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燃費/CO2 - EU (欧州連合)

用車及び小型商用車に対するCO2排出削減目標は、当初2019/631によって2025年1月1日～2029年12月31日に適用される様設定されたが、これに変更はない。これらCO2排出目標の改定は、欧州委員会により2020年末に発行された2030 Climate Target Plan を受けてなされた。このPlanは、温室効果ガスの排出を1990年と比較して2030年に55%削減する目標を設定...

法規制情報最終更新日: 2025/05/20

燃費/CO2 - 中国

00202 2,098 5.37 6.89 注: (1) 電気自動車及びガス / アルコールブレンド燃料を使用する車両にも適用できる。企業平均燃料消費及び目標メーカーに対する企業平均燃料消費量(Corporate Average Fuel Consumption, CAFC)及びその目標値(Target CAFC, TCAFC 単位 l / 100 km)の計算には、前出乗用車の項に示した数式 A5及びA6を各々CAFC及びTCAFCに用いる。小...

法規制情報最終更新日: 2025/01/23

ノルウェー乗用車+小型トラック

なる[2] [3]。従って、Euro 5のディーゼル規制適合車では、6,300クローネ(約750€) のNOx由来の購入税になる。参照： 1. Climate and environment. https://www.regjeringen.no/en/topics/climate-and-environment/id925/ 2. Norwegian Transport, Towards the Two-Degree Target. Institute of Transport Economics. 6 August 2013.Click here. 3. Budget 2013. Norwegian Ministry of Finance. https://www.regjeringen.no/conten...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - カナダ

行われるが、中間サイズのグループの範囲は、乗用車の41～56平方フィートの代わりに41～66平方フィートになる。表4：乗用車のCO2排出目標値[1] 車両サイズ(平方フィート) ≤ 41 > 41 ≤ 56 > 56 モデル年 CO2目標(g/マイル) CO2 Target=(4.72 x f*)+ b bの値を下表で示す CO2目標(g/マイル) 2012 244 50.5 315 2013 237 43.3 307 2014 228 34.8 299 2015 217 23.4 28...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13