も、本規則に基づく認可と同等と見なすように改正。 11 UN規則 アグリメント 115 00 S9 2019/113 2020/7/1 2020/5/29 LPG/CNGレトロフィットシステム  LPG/CNG Retrofit System ファミリー構成車両の定義を一部変更し、間接噴射式と直接噴射式ガソリン車両を同じ認証ファミリーとして扱う改正。 12 UN規則 アグリメント 116 00 S7 2019/102 2020/7/1 2020/5/29 盗...

法規制情報  最終更新日: 2025/11/25

1.38 13.8   試験要件及び試験燃料 この基準に関連する試験条項は、全般的には現行基準に沿ったものである (燃費/CO2 - 米国連邦 内のテスト方法参照)。 CO2排出許容値に関して、⾞両認証に⽤いる現⾏の試験燃料はティア2 ガソリン試験燃料(E0あるいはインドレンとも呼ばれるもの)である[2]。新基準の⼀部として、EPAはCO2排出許容値...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/24

2018 - 2020 0.0416 320 0.0004086 3.143 2021 0.0406 312 0.0003988 3.065 2022 0.0395 304 0.0003880 2.986 2023 0.0386 297 0.0003792 2.917 2024 0.0376 289 0.0003694 2.839 2025 0.0367 282 0.0003605 2.770 2026 0.0357 275 0.0003507 2.701 2027以降 0.0348 268 0.0003418 2.633   表 B5: ガソリン大型ピックアップおよびバンの目標基準の係数[14] モデルイヤー a b c d 2018 - 2020 0.0440 339 0.0004951 3.815 ...

法規制情報  最終更新日: 2025/09/24

) 及び WHTC (圧縮着火、火花点火) 路上走行エミッション (RDE) NOX (mg/kWh) 200 260 PM (mg/kWh) 8 - PN10 (#/kWh) 6·1011 9·1011 CO (mg/kWh) 1,500 1,950 NMOG (mg/kWh) 80 105 NH3 (mg/kWh) 60 85 CH4 (mg/kWh) 500 650 N2O (mg/kWh) 200 260   燃料蒸発ガス要件 ガソリンを燃料とするカテゴリー M1、N1車両に対し、Euro 7は燃料蒸発ガスの排出規制を適用する。同ガスの排出...

法規制情報  最終更新日: 2025/08/07

、その最新版は2025年7月1日より適用されている[3]。 省エネルギー・カテゴリー 小型車について、省エネルギー・カテゴリーが条令730.022.2 で定義されており、2024年７月５日に発行、2025年1月1日より施行された。この条例はガソリン、ディーゼル、天然ガス、液化石油ガス(LPG)、電力及び水素を動力とする車両を対象としている。 参...

法規制情報  最終更新日: 2025/07/17

RICYCLES EEC 706/2007 自動車の空調システムの型式認可と漏出テスト TYPE APPROVAL OF VEHICLE AIR-CONDITIONING SYSTEMS AND LEAKAGE TESTING EEC 85/374 製造物責任 PRODUCT LIABILITY EEC 92/6 速度制限装置の取付け INSTALLATION OF SPEED LIMITATION DEVICES EEC 98/70 ガソリンおよびディーゼル燃料の品質について RELATING TO THE QUALITY OF PETROL AND DIESEL FUELS EEC 96/53 車両の重量・寸...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

、247 mg /mile (Class 3)に対し、それぞれ 58％及び70%の削減に相当する。これらフリート平均での要求値は、確定版では初期提案の基準(本稿“規制の推移”の項に参考のため記録し た)より緩和されている。 さらに、すべての小型ガソリン車(LDV, LDT1~4, MDPV)に対し、-7℃ FTP試験サイクルで300 mg/mile というフリート平均NMOG+NOx 排出許容値が適用...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

月に公布され、型式認証上の新型車には2021年7月1日より、その他すべての新車には 2023年1月1日より適用される。 第5段階基準（企業平均の部分）は、最大設計総重量が3,500kgを超えない全てのカテゴリーM1の車両に適用され、ガソリン・軽油車両、バッテリー電気自動車、燃料電池車、ガス・アルコール及びエーテルを燃料とする車両を...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

75 0.0 注：1. アルコール燃料車については、有機成分のHC当量を充てる。 第2のオプションは、以下に示す台上での新しい抽気エミッション試験法（Bleed Emission Test Procedure, BETP）を含む。 キャニスター・システムを認証用E10ガソリンの蒸気を用いた4,000マイルのテスト条件で安定させる。 燃料タンクを空にし、E10燃料をタンク容量の40%...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

19年の販売台数の40%、および或いは2020年の70%(既に論じたように生産開始時期による)、そして2021年からは100%の車両に適用され、更に2022年からは6mg/mile規制値への適合が100%適用される。   蒸発ガス 蒸発ガスの規制手順は、ガソリン・エンジン車両に適用され、早い年度での導入タイミングの違いはあるが、カリフォルニアの規制と同...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ある。 (3) これは、当初は2013年だった。 (4) ステージIVの規制値の導入は、当初は2014年だった。 燃料 エミッション法規と同じ様に、トルコは燃料規格をＥＵのそれと調和させるつもりである。硫黄含有量10ppmの軽油およびガソリンがトルコ国内で入手可能であると報告されている[7]。 参照： 1. Integer Research web site, Turkey, http://www....

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

⽰す。   Euro 6 ‒ ⽕花点⽕エンジン搭載⾞ 火花点火エンジンを搭載する小型乗用車・商用車は2025年1月1日以降、Euro 6 相当の要件に適合しなければならない (タイ規則レベル10) [2]。これら要求事項は、ハイブリッド車を含みガソリン、ガソリン/エタノール混合、LPG(液化石油ガス)、天然ガス及び水素の各燃料を用いる全ての車両に適...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ション基準を、表4、5に段階的導⼊の詳細スケジュールを⽰す。 下表でステージCのエミッション規制の導⼊ "第1年次"とは、規制適合に必要な低硫⻩燃料が全国で⼊⼿可能となる最初の年を意味する。この燃料の硫⻩濃度は、ガソリンでは平均30ppm、最⾼80ppmで、ディーゼルでは最⾼10ppmである[1]。燃料の硫⻩濃度を規定する燃料規則が...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

車、農建機等の各種規制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック 状況 車両カテゴリー ガソリン車－ 2016年以降 ディーセル車－ 2014年以降 車載診断装置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

らEuro 4エミッション規制へ2012年までに移行する計画であると報じられた[2]。 しかし、これは実施されなかったが、2017年3月Euro 4規制を導入する法規が決まった[7]。新規制の導入時期はEuro 4規制対応の燃料の導入時期、即ち、ガソリンが2018年10月、ディーゼルが2021年3月に合わせることになりそうである[8] [9]。 表 1: 乗用車および小型ト...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

at ステージVI 概観及び適用範囲 BharatステージVI（BS VI）規制草案[10]が2016年2⽉のインド官報に掲載された。BS VI規制の最終版は2016年9⽉に公布された[12]。BS VI規制は、2020年4⽉1⽇以降の⽣産⾞から適⽤される。 試験要件は、ガソリン(E10/E20)、LPG(liquefied petroleum gas 液化石油ガス)、CNG(compressed natural gas 圧縮天然ガス)、バイオメタン、ディ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

、主文を改定する16の書面および多数の付属書で構成されている。改定の主要点は次の通りである。 Euro 6 規制は2014年9⽉から施⾏された。Euro 6はEC法規715/2007[1] および 692/2008[2]で最初に規定された。更に、EU法規459/2012[7] にはガソリン・エンジンに対するパーティキュレート数規制値が導⼊された。これには名称および異なるレベルのOB...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 中国 大型車 状況 中国VI規制 中国V - ディーゼルおよびガス⾞両 段階 IV - ガソリン車 耐久要件 - 中国Vおよび段階IV テスト方法 - 中国Vおよび段階IV 規制の推移 太字は最終更新箇所...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

年7月1日からはタイプIテストには6bの規制値が適用される。 2018年5月、中国南部の深圳市が国の計画に先行して、中国6を施行する、即ち、中国6b規制を2018年7月1日から小型ディーゼル車に対して導入し、2019年1月1日からは小型ガソリン車に導入すべきと報じられていた[21]。広州市(広東省の省都)も中国6b規制の早期施行、即ち、2019年1月...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

/mile 0.25 0.41 2.1 3.4 0.62 1.00 0.12 0.20 注：蒸発HC = 2 g/試験 規制値は、年間または80,000kmまでの間、適用される。 1998年型から2004年型までの規制値(乗用車) 表2： 中間寿命での規制値 g/km (g/mile) 燃料 THC NMHC OMHCE OMNMHCE CO NOx PM ガソリン 0.25 (0.41) 0.16 (0.25) - - 2.1 (3.4) 0.24 (0.4) 0.05 (0.08) ディーゼル 0.25 (0.41) 0.16 (0.25) - - 2.1 (3.4) 0.62 (1.0) 0.05 (0.0...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13