成） もうひとつの展示品はセンターピラーの試作品。UDテープを20枚積層して成形している。引張強度は2,250MPaと常温の引張強度だけ見れば、超ハイテン材をも上回る。UDテープは積層成形も可能で、従来金属製だった部品の樹脂化による軽量化を提案している。 試作品：UDテープ積層センターピラー 材質：UDテープ20枚積層工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/18

ガラスに加えてサイドガラスにも適用することで車内の静粛性に寄与。 独自材料配合技術により高シールド性、高放熱性、高衝撃性を実現した樹脂成形品。アルミ代替 (t=2.0mm) により45%以上の軽量化効果が見込める。また、樹脂化による形状自由度により二次加工費･部品点数低減。 火災が発生すると膨張し、断熱層を形成する有...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/12/16

ホンダ、2年後投入軽スポーツ車 八千代工業に生産委託 八千代工業、燃料タンクの蒸発ガス低減 米カ州の排ガス規制に対応 八千代工業、ホットスタンプ部品に参入 通電加熱方式で低コストに 八千代工業、高圧水素タンクを樹脂化、FCV用に取り組み 八千代工業、部品事業拡大へ樹脂製外板など強化 八千代工業、米プレス部品事業を売...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

は17日、自動車用バックミラーのダイカスト部品を生産、販売する国内の連結子会社を解散すると発表した。12月31日に解散し、ダイカスト部品の生産は静岡県内の取引先に委託する。生産は12月まで継続する。バックミラーの樹脂化に伴うダイカスト部品の需要減少に対応して、グループ全体の事業運営を効率化する。解散するのは、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

工業、メキシコ新工場の生産支援を米国拠点が担当 鬼怒川ゴム、2035年に電動車・自動運転車向け部品の売上比率を2割へ 中国メーカーに拡販 日系部品メーカー、エンジン軸受けやゴム関連 中国で改めて存在感 鬼怒川ゴム、樹脂化率15年に70%へ 鬼怒川ゴム、ホース類も現地化へ 鬼怒川ゴム工業、マツダから初受注、アクセラ用車体シ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

発したと発表した。この製品はストロングハイブリッドシステム用パワートレイン向けの製品で、モーターからエンジンに動力切替えを行う際のクラッチ切替えを担う。今回開発したコントロールユニットは、ソレノイドを樹脂化したことにより、同社既存製品と比較して35%の軽量化に成功したという。また、ダイカスト部品について...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

品 大型・深絞り・軽量COVER部品(樹脂) 大型・低コストCOVER部品(樹脂) 超軽量・高剛性FLOOR COVER(樹脂) 冷却性向上クラッチパック 低歪みダンパー部品 ギヤの冷間鍛造工法 熱間鍛造品⇒冷間プレス品への転換 バッテリーケースの樹脂化提案 ドアリング リアフレーム バッテリーケース 異強度一体化部品 フロントフロア 冷間1.5GPa材プレス...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

タ自動車の上級クーペ「レクサスLC」に搭載した新型10速ATに採用された。ATはアイシン・エィ・ダブリュ (アイシンAW) 製で、国内変速機メーカーが樹脂製オイルパンを採用したのは初めて。素材メーカーのデュポンと連携し、樹脂化の課題だった耐熱性、耐衝撃性などを解決し採用につなげた。ROKIは今後、エンジン用オイルパンの樹脂...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

効率の向上を目的に新規投資も減らす。(2020年8月26日付日刊自動車新聞より) ユニバンスは、SUVやピックアップトラックなど大型四輪駆動(4WD)車用の次世代型トランスファーの開発に着手した。トランスファーケースの一部を樹脂化するなど大掛かりな材料置換も検討しており、現行品に比べて2～3割の軽量化を目指す。今後、自動車メ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

ー 2011年 人とくるまのテクノロジー展 2027年のコックピット未来予想図 ナビパネル エンブレム ガーニッシュ バンドカバー 高機能意匠ボディウィンドウ 樹脂フロアユニット エンジンカバー サービスプラグカバー ウィンドウ樹脂化の取り組み 次世代コックピットのコンセプト グリーンプラスチック部品 熱可塑性高強度構造部品 フレ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/25

スより) Sogefiは、PSA GroupおよびSolvayと共同で、リサイクルのポリアミド6.6で作られた樹脂燃料フィルターを開発したと発表した。Sogefiはこの製品に既存の樹脂射出プロセスを通じてエアバッグ廃棄物から100%リサイクルされた樹脂化合物を使用した。検証テストの結果、この材料が標準射出プロセスと完全に互換性があることを確認した...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

ョン。 これまで全て金属で構成されていたが、その一部を樹脂に置き換えた(ハイブリッドクロスカービーム)ことで約40%の質量低減を実現した。 本格量産・供給を2025年12月以降開始予定。 車の骨格となるラジエーター周りを樹脂化した部品で金属で構成した場合と比べ約50%の質量低減を実現。欧州大手OEMへ供給している。 衣装部品で...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

市に本社移転 ジェイテクト、インドのテクニカルセンターの第1次拡張が完了 ジェイテクト、インドのアルミダイカスト事業と板金事業を統合 ジェイテクト、トルセンLSDおよびITCCがトヨタ「GRヤリス」へ搭載 ジェイテクト、樹脂化し2割軽量化 EVプラネタリギア用針状ころ軸受け ジェイテクト、EV向けプラネタリギヤ用軽量針状ころ軸...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

ットは日本初になるという。トヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ(Solterra)」に採用されている。この製品は、樹脂インジェクションの形状自由度を活かし、機能を統廃合したことで部品点数を4割削減したほか、従来の金属製を樹脂化したことで質量も6割削減、さらにボルトによる組立点数削減により自動車組み立て作業の効率化に貢献...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/21

も提案活動を積極化する。レヴォーグの1.8リットル直噴ターボエンジン車に採用された。耐久性が求められるタイミングチェーンカバーはアルミ製が主流だが、同社は樹脂シリンダーヘッドカバーなどのノウハウを応用して樹脂化し、アルミに比べ3割の軽量化に成功した。レヴォーグにはこのほか、樹脂製のインテークマニホールド...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/13

日、同社の北島技術センター(愛知県稲沢市)で開いた戦略説明会で明らかにした。車体前部に用いる25点の構成部品を1点にまとめる。単品で車両へ組み付ける場合と比べ、組み付け時間を5分ほど短縮できるほか、骨格部品の樹脂化で重さを3キログラムと従来から半減させる。一定割合の再生材も使用できるという。顧客に応じて意匠...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/06

用充電器とエアコン用電動コンプレッサー 新型プリウスPHVが採用 豊田自動織機、建機向けハイブリッド部品を開発 豊田自動織機、電動コンプレッサー 車の電動化を見込み 海外生産を検討 豊田自動織機、バックウインドー樹脂化で4割軽量化 豊田自動織機、パナとトヨタの電池事業に参画検討 トヨタ系主要サプライヤー、レクサスLFA...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/05

8日付日刊自動車新聞より) ヨロズは3Dプリンターで検査治具の製作を始めた。これまでは金属の部品を組み合わせて作っていたが、3Dプリンターを使うことにより製作時間を84％短縮し、サイズもコンパクト化できた。材料を樹脂化したことで重量も95％軽減した。まずは新規の部品に導入し、その後、量産中の部品への適用も検討する...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/05

幅な軽量化を狙った樹脂製シートバックフレームを開発した。素材に炭素繊維強化プラスチックを使い、軽さと剛性を両立した。早期の量産化を目指し、自動車メーカーに提案していく。シートの背もたれ部分のフレームを樹脂化することで、同じ仕様の金属製軽量シートフレームに比べ33％の軽量化を実現した。低燃費車や電気自動...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/11/04

、新規受注の獲得を目指す。アーム連結部の付け根などを除く本体を、ガラス繊維を50%配合したポリアミド製の強化樹脂製とし、強度と軽量化の両立を図った。ステアリング機構とアームをつなぐ部分のボールジョイントの樹脂化も実現して摩擦抵抗を軽減し、ステアリングの操作感向上に寄与する。今後はワンショット(1回の射出)の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/30