1,297.58 | 1,482.81 | (12.49) | |
経常利益 | 1,333.09 | 1,511.89 | (11.83) | |
純利益 | 1,128.28 | 1,272.62 | (11.34) |
受注
OEM | モデル |
VW | Tayron、Sagitar、Bora、New Passat、Golf、Lavida、T-Roc、Tiguan L、ID 4、Lamando、Magotan、Phideon、Teramont、New Jetta |
Audi |
Q5、Q3、Q2、A7、A6、A4、A3、e-tron |
Skoda | Codiac, Coloc, Spa, Octavia, Rapid |
Benz | E-Class、GLA、A-Class、GLB、V-Class、Vito |
BMW | 5シリーズ、3シリーズ、X3、X1 |
Toyota | RAV4、Camry、Corolla、Levin、Avalon、Hybrid Platinum、C-SUV、C-HR、Yaris |
Volvo | S90、S60、XC60、XC40 |
Cadillac | XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6 |
Buick | Envision、GL8、Envision S |
Tesla | Model-3、Model-Y |
NIO | ES6、EC6、ET7 |
XPeng | P7、G3、C-Sedan |
その他 | Jaguar XF, XJ, Porsche Macan |
欧州業務を再編
-具体的にはドイツのNBHX Trimを閉鎖し、工場設備をドイツおよび欧州のその他の工場に移設する。続いて、英国のNorthern Automotive Systemsに対し人員削減を行い、その業務を段階的に欧州のその他の工場に移管する。また、ドイツのHIB Trim Part Solutionsと管理会社NBHX Trim Management Servicesに対しても人員削減を行う。再編には約343.70百万元をかけ、2021年中にすべて完了する計画。今回の再編理由は、2014年から欧州業務は毎年多額の損失を出しており、様々な措置を講じても改善されず、企業の発展を遅らせる要因となっているためとしている。(2020年10月9日付プレスリリースより)
研究開発体制
-同社は研究開発において以下の施設を有する。
- 寧波市汽車塑料模具省級技術研発中心
- 寧波華翔汽車研究設計院
- 華翔創新(上海)信息技術有限公司
- 寧波華翔汽車技術有限公司
研究開発方向
-自動車の「インテリジェント化と軽量化」の発展トレンドに対応するため、既存の内外装製品を革新的に変革。 低コスト生産に適応するために、新しいプロセスと新しい技術の研究と適用を行う。
-新エネルギー車のバッテリーパックの軽量新素材及びコアコンポーネントに関する研究を実施。
研究開発費 |
(単位: 百万元) |
2020年12月期 | 2019年12月期 | 2018年12月期 | |
総額 | 528.06 | 569.21 | 517.51 |
対営業収益比率 (%) | 3.13 | 3.33 | 3.47 |
-2020年末時点で、研究開発部門に所属する人員は全体の14.98%にあたる2,315名。