世代の燃料電池システムに比べ、コストを3分の1に低減し、耐食材料や劣化制御技術を導入することで、耐用性が2倍以上高まった。-30℃の低温環境下での起動時間も大幅に減少する。主に燃料電池車(FCV)、商用車、固定電源、建設機械の4分野での採用を想定している。商用車分野では、ホンダはいすゞ自動車と共同で燃料電池重型トラ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/19

ゞは2日、大型観光バス「Gala」、中型観光バス「Gala Mio」、大型路線バス「Erga Hybrid」、大型路線ハイブリッド連節バス「Erga Duo」の出荷停止を発表した。なお、調査報告書ではトラック・バス用だけでなく、産業用エンジン(建設機械等向け)に関する不正行為も報告されている。特別調査委員会の調査と並行して進められた日野の技術...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/18

ては、出荷再開を認めると発表した。同省は日野から排出ガス・燃費性能試験における不正行為の報告を受け、8月3日以降断続的に立入検査を実施してきた。出荷再開が認められたのはトラック・バス用エンジン3機種および建設機械等用エンジン4機種で、トラック・バス用エンジンには中型エンジン「A05C/尿素SCR」と「J05E/尿素SCR」、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/18

車メーカーへの新たな販路開拓が期待される。 電動パワーステアリング関連の新規事業として、2019年より新開発のリチウムイオンキャパシタ(LIC)の生産を開始した。電動パワーステアリングの補助電源として活用するほか、建設機械などの異業種分野向けも考えられている。 北米・中国市場を中心にラックアシスト式やピニオンアシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

計となっており、制御パネル、車載コンピューター、もしくはクラウドサービスを介したデータアクセスも容易だという。(2024年8月20日付FORVIA HELLAソーシャルメディアより)-同社は最近、このシステムに関してトラックおよび建設機械向けに2件の大型量産プロジェクトを受注しており、量産開始は2027年を予定している。 新型オーバ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/16

を狙い、昨年11月に曙ブレーキに欧州、アジア、オーストラリア、南米など全世界の事業譲渡を打診。協議を進めていた。(2011年3月5日付日刊自動車新聞より) 東日本大震災の被害状況が明らかになる中で、一部の自動車部品、建設機械メーカーで生産再開に向けた動きが出始めた。古河電気工業や日立建機、横浜ゴムなどで設備の点検...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/11

CNH Industrialは22日、南米の6カ所の工場について、少なくとも一部を再開したと発表した。これらの工場はコロナウイルスの影響により数週間稼働を停止していた。ブラジルにある農業機械部門のCase IHとNew Holland Agricultureや、建設機械部門のCaseとNew Holland Constructionのブラジルにある工場は4月17日までに稼働を再開した。一方、トラック...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/10

サービスなどの事業を手がける。自動計量噴射ポンプ組立ラインおよび尿素噴射装置のフレキシブルな生産ラインを構築し、年間15万台の計量噴射ポンプと尿素噴射装置の生産能力を備える。 ・製品は主に商用車、乗用車、建設機械、農業機械などの分野に応用され、さまざまな使用シーンでの厳格な排気ガス規制要件を満たしている...

ニュース  最終更新日: 2025/09/10

生産する計画で、2011 年内には本格的な量産体制に入る予定。開瑞ブランドの2009年販売台数は3万台で、2010年は15万台まで増える見通し。河南工場への投資総額は約 100億元で、微型車を年産20万台、軽トラックを8万台のほか、建設機械及び農業機械の生産体制を整える。微型車以外の施設も2010年内に相次いで着 工する。 奇瑞は開封工...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/09

り) ピストンリング大手3社の2015年度上期(15年4～9月期)は、国内での自動車減産や東南アジアの景気低迷を好調な北米市場と為替の円安が下支えし、3社が営業増益となった。ピストンリングのグローバル需要は自動車、産業・建設機械ともに伸び悩んだが、北米向けの新規受注を取り込むことで売り上げの増加に努め、TPRと日本ピスト...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/05

の取り回しを容易にした。外縁部にPVCを採用したことにより、ゴムを使用したタイプと比べて大幅な軽量化を実現した。(2011年3月3日付日刊自動車新聞より) 東日本大震災の被害状況が明らかになる中で、一部の自動車部品、建設機械メーカーで生産再開に向けた動きが出始めた。古河電気工業や日立建機、横浜ゴムなどで設備の点検が...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/02

検討 自動車技術会 水素利用に関する講演 水素エンジンは、エンジン技術や生産・補修体制が転用しやすいことから既に実用域にあり、脱炭素への即効性が期待できる。欧州が使用過程車のエンジン改造も含め、トラック・建設機械などで水素使用の早期拡大を図る一方、日本は実用域を超えた限界性能で世界の先頭を切るべく技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/01

プレーンベアリングおよび球面プレーンベアリング製品グループ並びに製品管理部門の従業員約20名は、工場閉鎖後も他のSteinhagen拠点で勤務を継続する。 ・Steinhagen工場では、さまざまな産業用途、特に駆動技術、農業および建設機械分野向けの球面プレーンベアリングを生産している。 (2025年8月26日付プレスリリースより)...

ニュース  最終更新日: 2025/08/28

府福知山市) の全株式を取得し、子会社化すると発表した。武蔵精密工業のパワートレーン事業では、環境負荷の低減に向けたニーズが大きく、新たな機構部品を含め需要が増加している。一方、浅田可鍛鋳鉄所は、自動車や建設機械、産業機械用の球状黒鉛鋳鉄素材および機械加工のメーカーで、独自の鋳造技術や品質管理のノウハ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

Enviroと共同で、初のタイヤリサイクル工場の建設を開始すると発表した。30百万ドル超を投じてチリのAntofagasta地区に建設予定のリサイクル工場では、毎年廃棄されるタイヤの約60％に相当する年間3万トンのアースムーバー (建設機械)用タイヤをリサイクルすることが可能。2021年に建設を開始し、2023年の操業を目指す。新世代のリサイ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/27

ーのセルやパックの新技術および将来の計画、商用車製品、BMS技術、CPFプロセス、パック生産工程、弗迪電池の品質管理システムなどがテーマとなった。両社は提携により、共同で商用車駆動用バッテリーの開発を推進し、建設機械や商用車分野におけるブレードバッテリーの使用拡大を目指す。 1月4日、江蘇省徐州市政府は徐州経済...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/08/25

は以下2部門で展開： 輸送機器部門 (Transportation)：OE (Original Equipment) 部門及びアフターマーケット部門で構成。エアフィルター、リキッドフィルター、インテークシステム、樹脂部品などを主に自動車市場向けに供給。また、建設機械、農業、鉄道、船舶、パワーエンジニアリング市場向けにもサービスを提供。 ライフサイエンス&環...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/22

NTNは側面にV字状潤滑溝を形成した世界初の自動車変速機用「低トルクシールリング」を開発したと発表した。軸の回転トルクを60%低減するなど自動変速機 (AT) や無段変速機 (CVT) の高効率化と小型化に貢献する。農業機械や建設機械用の変速機向けにも提案し、2016年度に売上高1億円を目指す。新製品は特殊充填剤を配合したPEEK (ポリ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/04

開始したと発表の電動クーラントポンプは、特許取得済のインペラ設計でECUの冷却も行う。部品の摩損を最大限に押さえる湿式流路設計を採用し、幅広い動作範囲で50%以上の効率を実現することが可能。・中/大型トラックや建設機械向けに部品や材質は長寿命特性に優れる。・LINおよびCANの2種類の通信方式が選択可能。様々な要求に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/08/01

を内蔵しながら、容量を従来比半分とコンパクト化した。100ボルトから240ボルトまで、電圧の異なる世界各国の電源事情に対応し、安定した充電を実現するという。(2017年2月17日付日刊自動車新聞より) 豊田自動織機は12日、建設機械向けハイブリッドユニットを開発したと発表した。これまで自動車、産業車両分野で培ってきたエンジ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/29