ら2シフト制での生産に移行する。 Stellantisの商用車部門Pro Oneは14日、英国を含む欧州市場での販売を前提に、小型電気バン2モデルをIVECOに供給することで同社と提携したと発表した。StellantisがIVECOに供給するモデルは車両総重量2.8～3.1トンの中型EVバンと3.5～4.25トンの大型EVバンで、伊Atessa工場、ポーランドGliwice工場、仏Hordain工場で...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/25

山海炮 (POER Sahar) Hi4-T 2025年6月に発売。 中国 PHV 全長 5,440/5,462 (214.2/215.0) X 全幅 1,991/1,992 (78.4) X 全高 1,945/1,960 (75.7/77.2)、ホイールベース 3,350 (131.9) mm(in) 車両重量：2,910kg (6,415.5lbs) 四輪駆動。 2.0L 4気筒直噴ターボガソリンエンジン (最高出力：185kW/252ps、最大トルク：380Nm) 永久磁石同期モーター (最高出力：120kW/163ps、最大トルク：400Nm) ...

EV・自動運転  最終更新日: 2025/06/25

は３メートル以下という従来の小型車にないパッケージングが特徴。同システムを標準装着することで、高い走行安定性を確保した。ＥＳＣは、交通事故低減につながる安全技術として、米国では２０１２年モデルから車両重量４・５トン以下の車両への搭載が義務化された。欧州でも標準装備化への議論が始まっている。（10月21日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/25

レクトロニクスを一体化したコンパクトで効率的なユニットで、異なるセグメントの車両への搭載に適しているという。 ・「HR18 HEV」には、バリャドリッド工場で生産されたBTA Gen2リチウムイオンバッテリーも含まれている。重量36kgのこのバッテリーの容量は最大1.4kWhで、ピーク時で11.6Ahの放電率を実現し、電圧範囲は150～279V。小型...

ニュース  最終更新日: 2025/06/25

少資源を使わないクルマづくりを推進。技術開発によって再生材や使用済み部品を活用し、ユーザーのニーズや地域の状況に応じた車種ラインアップを展開。日本・欧州生産車を対象として、2030年までに再生材採用率を車両重量ベースで30%以上を目標に掲げている。 より長く使う トヨタではユーザーに愛車を長く利用してもらうた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

スケーラブルプラットフォーム「VAN.EA (Van Electric Architecture)」を採用すると発表した。新プラットフォームは、エアロダイナミクス、ドライブトレイン、タイヤ、シャシーを含む車両全体の効率性と性能を重視している。車両重量やコストに直結するバッテリー容量を最適化し、長い航続距離を実現することを目標にしているという。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/25

を発表した。2016年春に販売開始予定で、テネシー州Spring Hill工場で生産される。2017年型「Acadia」は、新開発のLambdaプラットフォームをベースにした最初の車となり、前世代車よりも全長が7インチ短く、全幅が3.5インチ狭く、重量は700ポンド軽くなる。 Cadillacは10日、現行「SRX」の後継となる新型SUV「XT5」を2016年4月初めから発売すると...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/25

する水素燃料電池トラックの開発・実証を行う。このトラックは2023年後半から12カ月の間400マイルのルートを走行し、Air Liquide、Shell、Trilliumが提供する水素インフラを活用する。SymbioはStackPac燃料電池スタック技術を搭載した重量級長距離トラック対応燃料電池パワートレインの設計、開発、統合を行う。 Schaefflerは7日、FaureciaとMichelin...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/24

ーカーProLogium Technology (輝能科技股份有限公司、以下、プロロジウム)とMoUを締結したと発表した。電気自動車(EV)向け全固体電池の開発で提携する。安全性、エネルギー密度、超急速充電への対応、リサイクル可能性、最適な重量、コスト、耐久年数などの面で有力視されている全固体電池をベースとするEVソリューションの開発へ、両...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/24

it、自動運転テスト用のクラウドプラットフォームにMicrosoft Azureを採用 Continental、インド市場向け商用車用タイヤを開発 Continental、ドイツの音響機器メーカーSennheiserとサウンドシステムを共同開発 Continental、商用車向け車載重量測定システムを開発 Continental、CO2排出量を削減する新型トラック用タイヤを発表 Elektrobit、上海の展示会に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

年3月22日複数メディアの報道より） MTB (Module to Bracket)技術 MTB技術とは、バッテリーモジュールを直接大型トラックのブラケットやシャシーに組み込んだもの。直接組み込むことで、バッテリーの体積利用率を40%向上させ、重量を10％軽減することができる。これにより、低重心の設計を実現した。システムのエネルギー密度は305Wh/L ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

a｢Citigo｣の姉妹車で、ボディとエンジンは｢up!｣と共通、フロントマスクやリアゲート、テープランプはセアト仕様となる。全長3,550mm、全幅1,640mm、全高1,480mmで、ホイールベースは2,420mm。全長が｢up!｣よりも10mm長く、車輌重量は854kg。1.0L 3気筒ガソリンエンジンを搭載、60hpタイプと75hpタイプがあり、最高速度は160km/hと171km/h、燃費は...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/24

ュネーブ・モーターショーにタクシー専用車｢V1｣を出展した。Karsanは2億ユーロを投資して、2014年から｢V1｣の生産を開始する計画。｢V1｣のボディサイズは全長4,826mm x 全幅1,922mm x 全高1,915mm、ホイールベース3,251mmで、車両重量は1,485kg。リアに搭載するパワートレインは、天然ガス、電気、ガソリンと電気のハイブリッドなど、さま...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/24

護する部品であり、高品質と耐食性に関する厳しい要件を満たした溶接工程で生産されている。 ・同社はまた、新たな800トンサーボプレスに数百万ユーロを投資した。このプレス機はテーブルサイズが4.2m×2.2mで、幅1,850mm、重量22トンまでのコイルを成形することができる。さらに、新しいストリップとオイル塗布システムも導入され...

ニュース  最終更新日: 2025/06/24

」をベースにチューニングしたもので、最大出力は420ps/6700rpm、最大トルクが45.9kgm/2400-6300rpm。トランスミッションは、デュアルクラッチのSトロニックを組み合わせ、駆動方式は4WD「quattro」。一部装備の省略などにより、車両重量は1,344kgとし、「ル・マンR18」からノウハウを活かして、0-100km/h加速は約3.7秒となっている。 Audiは28日、20...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/24

将来的には「神煉バッテリー4.0」として、800Vプラットフォーム、CTB 、スマートワイヤレスBMSなど多くの技術を採用する計画。電気駆動システム「霊犀動力3.0」は高度に統合した10 in 1電気駆動システムを採用する。システム重量は10%軽くなり、最大トルクは4,000Nmを超える。電気制御では、業界トップクラスのSiCパワーモジュールと無...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/24

ving System）搭載車に対応する要件の改正及び追加。(シリーズ違い) 7 UN規則採択された提案文書 13 15 WP.29/2025/6 2025/3/5 2025/9/26 ブレーキ（カテゴリM,N,O車両） Braking (Categories M, N and O) 補助制動システム(タイプIIA テスト)の試験重量の要件変更。 8 UN規則アグリメント 13-H 1 S5 WP.29/2024/59 2024/6/26 2025/1/10 ブレーキ（M1) Braking (M1) 自動運転シス...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/24

システムを標準装備 しており、統合燃費は90hpモデルが4.5L/100km、115hpモデルは5.1L/100km。Opelは「ADAM ROCKS」の生産工程で使用する治具などを3Dプリンターで作成し、これら補助器具の生産コストを最大90％削減するとともに70％の重量削減に成功したという。同社は独Russelsheimで生産する「Insignia」とポーランドのGliwice工場で生産する「Casca...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/23

産開始を視野に拡販を進める。今回開発したのは同社では「第4世代」にあたるリチウムイオン電池で、現在量産中の「第2世代」（2600ワット／キログラム）に比べ7割強出力を高めた。サイズは120×90×18ミリで、1セル当たりの重量は0.24キログラム。第2世代に比べ20％軽量化した。正極には、Mn系の新規材料を用い、結晶制御など最適な...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/23

するほか、電気式または電気機械式のパワーテイクオフ(PTO)、低騒音、加速性能やバランスのとれたハンドリング性能などが特徴。 ・「BEV 3」は長距離輸送用に設計されており、ゼロエミッションと高度な機能が特徴。車両総重量は55トンで、最大375kWのDC急速充電が可能。 ・「BEV 3」に搭載された容量624kWのニッケル・マンガン・コバ...

ニュース  最終更新日: 2025/06/23