米国法規（FMVSS） ホーム 法規制情報 米国法規（FMVSS） 米国法規（FMVSS） 自動車基準認証国際化研究センター(JASIC)による、米国自動車安全基準(FMVSS)の最新改定状況です。概要はこちら 過去の改定状況 (毎月25日更新) *2025年3月から、ソース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。 2025年： 1月 2月 3月 4...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/20

のテスト方法の頁を参照されたい)。2021年における個々のメーカー毎の排出基準目標は以下の数式で計算される。： WLTP(基準目標) = WLTP(CO2) x NEDC(2020目標) / NEDC(CO2) (2) ここでWLTP(CO2)は、新しいWLTPテスト・サイクルを用いた型式認証手順に基づいた2020年におけるCO2排出値の平均値である[25]；NEDC(CO2)は、2020年におけるNEDCベースのCO2排出の...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/18

UN（国連）規則 ホーム 法規制情報 UN（国連）規則 UN（国連）規則 自動車基準認証国際化研究センター(JASIC)による、国連での統一基準（UN規則）の最新改定状況です。JASICの「自動車法規フォローWEB」に基づいて毎月更新しています。 UN規則の概要はこちらをご覧ください。 レギュレーション番号と内容の対応は、「UN規則一...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

自動車に関する世界統一法規の動向 ホーム 法規制情報 UN（国連）規則 自動車に関する世界統一法規の動向 自動車に関する世界統一法規の動向 情報提供：自動車基準認証国際化研究センター(JASIC) はじめに 国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（UN/ECE/WP29）について 国連の車両等の型式認定相互承認協定（19...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

録し た)より緩和されている。 さらに、すべての小型ガソリン車(LDV, LDT1~4, MDPV)に対し、-7℃ FTP試験サイクルで300 mg/mile というフリート平均NMOG+NOx 排出許容値が適用される。ディーゼル小型車にはこの要求は適用されないが、認証過程の一部でこの試験結果を報告することが含まれている。 Tier 4基準の特定の条項に関連し、平均化・蓄...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

轄する。乗用車に対する第4段階の燃費規制が施行され2016年1月から適用されていたが、第5段階の規制が2021年1月1日から適用される。 小型商用車に対しては、別の燃費規制が設定されている。 大型車に対しては、新たな型式認証に於いて第3段階の規制が2019年7月1日から適用されている。   乗用車 ‒ 2021年以降 概観及び適用 乗用車...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

ション、CO2 エミッション、燃費、電気エネルギーの消費や電気走行距離のレベルを、繰り返しの再現性も良く実際の運転を代表するように設計された世界的に調和の取れた試験方法を用意することである。結果は地域の型式認証や認証手続きにおける小型車の基準のベースを提供することになり、地域或いは各国で行われる車両認証...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

めた。それらは LEV III 規制の要件をもとにさらに強化されたLEV IV 排出ガス規制や付帯する条項からなる。規則書⾯の最終草案は2022年8⽉に公告されており、2022年11月に最終決定及び発行がなされた。 主な条項は書面[1]及び、認証要件や試験手順を概説した第2の書面[2]に含まれ、すべての排出ガス要件を詳述しており、規則の最終承認...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

概観 以下の章では2015~2021モデル年に小型車および中型車に段階的に導入されるLEV III規制について述べる。メーカはGVWが10,000 lbs超の未完成の中型車に使用されるエンジンを大型車に対するエミッション規制値に適合させて認証を取得するオプションを持っている点に留意されたい。 段階的導入割合は、車両フリートとしてのパティ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

FTPのUS06の部分だけである。他のエミッションに対しては、SFTPはTier 2でも用いられた荷重複合テストである(後述のFTPおよびSFTPを参照方)。フリート平均のNMOG＋NOxが年々減少し、規制値に適合する限り、メーカーはFTPテストで認証を取得する車両に対してbin番号の組み合わせを自由に選択できる。どのBinに於いてもPMの上限値は3mg/マイル...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

期はEUとは同一ではない。 環境・林野省がトルコにおける環境法規と燃料の規格の施行および管理に責任を持っている。 規制値 小型車 乗用車および小型トラックはEuro 6に適合することが求められ、2016年1月1日以降の型式認証及び2017年1月1日以降の継続全生産車に適用される[5] [6]。 この適用に先立ち、Euro 5が2010年1月1日以降の型...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

状況 車両カテゴリー エミッション基準 使⽤過程⾞のエミッション規制 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 メキシコのエミッション法規は、環境省SEMARNATが管轄している。2005年環境省は、乗用車および小型トラックの認証を米国の Tier2或いは欧州のEuro 4規制の規制値および手続きに基づいて行っても良いとする法規を施行した...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

、2017年1月1日から段階的に適用され、そのスクジュールはFTP-75でのPM規制値に適用されるスケジュールと同じで表5に示してある。 ガソリン車に適用していた、以前の基準(2013年より施行されたもの。規制の推移の節参照。)で認証を受けた車両は特例で2019年12月31を限度に販売可能であった。一方ガス燃料車には2022年12月31日まで特例が...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

し、Euro 4およびEuro IV を2018年10月から導入する計画が決まった。オートバイに対するエミッション法規はEuro 3相当である。 規制値 乗用車および小型トラック 省令No 141/Men-LH, 2003により、Euro 2 規制が2005年1月1日から新型車の認証に適用され、2007年1月1日から全ての継続生産車に適用されるようになった[1]。 2009年に環境省がEuro 2からEur...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

の関連項でさらに詳細を述べる。 BS VIに関する全試験⽅法の詳細はAIS-137基準に記載されている；⼩型⾞に関わる部分(Part 3)の最終法案は2018年3⽉に公告された。最終の AIS- 137 Part 3は2019年4⽉に公告され、BS VI規制に基づく型式認証および⽣産⾞の適合判定に必要とされる試験⽅法とともに、OBDシステム、使⽤過程での法規適合性、ハイ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

- 130 - 160 - NMHC (mg/km) 68 - 90 - 108 - NOx (mg/km) 60 80 75 105 82 125 HC + NOx (mg/km) - 170 - 195 - 215 CO (mg/km) 1000 500 1810 630 2270 740 PM (mg/km) 4.5(1) 4.5 4.5(1) 4.5 4.5(1) 4.5 PN (#/km) 6X1011 (1)(2) 6X1011 6X1011 (1)(2) 6X1011 6X1011 (1)(2) 6X1011 適⽤時期 型式認証 01/09/14 01/09/15 新⾞登録 01/09/15 01/09/16 注： SI=Spark Ignition, CI=Compression Ignition ガソリン・エンジン⾞のPM規...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

新基準が規則 2024/1257 [3]として確定し、2024年5月8日に公告された。 Euro 7 規則は、カテゴリーM1, M2, M3, N1, N2, N3の⾃動⾞及びO3,O4のトレーラーに適⽤される。これらカテゴリーは、規則2018/858及びその改定版が含む、⼀連のEU型式認証要件で定義されている (カテゴリーの定義や型式認証規則は EUの⾞両カテゴリー 参照)。この規則は、さら...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

の規制は2019年7月1から適用される(適用の期日の詳細は後の章に記述している)。この規制は圧縮着火エンジンおよび、NG(天然ガス)およびLPG(液化石油ガス)を燃料とする火花着火エンジンの大型車両に適用される。法規は、型式認証および新型車のテスト、更に使用過程車の検査の方法を規定している。法規は車両総重量が3,500kg以上のカ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

状況 中国6 中国6テスト方法 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 中国に於けるエミッション法規は、生態・環境省(MEE) (前の環境保護省(MPE))が管掌している。 中国6の規制が2016年12月23日に発表され、この日以降の型式認証に適用される。全ての継続生産車はフェーズ6aの要件に2020年7月1日から適合しなければならない。 中国 5 の...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

。 法規では、フリート平均要件は、あるメーカーがカナダ内で製造したか或いはカナダへ輸入した車両にのみ適用される。米国とカナダの両国で販売され、その大部分が米国で販売されるモデルの場合、メーカーは米国EPAの認証を受けている車両をカナダで販売した車両にはカウントせず、カナダのフリートから除外するオプション...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13