渉を重ねていたが、日産はミシシッピ州キャントン(Canton)工場でEV生産を開始する計画を、EV市場が冷え込んでいるという理由で延期していた。 ・日産のEVには現在、AESC Group製のバッテリーが搭載されており、インフレ抑制法(IRA)に基づく米国の補助金の対象外となっている。 (multiple sources on January 24, 2025) ・SK Onは、2025年2月1日付でSK Ent...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/14

関係筋によると、メキシコ北部や米国サウスカロライナ州、ケンタッキー州への投資はCATLの中国国外への事業拡大の一環で、フォードやBMWなどにサービスを提供する予定だった。しかしCATLは、米国が新たなインフレ抑制法(IRA)を成立させ、EV用バッテリーに使用される材料の調達に厳しい制限を課した8月下旬以降、新規工場候補地の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/13

供給する長期供給契約を締結したと発表した。アリゾナ工場で生産されるバッテリーは、生産開始後1年以内にリビアンのイリノイ州Normal工場に搬入され、北米市場向け「R2」に使用される。今回のリビアンとの供給契約は、IRA構想に対応しながら新市場を開拓するLG Energy Solutionの米国市場でのプレゼンスをさらに高めるものと見込み。...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/16

工場を建設するために州からの約7億ドルの奨励金を2023年12月に辞退した。(2024年1月23日付各種報道より) 米インフレ抑制法による補助活用 北米の車載電池事業に投資-パナソニックホールディングス(HD)は、米インフレ抑制法(IRA)で支給が見込まれる2023年度の補助金総額1600億円のうち800億円を北米の車載電池関連事業の強化に充て、残り...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

る予定で、EV用リチウムイオン電池の陽極材と陰極材を生産する。生産能力はまだ公表されていない。国軒高科は近くのイリノイ州にも20億ドルの工場を建設中で、2024年に操業を開始する予定。同社は米国のインフレ抑制法(IRA)の規定を満たすために米国事業を拡大している。IRAでは車両のバッテリー部品の50%以上が北米で製造および...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/09

れた樹脂ツールを使って試作部品を製造する。(2023年3月14日付各種報道より) -同社は、米国ミシガン州Auburn Hillsに新設したeモビリティ・イノベーションセンター(eMIC) で次世代EV用熱管理製品を設計・開発し、インフレ抑制法(IRA : Inflation Reduction Act) に準拠したバッテリー生産を促進することを発表した。IRAは北米におけるクリーンエ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/04/25