立 DaimlerとVolvoのJV独cellcentric、新燃料電池システムを発表 cellcentric、ドイツEsslingenに燃料電池システムのパイロット生産施設を開設 IAA 2024：cellcentric、燃料電池システム「NextGen」を欧州で初公開へ 独cellcentric、米ACT Expo 2025で重量級トラック向け次世代燃料電池システムを発表 Daimler TruckとVolvo Groupが折半出資する燃料電池の合弁会社cellc...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

していた。 17日付のロシアの複数メディア報道によると、Sollersは、UlyanovskにあるSollers Comtrans LLC (旧いすゞのロシア工場)において、新しい中型トラック「Sollers TR」の生産を開始する。現在、予約の受付が開始されており、総重量3.5トンから18トンまでの全5モデルがラインアップされている。各モデルは、TR35(3.5トン)、TR50(5トン)、TR80(8...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

アクセントを追加した。ボディーカラーは新色「ナデシコピンク」と「オリーブゴールド」を含む全9色となった。「March」の2WD車は、「エコカー減税（環境対応車普及促進税制）」の減税措置により、自動車取得税と自動車重量税が、「X」、「X Vセレクション」、「G」は75％、「S」は50％の減税となる。 新型グローバルコンパクトカ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

オランダのDAF Componentsは15日、トルコのバスメーカーOtokarにPACCAR MX-11エンジン100基を納入したことを発表した。Euro-VI排出基準適合のエンジンは「Metrobus」に搭載される。最高出力は270kW/370hp、最大トルクは1,900Nm。 Otokarは20日、重量級トラック「Atlas」に12トンの新バージョン「Atlas 3D」を追加したと発表した。12トンで3軸の「Atlas 3D」は狭...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

エンジン、電気モーター、トランスミッションおよびパワーエレクトロニクスを一体化したコンパクトで効率的なユニットである。「HR18 HEV」には、Valladolid工場で生産されたBTA Gen2リチウムイオンバッテリーも含まれている。重量36kgのこのバッテリーの容量は最大1.4kWhで、ピーク時で11.6Ahの放電率を実現し、電圧範囲は150～279V。小型...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

までの電気トラックを販売している。2023年以降は地域間輸送のニーズに対応した電気トラクタートラックや都市建設向けの電気トラックを市場投入予定。2020年代後半には長距離輸送用の燃料電池トラックの発売も予定する。重量級トラック向けのバッテリー開発についてはVolvo GroupとSamsung SDIによる戦略的提携のメリットを享受する。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

ッカー場10面分の太陽光パネルを設置するとともに、廃棄物の90%以上をリサイクルしてグリーンエネルギーを生成しており、早ければ2025年にもカーボンニュートラルを達成する見込みである。 Toyota Motor Europeは9日、欧州での重量級燃料電池トラックの普及に向けてオランダのVDLグループと提携したと発表した。VDLはトヨタの燃料電池技...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

した。トルコのTEMSAの工場は、1万1,500台の年間生産能力があり、4,000台のバスと7,500台の軽量級トラックが生産可能という。 三菱ふそうは17日、トルコで小型トラック「Canter」のプラットフォームをベースに開発したGVW(車両総重量)8.55t の中型トラックの投入を発表した。最大積載量は6t 以上とクラス最大級で、既に20カ国に導入済みで...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

、典型的なバッテリーモデルのためのバッテリーパスポートの設定、Temsa全体へのパスポートの拡大適用が行われる予定。 三菱ふそうは17日、トルコで小型トラック「Canter」のプラットフォームをベースに開発したGVW(車両総重量)8.55t の中型トラックの投入を発表しました。最大積載量は6t 以上とクラス最大級で、既に20カ国に導入済み...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

ク「107」の後継車。欧州では2014年7月から販売開始予定。ハッチバックとキャンバストップを備えた「108 TOP!」の2種類で、それぞれ3ドアと5ドアを設定。ボディサイズは全長が3,470mm、全幅が1,620mmで、最小回転半径は4.8m、車両重量は840kg。荷室容量はスペアタイヤ搭載で180L、後席シートを折りたたむと750リットルまで拡大。「108 TOP!」の...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

必要性が高まっている。 欧州におけるプラスチックリサイクルの現状 （CLEPA Materials Regulations and Sustainability Event 2025 organized by CLEPA; Slide: © EuRIC） 自動車分野におけるプラスチックの活用 プラスチックは車両の総重量の12〜16％（約150〜200kg）を占めているが、リサイクルされている自動車プラスチックは19％未満にとどまっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/04

・さらに、アンチロールバー付きパラボリックサスペンション、フルSカムエアブレーキ、チルト＆テレスコピックパワーステアリング、高荷重耐性のあるヘビーデューティラジアルタイヤなどを備える。「LPT 812」は、この重量カテゴリーの中で積載量の課題を抱える都市輸送やフリート事業者をターゲットとしている。 Based on the Tata...

ニュース  最終更新日: 2025/09/04

試験製造ラインが移設される予定。 「911 Turbo」のオープンモデル「911 Turbo Cabriolet」を発表、欧州および米国では同年9月に発売予定。シャシーの補強や自動ポップアップ式ロールオーバー・バーの追加にもかかわらず、車 両重量はクーペより70kg増に抑えられた。3層構造の電動ソフトトップは、軽量化と低重心化が図られ、約20秒で開...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

ラムが電気自動車(EV)向けに受注を獲得、2018年に供給開始する。新しいブレーキドラムは、軽量ながら鋳鉄製と同等の高い制動性能を確保できる。四輪すべてをアルミ合金製に置き換えた場合、車一台当たり約5キログラムの重量低減に貢献する。欧米自動車メーカー向けにも開発を進めており、20年にも実用化する計画だ。ドラムブレ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/04

HVCC)は、2015年4月3日から12日まで開催されるソウルモーターショーにおいて、「HV iCool」と呼ばれる新技術を公開する。この「HV iCool」はHVAC、コンプレッサー、コンデンサーを一つに統合した空調システム。既存製品に比べて重量を20～30%軽量化するとともに、電気自動車基準で走行距離を30%以上向上させることに成功した。(2015年4月3日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/04

再開しているほか、4月14日にはSalzgitter、Chemnitz、Hanoverの各工場、ならびにポーランドの工場が稼働再開している。なお、中国では33工場のうち32工場が稼働再開しているという。 MANは17日、2022年1月1日以降、クラスN1（許容総重量3.5トン以下）のバンには、排出ガスレベルがユーロ6dのエンジンの搭載が義務付けられると発表した。MAN「...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

」を発表し、同技術を導入した初の電気バスをラインオフしたと発表した。初めてこの技術を導入したのは「金龍MTV版智慧城市之光」モデル。バッテリーシステムのエネルギー密度は175Wh/kgに達し、パック全体に占めるセルの重量比率は90%超。 8月21日、金龍汽車集団は、福建省アモイ市のNEV向けコア部品メーカーである厦門金龍汽車新...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

従来製品に比べて高さを30%低減するとともに、二層構造を採用して電費を改善する。e-TVTCは左右の車輪に動力を配分して走行安定性を大幅に向上させる。IDAはドライブシャフトとホイールベアリングを統合したもので、部品重量を低減すると同時に剛性を高めて走行性能を大幅に強化する。 ・現代WIAは今回の展示会を契機として、VWを...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/09/04

ジンモード(エンジン駆動)での走行可能領域の拡大を実現した。ハイブリッドユニットではIPU (インテリジェントパワーユニット)に内蔵するリチウムイオンバッテリーに低全高の新しいセルを採用し、バッテリーモジュールの重量エネルギー密度をさらに高め、パッケージ効率を向上させた。 ホンダは21日、スポーツカーの新型「Civic T...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/09/04

プレリュード (Prelude) 2025年9月に日本、米国、2026年初頭に欧州で発売。 日本、北米、欧州 FHV 全長 4,520 (178.0) X 全幅 1,880 (74.0) X 全高 1,355 (53.3)、ホイールベース 2,605 (102.6) mm(in) 車両重量：1,460kg (3,218.7lbs) 前輪駆動。2モーターハイブリッドシステム「e: HEV」。 2.0L 4気筒直噴ガソリンエンジン (最高出力：104kW/141ps、最大トルク：182Nm/18.6kgf-...

EV・自動運転  最終更新日: 2025/09/04