別に見ると、GMが前年比16.6%増の84.3万台、日産が同8.8%増の67.0万台と続いた。中でも、ホンダ（前年比44.2%増）、並びに安徽江淮汽車（JAC）（同12.8%増）では、顕著な増産を示した。一方で、Stellantisは同10.3%減、BMWは同19.0%減、Mercedes-Benzは同15.3%減と減産した。 トランプ政権発足以降では、2025年1-6月の生産台数は前年同期比0.5％増の200.7...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

ウェーデン、フィンランドの北欧3カ国、計14カ国におけるBEVの2024年の年間販売台数は下表の通り、前年比10.2%増の1,030.0万台となり、増加してはいるが伸び率はペースダウンした。   この内訳としては、北米が伸長しているがドイツを中心として欧州が落ち込みトレードオフの関係となり、結果として中国の増加分だけが全体の増加に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

欧米自動車メーカーの中国戦略とその進展 BMW、Mercedes-Benz、GMの上海モーターショー出展状況 要約 BMW：次世代コンセプトカー、中国向けスマートコックピットシステム Mercedes-Benz：コンセプトカー「Vision V」と新型BEV「CLA L」 GM：Cadillac「LYRIQ-V」、Buick新型スーパー融合アーキテクチャとNEVサブブランド Mercedes-BenzのラグジュアリーMP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

境的および経済的な重要性 要約 自動車産業におけるアジアの新たな役割：地域化と技術革新（Bosch） ネットゼロの実現に向けた取り組みには、複数の解決策があるのか？（HORSE Powertrain） 駆動システムの未来を再定義する（Mercedes-Benz） ディーゼルの発明者からゼロエミッションの先駆者へ（MAN Truck & Bus） Q&A：中国事業、効率改善 な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

化としてはトヨタ向け2019年レクサスUXの触媒コンバーターに、鋳物が本業のアイシン高丘製が採用された。またマツダの排気システムの主力サプライヤーのヒロテックは国内ではダイハツ、海外では、日産、GM、Stellantis-FCA、Mercedes-Benz、BMWにも排気部品の販路を拡大している。 排気系部品サプライヤー 1) 日本市場 三五 [事業概要] ト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

.72%の株を保有している。 部品分類：ディスクキャリパー、ディスクパッド、ドラムブレーキ、シューおよびライニング 採用状況：商用車を含めたほとんどの日本車メーカーの国内生産車。米国GM、Ford、クライスラー、欧州Mercedes-Benzなど欧米主要メーカーや、マクラーレン、ポルシェなどハイエンドスポーツカーにもOEM供給を行って...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

    画面サイズと縦横比 センターディスプレイのサイズについては中国車の大型化が顕著となっている。多くの車両が15インチ前後のディスプレイを搭載し、ほとんどのハードスイッチをタッチパネル化している。欧州でもドイツ車は中国車と同様、Mercedes-Benz、BMW、VWに続いてAudiも14.5インチのディスプレイを採用している。さらに、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/20

ICAサミット2025 (1) 技術革新、コネクティビティ、自動運転車 消費者の信頼、コネクテッドモビリティサービス、ADASからADへの移行 要約 自動運転車における消費者の信頼の構築（DLR、Tactile Mobility、DeepRoute.ai、Mercedes-Benz） コスト効率に優れたスケーラビリティ（Continental） SDVと優れたUXで車載アプリケーションの可能性を引き出す（Hyun...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/16

ェーを始めとする欧州で発売。その後、英国、豪州、タイに投入予定。4月にタイのSamrong工場で生産開始された。EVの1トンピックアップトラック。 トヨタ Hilux BEV 2025年10月にタイで生産開始予定。ピックアップトラック。 Mercedes-Benz EQE 300 2024年8月に発売。EクラスEVセダン。ドイツからの輸入車。価格は397万バーツから。 EQS 4504MATIC ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

124.6 134.7 162.2 155.4 167.1 その他・不明 0.0 - - - - - - 輸入車割合 58.9% 56.5% 60.5% 58.2% 51.9% 55.5% 66.7% VolkswagenAudiPorscheBentleyLamborghini 総販売台数 638.6 653.6 573.5 646.9 564.4 639.6 719.7 輸入車台数 総台数 527.8 572.5 447.5 462.5 477.9 540.1 521.7 ドイツ 163.2 169.6 130.4 147.9 147.6 158.4 152.1 メキシコ 282.7 329.2 241.4 227.4 256.3 288.6 287.0 ハンガリー 19.6 2.9 5.4 7.0 28.6 3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

安全事業は、ZF Friedrichshafen AGの”Active & Passive Safety Technology”部門となった。さらに、ZFグループ内で現在進行しているパッシブセーフティシステム部門のスピンオフの一環として、2024年3月、同部門を「ZF LIFETEC」に改称し、ドイツ法人であるZF Airbag Germany GmbH傘下で同事業を継続する体制とした。   新規参入組としては、1995年に設立さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

するもの 遊星段に換え2軸式ギアボックスを用い、トルクコンバーターを組み合わせたもの 上記1はハイブリッド用に多く下図1. 内の緑枠で囲った ”ATベース” の構造であるが、ICE車でも多板クラッチ式をMercedes-Benzは長年用いており、マツダも2022年以降使用している。   一方、AWDやCVT下段に付随する副変速機、車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

ムブレーキASSY、ブレーキシュー、ホイールシリンダー＜ブレーキシステム部品＞ マスターシリンダー、バキュームブースター、ブレーキホース、ブレーキフルード ゼット・エフ・ジャパンは神奈川県横浜市に拠点を置くドイツのZF Friedrichshafen AG（以下、ZF）の日本法人。ZFは1915年設立のメガサプライヤーで、売上高466億ユーロ（20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

. に買収された。その後 2019年末からTenneco Inc.傘下の「DRiV Incorporated」の一事業として展開されている。   欧州では、欧州ブレーキ摩擦材大手のTMD Friction Group S.A. (以下TMD、ルクセンブルク) が、2023年11月、日本の日清紡HDからドイツ投資ファンドのAEQUITA SE & Co. KGaA (AEQUITA) に譲渡された。また、Hellaとのブレーキ合弁会社Hella Pagidとの交渉...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

インド Bharat Mobility Global Expo 2025：高級車、新技術 MGのEVエコシステム、Skodaの現地仕様SUV、ドイツ高級車、インドEVスタートアップ 要約 JSW MG Motor India：EVエコシステムと高級ブランドチャネル Škoda Auto India（シュコダ）：インド向けSUV「Kylaq」、7人乗りコンセプト「Vision 7S」 Porsche India（ポルシェ）：電気自動車「Macan」と「Taycan」 BMW In...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

、2月3日に関税措置の実施を1か月延期することで合意がされたと報道された。 一方でトランプ氏は、「4月2日頃に輸入車に対する追加関税を発動するつもりだ」と述べたことが2月17日に報道された。この関税が実施されればドイツ、日本、韓国の自動車メーカーに広く影響を与えると予想される。 就任前からトランプ氏や政権移行チ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

み） 自動運転飛行EV https://invostation.com John Deere 農業向け自動運転車 https://www.deere.com/en/news/all-news/autonomous-9RX/ Magna International ADAS・自動運転システム https://www.magna.com/ May Mobility 固定ルートの自動運転車 https://maymobility.com/ Mercedes-Benz レベル3自動運転車 https://www.mercedes-benz.com/en/ Mobileye ADAS・自動運転プラットフォーム https://www.mobileye...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/19

to 3」、「Seal」をリリース。 2025年1月、韓国に進出し、「Atto 3」、「Seal」、「Sealion 7」をリリース。 騰勢(Denza) 国内 ポジショニングは、スマートセキュリティブランド。MPV、SUV、セダンの全車型をカバーする。2024年9月、Mercedes-Benzが騰勢の株主から退き、騰勢はBYDの完全子会社になったと複数メディアが報じた。スマートコックピ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/07

は、BYDが大幅増となり上汽集団を超えてトップとなった。 乗用車市場における中国系メーカーは非常に好調で、前年比22.2%増の1,807.9万台と市場の65%以上を占めた。とりわけBYDは前年比41.1%増の425.0万台で独走態勢だ。一方、ドイツ系メーカーは、前年比10.8%減の401.3万台で、ドイツ3社全て前年割れとなった。日系メーカーは前年比18.7%...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/06

-11月集計） Mexico 2,566,701 2,669,413 2,135,041 2,071,668 2,221,912 2,554,551 2,329,463 Korea 755,915 852,390 846,176 974,966 751,000 1,065,684 1,097,406 Japan 1,605,413 1,648,669 1,389,297 1,482,006 1,212,528 1,332,799 1,088,288 Canada 1,276,413 1,180,844 660,598 831,887 N/A N/A N/A Germany 586,045 471,585 342,384 374,979 394,773 422,465 368,222 UK 256,527 234,342 154,213 162,356 73,015 73,324 69,603 China 32,908 33,692 35,068...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27