k Leylandは2日、アフリカのジンバブエ政府から車両670台を受注したと発表。2014年4月～2015年3月に納車予定。取引額は5,000万ドル。 Ashok Leylandはスリランカ向けのバスを2,200台受注した。6カ月以内にバスを供給する予定。最大の納入先はスリランカ交通委員会（SLTB）。 Ashok Leylandは子会社3社を1年以内に売却する方針と報じられた。ドイツ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/19

ベット順に表示しています。 国名 メーカー名 特記事項 日本 (7社) イブリダセル - ニッケル水素電池 FDK - ニッケル水素電池 湘南Corun Energy - ニッケル水素電池 豊田自動織機 - ニッケル水素電池 トヨタバッテリー ［納入先］ トヨタ- ニッケル水素電池 パナソニック オートモーティブシステムズ - ニッケル水素電池 パナソ...

電動車 専用部品  最終更新日: 2025/12/19

BMS）の部品別シェア・納入情報 (注1) 国別に日系は五十音順、日系以外はアルファベット順に表示しています。 (注2) HV＝ハイブリッド車、PHV＝プラグインハイブリッド車、EV＝電気自動車、FCV=燃料電池車 国名 メーカー名 納入先／特記事項 PCU (パワーコントロールユニット) (48社) 日本 (7社) コシダテック - PCU デンソー [納入先] ...

電動車 専用部品  最終更新日: 2025/12/19

レインシステム L3 Magnet-Moto - 電動パワートレインシステム Magna PT - 電動パワートレインシステム Marelli Electric Powertrain Cologne (Germany) - 電動パワートレインシステム Schaeffler - 電動パワートレインシステム ZF Friedrichshafen [納入先] BMW- 電動パワートレインシステム フランス(2社) IPG Automotive France - 電動パワートレインシステム Vitesc...

電動車 専用部品  最終更新日: 2025/12/19

ム 上海捷氫科技[Shanghai Hydrogen Propulsion Technology] - 燃料電池システム- 燃料電池スタック- 燃料電池電極- 高圧水素タンク 上海重塑能源科技[Shanghai Re-Fire Technology] - 燃料電池システム- 燃料電池スタック 新源動力[Sunrise Power] [納入先] 上海汽車- 燃料電池システム- 燃料電池スタック- 燃料電池 膜/電極接合体 (MEA) 蘇州斯先汽車発展[Suzho...

電動車 専用部品  最終更新日: 2025/12/19

アサスペンションシステム部品 エアサスペンションシステムデモ車両 搭載モデル: Audi 「Q7 2016年型」 搭載モデル: Buick 「君越 (Lacrosse) 2016年型」 -搭載モデル：Buick 「Lacrosse」 (2016) -搭載モデル：Audi 「Q7」(2016) -納入先：上海汽車集団(SAIC) 排気管トリム、EGRパイプ、車載軽量構造部品、アルミ外装、金属プレス部品 ミリ波...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/12/17

が、今年8月にシュレーダー・グループの米・仏3社を買収したことで、その分の売り上げが増える。(2018年11月5日付日刊自動車新聞より) 太平洋工業は4日、中国・湖南省に新工場を設置すると発表した。三菱自動車などを主要納入先とする半谷製作所（愛知県大府市）などと合弁で、11月中に新たな生産子会社を設立する。半谷製作所...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/17

の検討を本格化する。米国ではミシシッピ州にあるマディソン工場を閉鎖して、機能をテネシー州にあるマンチェスター工場に移管する。日本でも3拠点程度の閉鎖を検討する。ドイツの工場も事業譲渡を視野に入れる。主力納入先の日産自動車、ホンダが生産規模を縮小する中、河西工業も余剰となっている生産能力を削減してスリ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

託生産減に対応し早期退職支援制度を展開 八千代工業、樹脂製燃料タンクを国内3社から初受注 八千代工業、ホンダの次期軽の車体骨格部品の過半数受注の方針 米でパノラマサンルーフ 八千代工業、需要拡大に対応 新たな納入先も開拓へ 八千代工業 (株)の第3四半期業績 (累計) 八千代工業、印でサンルーフ生産 供給能力高めシェア...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

ックピットのトレンド Ⅲ. 日本の乗用車のコックピットの動向 Ⅳ. 今後のHMI動向 Ⅴ. 中国市場向け車両 Ⅵ. HMIの新技術の動向 Ⅶ. コックピット構成部品の主要メーカー概要（五十音順） Ⅷ. コックピット構成部品メーカーと納入先メーカー Ⅸ. コックピット構成部品メーカーの製品搭載状況 Ⅹ. まとめ イノアックコーポレーション ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

を発表した。 ・2032年まで延長されたこの契約は、同社のダイバートエアバルブ受注としては過去最大規模となる。受注した製品は同社の第5世代製品。このダイバートエアバルブは漏れが少なく、軽量。 ・Rheinmetallは今回の納入先に2019年からダイバートエアバルブを供給している。 (2024年3月11日付プレスリリースより)  ・Rheinmetallは...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/15

るもの。過去最高を記録したマレーシアの自動車産業総生産(TIP)と連動した。5) 電子部品・熱交換器部門-2024年12月期の電子部品・熱交換器部門売上高は前年比5.5%増の133.3百万マレーシアリンギット。主にOEMからの需要増加と納入先の価格改定によるもの。 事業計画 -電動化およびデジタル化の潮流を受け、自動車産業の最前線に立ち...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/12

。電気自動車(EV)など向けに高性能なGaNパワーデバイスの供給に向けて協業する。オンセミのパッケージング、ドライバー、システムインテグレーションに関する専門性とイノサイエンスのウエハー製造能力を組み合わせて、納入先のニーズに柔軟に対応する。両社はまず40～200ボルトのGaNパワーデバイスの展開を加速する。両社の協業...

ニュース  最終更新日: 2025/12/12

ム、車両制御ユニットである。製品はNEV乗用車、小型商用車など低速走行の特殊車両で広く応用されている。同社の本部は浙江省麗水市にあり、研究開発と生産拠点は麗水、上海、深圳、湖州及びベトナムに点在している。納入先の主力は高度に集積された電気駆動システムモジュールを提供するサプライヤーである。2024年の総営業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

品の利点を踏まえ、三菱自動車との取引拡大に向け同社は車載機器の開発、納入について今後も積極的に提案を行う。（2009年8月4日付日刊自動車新聞より） クラリオンがカーナビゲーションの増産に取り組みはじめた。主要納入先である日産自動車の国内ディーラーオプション向けやフォードの北米向けナビの受注が急増しているた...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

を目指していく。なお、愛知製鋼は2021年10月より東北大学と連携して研究開発を強化しているという。(2022年4月19日付プレスリリースより) トヨタ自動車系大手部品メーカー7社が28日発表した2023年3月期の通期業績見通しは、納入先の自動車メーカーの生産回復を想定、7社全社が過去最高の売上げを見込む。営業利益は愛知製鋼を除く6...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

三桜工業、中国・広州工場を閉鎖 日系不振など受け 業績回復見込めず 三桜工業は、自動車用フューエルチューブなどを製造する中国の広州三桜制管を閉鎖すると発表した。主要納入先である日系自動車メーカーの中国での販売不振が続いているのに加え、中国市場で内燃機関車比率が低迷するなど、業績回復が見込めないことから閉...

ニュース  最終更新日: 2025/12/10

ｰ軽量高強度サーモプラスチック材料「SymaLITE®」使用 ｰLWRT (light weight reinforced thermoplastic) 及びGMT (glass-mat thermoplastic)を使用することにより軽量化を実現。 ｰ「WAYMAX」は高融解強度を持つポリプロピレン材料 ｰ納入先：マツダ ｰ搭載モデル：マツダ「CX5」 ｰ搭載モデル：広汽ホンダ「Acura RDX」 -材料：SymaLITE -軽量・高...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/12/09

車の商品計画に合わせて開発した高効率な新タイプを随時、提案していく考えで、燃費の改善を始めとした特徴を生かしてニーズの吸収に結びつける。自動車市場が世界的に伸び悩む中で売上高を伸ばしていくには、新たな納入先を拡大し経営基盤を強化していくことが不可欠と判断し、日産圏以外からの受注獲得に力を入れる。基本...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/08

万円で2009年1月下旬に設立する。5月から機械加工を開始し2010年10月から鋳造を開始する。総投資額は約90億円。愛知県内の生産設備が老朽化していることや地震など災害リスクを回避するため生産の一部を東北に移す。製品の納入先はトヨタ自動車東北や関自岩手工場のほか、日野自動車の新田工場や曙ブレーキ工業など北関東に拠点...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/08