自動車販売台数 カナダ 2025年
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販売台数速報 2025年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2025年3月 販売台数速報
2025年4月3日
*掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
カナダ新車販売、3月は11.4%増の18.5万台
・調査会社DesRosiers Automotive Consultants (DAC)が4月2日に発表した2025年3月のカナダ新車販売台数(速報値)は、前年同月比11.4%増の18万5,000台で、2018年以降、3月としては最高だった。
・3月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は202万台/年と堅調で、2月とほぼ同水準だった。
・「電気自動車(EV)に関して、2月に見られた急落から若干回復し、販売台数の多いEVモデルの数は小幅に増加した。一方で、EVの販売台数は過去最高水準となった2024年をはるかに下回っている」とDACの代表パートナーのAndrew King氏は述べた。
・3月は関税の発動が迫りEVの優遇措置が終了するなど変化の月だったが、4月は炭素税がなくなり世界規模で米国の破壊的な関税が課されるなど、さらに影響の大きな変化が見込まれる。
・2025年第1四半期のハイライトは以下の通り。
・2025年第1四半期の販売台数は、前年同期比2.8%増の約42万5,000台となった。
・市場をけん引したのはGMで、同17.3%増の7万4,000台となった。
・ラグジュアリーブランドの第1四半期は好調で、レクサスは同17.6%増、BMWは同13.5%増、メルセデス・ベンツは同12.8%増となった。
・第1四半期の販売台数の88.1%を占めたのはライトトラックで、乗用車は11.9%だった。
カナダの新車販売台数
2025年 |
前年 同月比*1 |
2025年 |
前年 同期比*1 |
|
---|---|---|---|---|
乗用車 |
N/A
|
-%
|
N/A
|
-%
|
小型トラック |
N/A
|
-%
|
N/A
|
-%
|
合計 |
185,000
|
11.4%
|
425,000
|
2.8%
|
*1 DesRosiers Automotive Consultantsの発表に基づく数値
2025年2月 販売台数速報
2025年3月5日
*掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
カナダ新車販売、2月は8.2%減の12.2万台
・調査会社DesRosiersが3月4日に発表した2025年2月のカナダ新車販売台数(速報値)は、12万2,000台で、2月としては過去最高だった前年同月より8.2%減少している。
・2025年1月の11万8,000台と比較すると増加しているものの、2月の販売台数は米国の関税発動が迫る消費者の心理を反映している。さらに、2月は電気自動車(EV)に対する連邦またはケベック州の補助金プログラムが停止して以降迎える最初の月だったため、全てのタイプのEVモデルの販売台数が急落した。
・2月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は200万台/年と堅調で、2024年第4四半期の勢いを維持したが、目下進行中の関税政策の展開次第で、今後は不透明な情勢となるだろう。
カナダの新車販売台数
2025年 2月*1 |
2024年 2月 |
前年 同月比*1 |
|
---|---|---|---|
乗用車 | N/A | N/A | -% |
小型トラック | N/A | N/A | -% |
合計*1 | 122,000 | N/A | -8.2% |
*1 DesRosiers Automotive Consultantsの発表に基づく数値
2025年1月 販売台数速報
2025年2月5日
*掲載している速報値とデータベースの詳細情報とでは、情報ソースの違い、速報値と確定値の違いなどから、差異が生じることがございます。
カナダ新車販売、1月は3.1%増の11.8万台
・調査会社DesRosiersが2月4日に発表した2025年1月のカナダ新車販売台数(速報値)は、前年同月比3.1%増の11万8,000台で、1月としては2018年にカナダ市場で記録した月間販売台数に匹敵する。
・1月の季節調整済み年率換算販売(SAAR)は215万台/年。2024年第4四半期の勢いを維持した。
・市場全体は好調だったが、1月は主要な電気自動車(EV)モデルの販売が減少した。ゼロエミッション車販売促進補助金(iZEV)プログラムの停止と、ケベック州独自の購入補助金プログラムの減額を反映している。
・これについてScotiabankは、補助金プログラムの停止により、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)の今後の需要、ひいてはカナダ政府が掲げる2026年までに新車販売のZEVの割合を2割とする目標が達成できるか、見通しが不透明になったと分析する。
・今後発動の可能性のある米国によるカナダ製品への関税は、いかなるレベルでも経済見通しにマイナスの影響を与えるが、カナダが報復措置を取るかどうかで、自動車ローンの金利に影響する、カナダ中銀の政策金利についての判断も異なるものになるという。
・Scotiabankは2025年1月16日に、カナダの2025年通年販売台数の予測を184万台と見込み、12月時点の予測を上方修正した。
カナダの新車販売台数
2025年 1月*1 |
2024年 1月 |
前年 同月比*1 |
|
---|---|---|---|
乗用車 | N/A | N/A | -% |
小型トラック | N/A | N/A | -% |
合計 | 118,000 | N/A | 3.1% |
出所:DesRosiers Automotive Consultants、MarkLines Data Center
*1 DesRosiers Automotive Consultantsの発表に基づく数値