月に発売予定だという。両モデルとも、第3世代のHVシステムを採用する。1.5L TGDIエンジンに、フロントアクスルに配置した第2世代ハイブリッドトランスミッションと容量18.3kWhのバッテリーパックを組み合わせる。エンジンは熱効率が44.5%まで向上しているという。EVモードでは90kmの走行が可能で、総航続距離は1,200kmである。 スペイン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/18

。メキシコの現地メディアMexico Industryが1日付で報じた。VWは、技術的な改善や、スマートテクノロジーを活用した生産計画、実行、評価などがこの成果につながっていると強調した。主な取り組みとして、塗装工場における熱効率向上のための電気乾燥炉の導入、蛍光灯からLEDへの入れ替え、デジタルおよび自動化システムに対応可能...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/17

設計を実施し、独自の太陽光発電所を建設し、エネルギー消費構造を調整した。 2月28日、長安汽車傘下の長安啓源(Qiyuan)ブランドは、新型プラグインハイブリッドSUV「啓源Q07」を公開した。500 Bar高圧直噴システムを搭載し、熱効率は44.28%に達する。EV航続距離は215km、総合モードでの航続距離は1,400km。「天域コックピット」を搭載する...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/17

リッド専用エンジン、電磁式DHT、電気駆動システム、ハイブリッド専用バッテリーなど業界トップクラスのハードウェアで構成される。うち、1.5Lハイブリッドエンジンプラットフォームは業界トップクラスとなる43.2％の最高熱効率を実現し、発電出力は8kW-60kWをカバーする。モーターの最高効率は96.8%に達し、中国汽車工程研究院股份...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/17

な扉が開閉し、温調した室内気が失われる。 (3) 速度が低いことから走行風による冷却能が弱い。 このためErga EVの熱マネジメントシステムは、下図に示す通り機器ごとに離散的に配置されており、システム間の融通による熱効率より部位ごとの温調パワーを優先している。 青：電池冷却源－車室A/Cと別に電池系が単独で持つ冷凍機...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

にも稼働開始する予定。「シンプル・スリム・コンパクト」な設備の導入を加速して生産性向上を図る。(2018年4月4日付日刊自動車新聞より) 日本ピストンリングは、バルブシートの次世代製品の開発に着手した。内燃機関の熱効率の向上を目標に開発を加速し、5年以内をめどに実用化する。新開発のバルブシートはピストンリング生...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

セプトとし、力強いボディラインが特徴的である。リアスタイルは「リアボックス仕様」と「スペアタイヤ仕様」の2タイプを展開する。 パワートレインは、独自開発の「ゴールデンレンジエクステンダー」技術を搭載し、熱効率は45.79％に達する。1Lで3.71kWhの発電が可能。34.3kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーを搭載し、EV航続距離は2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

は5人乗りコンパクトSUV「星辰」のHVバージョンを発売した。P1+P3のツインモーターのシリーズパラレル接続構造をベースに開発される。動力面では最高出力100kW、最大トルク175Nmの2.0Lハイブリッド専用エンジンを搭載し、最高熱効率は41%。電磁式DHTを組み合わせる。モーターの定格出力は130kW、最大トルクは320Nmで、三元リチウム電池を...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/11

排出量120g/km未満を目指す。 LotusおよびJaguarはクイーンズ大学と、バイオアルコールなど再生可能燃料で最大限の燃費を実現するエンジンの共同開発「OMNIVORE」プ ログラムを発表。アルコール類またはガソリンを燃焼する際の熱効率を最適化する2ストロークの1気筒直噴エンジンを設計・開発。2009年1月に完成させ る予定。 Jaguarは防弾...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/10

した。星途が「M3X火星アーキテクチャ(M3X Mars Architecture)」をベースとして開発した2番目のモデルであり、同ブランドのフラグシップモデルでもある。新型2.0L GDIターボエンジンを搭載し、最高出力は187kW、最大トルクは390Nm、熱効率は38%。7速湿式DCTを組み合わせ、燃費を従来のトランスミッションに比べ5-9%向上した。また、百度(Baidu)と...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/10

ールベースが2,690mm。PHVと2.4Lターボエンジン搭載車はAWD、ハイブリッド車(HV)と2.5L自然吸気エンジン搭載車はAWDおよびFF方式を設定しており、全6種類ものパワートレインから選択できる。プラグインハイブリッドシステムは高熱効率な2.5L直列4気筒エンジン、大容量・高出力リチウムイオンバッテリー、フロント・リヤモーターで構成。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

ールベースが2,690mm。PHVと2.4Lターボエンジン搭載車はAWD、ハイブリッド車(HV)と2.5L自然吸気エンジン搭載車はAWDおよびFF方式を設定しており、全6種類ものパワートレインから選択できる。プラグインハイブリッドシステムは高熱効率な2.5L直列4気筒エンジン、大容量・高出力リチウムイオンバッテリー、フロント・リヤモーターで構成。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

また同技術を搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)のいずれもミッドサイズセダンの新型となる「秦L DM-i (Qin L DM-i)」および「シール(SEAL、海豹) 06 DM-i」を発売し、納車を開始した。第5世代DM技術は、世界最高となるエンジン熱効率46.06%、燃費2.9L/100km、満充電・満給油で世界最長となる総合モード航続距離2,100kmを実現する。PHV専用の1....

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

また同技術を搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)のいずれもミッドサイズセダンの新型となる「秦L DM-i (Qin L DM-i)」および「シール(SEAL、海豹) 06 DM-i」を発売し、納車を開始した。第5世代DM技術は、世界最高となるエンジン熱効率46.06%、燃費2.9L/100km、満充電・満給油で世界最長となる総合モード航続距離2,100kmを実現する。PHV専用の1....

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

また同技術を搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)のいずれもミッドサイズセダンの新型となる「秦L DM-i (Qin L DM-i)」および「シール(SEAL、海豹) 06 DM-i」を発売し、納車を開始した。第5世代DM技術は、世界最高となるエンジン熱効率46.06%、燃費2.9L/100km、満充電・満給油で世界最長となる総合モード航続距離2,100kmを実現する。PHV専用の1....

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

駆動モデル向けプラットフォームとなる。バッテリーシステムは44kWh-150kWhの幅広い容量に対応し、駆動システムは150kW-600kWの幅広い出力範囲を実現する。次世代デュアルモーターハイブリッド(DMH)技術は2023年内に発表予定で、熱効率43%超の最新ハイブリッド専用エンジンを配する。この技術を搭載するモデルの総合モードでの航続距離...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/09

基、ミリ波レーダー3基、超音波レーダー12基、高精細カメラ11基)を備える。AEB、AES(連続2回の回避が可能)、EMA(Evasive Maneuver Assist)などをサポート。全シリーズで四輪駆動を標準装備し、最高出力340kW、最大トルク523Nm。エンジン熱効率47.26％、レンジエクステンダーシステムの発電効率3.77kWh/L、総合航続距離(CLTCモード)1,200km超。バッテリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/08

売開始 BYD、重慶市のブレードバッテリー工場を公開 BYD、PHVプラットフォームDMの新戦略発表 BYD、新エネルギー車の新型セダン「漢」を発売 BYDと日野、商用EV開発の中国合弁会社設立に合意 BYD、PHV用高効率エンジンを発表、熱効率は43% BYD、中国汽研とバッテリー検査などで提携 広州MS 2020：BYD、DM-i技術採用のPHVセダン「秦Plus」を公開 ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/08

また同技術を搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)のいずれもミッドサイズセダンの新型となる「秦L DM-i (Qin L DM-i)」および「シール(SEAL、海豹) 06 DM-i」を発売し、納車を開始した。第5世代DM技術は、世界最高となるエンジン熱効率46.06%、燃費2.9L/100km、満充電・満給油で世界最長となる総合モード航続距離2,100kmを実現する。PHV専用の1....

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/08

研究開発の成果を披露した。まず、電気自動車(EV)用駆動モーターの出力を高めるPEEK（ポリエーテルエーテルケトン）フィルムの開発に成功した。このフィルムは180℃以上の耐熱性を確保し、従来の合成繊維に比べてコイルの熱効率などを大幅に改善する。また、優れた電気伝導性を備えたナノ物質「MXene」を適用した電磁波遮断・吸...

ニュース  最終更新日: 2025/12/03