トリーレベルモデルや小型車の税率は大幅に引き下げられ、9月以降の新車販売台数は増加している。 欧州委員会は2025年12月16日、新たな「自動車政策パッケージ（Automotive Package）」を発表し、2035年以降の内燃エンジン車（ICE）禁止を緩和する方針を示した。また、Small Affordable Cars（小型の手頃な自動車）イニシアチブの下で、全長4.2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/26

：PHEVとスマート化の強化、Proシリーズの拡充 Mercedes-Benz：MB.OS搭載のelectric CLAを披露 BMW：次世代eDrive、 Panoramic iDriveなどの技術を多数展示 トヨタ：Huawei、Momentaの技術を採用したbZ7の内装を披露 日産：PHEVモデル N6を初披露、ICEモデルにHarmony OSコックピットを搭載 第23回広州国際自動車展覧会(以下、広州モーターショー)は2025年11月21日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/26

見直す、新しい「自動車政策パッケージ（Automotive Package）」を発表した。乗用車とバスについて既存のCO2排出基準を見直し、新たな排出基準を満たせば、2035年以降、BEV以外の車両（PHV、レンジエクステンダー車（REEV）、MHV、ICE）もEU域内での販売が認められるとしている。BEV以外の販売を禁止する目標は達成が不可能であるとして、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

販売台数は493.0万台、前年比で17.0%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.8%だった。 上記のように電動化自動車の増加に伴い、エアコンシステムは下記の2項目の変化が進行している。 (1) 電動コンプレッサーの採用 ICE車ではベルトとプーリーを介してエンジン回転力を動力源としていたコンプレッサーはBEVやPHEVは電気を動力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

、欧州市場、CVT採用状況を調査した。さらに中国市場、アジア市場については、日本車以外の機械式CVTの採用状況も調査し参考で掲載した。 日本市場 表は左右にスクロールできます OEM モデル名 型式 / モデルコード MY ICEガソリンエンジンディーゼルエンジン MHVマイルドハイブリッドエンジン HV / PHVハイブリッドエンジンプラグ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

ステム) 車両関連 BEV Battery Electric Vehicle（明らかにバッテリー駆動EVと確認できた車両） EV Electric Vehicle（報道では電動車両全般を示すものもありBEVと特定できなかった車両） HEV Hybrid Electric Vehicle（ハイブリッド車） ICE Internal Combustion Engine（内燃機関） PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle（プラグインハイブリッド車） PF Platform（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

来型エネルギー乗用車の新車販売台数の80%を占める ・ガソリン乗用車は、従来型のエネルギー乗用車の新車販売台数の20%を占める 従来型エネルギー乗用車の全面的なハイブリッド化を実現する 商用車 ハイブリッド車は、ICE商用車の新車年間販売台数の20%以上を占める →40%以上 →65%以上 ゼロカーボン商用車の実証実験運行を開...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

引き下げ、半導体は引き続き適用除外（2025年8月4日）https://www.marklines.com/ja/news/330477 マレーシアの2025年上半期EV登録、首位はBYD、2位プロトン、3位にテスラ（2025年7月17日）https://www.marklines.com/ja/news/329621 現代自、マレーシアでICEおよびHVモデルを優先、EV生産は対象外（2025年7月7日）https://www.marklines.com/ja/news/329057 インドネシア インドネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

た。 FHEV（フルハイブリッド車）やPHEV（プラグインハイブリッド車）を含む全長4メートル以上の車両は40％の税率となり、BEV（電気自動車）は引き続き5％に据え置かれている。これらの変更により、いくつかの内燃機関車（ICE）の価格が大幅に引き下げられ、xEV（電動車）との価格差が縮小した。 米国関税の影響 米国のトランプ大...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

た、最近のGST（物品・サービス税）引き下げやCAFE（企業別平均燃費）規制緩和に見られるように、小型車/コンパクトカーセグメントの復活に取り組んでいる。 電気自動車（EV）販売は引き続き加速しているが、内燃機関（ICE）車両の販売を上回るシェアを獲得するには、さらなる牽引力を得る必要がある。圧縮天然ガス（CNG）車の需...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

今後の動向は依然として不透明だが、価格競争は次第に弱まっており、地域政策や廃車支援制度の延長が影響を与える可能性が高い。 サブコンパクトセグメント（Sub-Compact：Bセグメント相当）では、NEV（新エネルギー車）がICE（内燃機関車）に取って代わる傾向が明らかである。販売台数累計トップ10にランクインしたモデルの大半...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

た。事業範囲には新たなエネルギー技術の研究開発等が含まれる。 8月中旬にVWグループと小鵬はE/Eアーキテクチャ技術に関する戦略的提携拡大契約を締結した。これにより開発されるアーキテクチャは、中国市場向けのBEV、ICE、PHEVのプラットフォームに適用される。8月下旬に上汽Audiのスマート製造拠点(年間生産能力36万台)が上海市...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

上海蔚来汽車（NIO）は系列メーカー製を採用している他、JJE(Jing-Jin Electric)、JEE（巨一科技股份有限公司）、華為技術（ファーウェイ）などの中国e-Axleサプライヤーからの採用が増えている。 海外メガサプライヤー：もともとICE向けの補機や電装品の設計・製造拠点を持っていたところが多く、Bosch、BorgWarner、DANA、Continental、Mahle、Magna...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

産する見通し。ローグの2025年の生産台数は前年比12.6%増の16.2万台に達する見込みである。 さらに、2027年末から、次世代型ローグをベースとしたInfiniti C-SUVをスマーナ工場で生産する計画も明らかとなった。ローグと同様にICEモデルをベースとして、e-POWERやPHEVといった複数のパワートレインが提供される予定である。ローグの生産増...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

Geely Automobile Holdings）による極氪智能科技有限公司（Zeekr Intelligent Technology Co. Ltd.）の合併に関する議案が株主に承認されたと発表した。これにより、吉利汽車は、主流、中高級、高級という3つのセグメント市場をカバーし、ICE、EV、PHV、メタノール水素燃料電池車という多様なパワートレインに対応したラインナップを構築する。 Tesla ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/24

国の主要OEMは高まる消費者需要に対応するため、FHEV技術を自社製品ラインの大部分に統合している。 xEV生産は2025年に韓国のLV総生産台数の約39%を占めると予測され、FHEVとBEVがそれぞれ23%、11%を占める。2020年代後半にはxEVがICE（内燃機関）車の生産台数を上回り、BEVがxEVの主流技術として台頭すると予想している。 現代グループ 現...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/23

ー） オートモーティブワールド秋 会場の様子（日本パナトロニック） ホーソー・テクノロジー：DANA製電動パワートレイン ホーソー・テクノロジーは、建設機械、産業⾞両やEモビリティ部品の販売を展開していてDANAのSPICER eアクスル、TM4電動パワートレインなどの⽇本での販売代理店となっている。 会場にはDANA製電動パワート...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

が行われた。GST（物品サービス税）の引き下げが業界に与える影響についても取り上げられた。 業界の成長を加速させ得る要因はいくつか存在する。これには、国内需要の拡大、輸出潜在力の向上、そして従来の内燃機関（ICE）部品と台頭するEVおよびコネクテッドモビリティ関連ソリューションの両方におけるビジネス機会が含ま...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

は別の熱交換器であるヒーターコアに別回路で循環させ、その際発生する温風をブロアファンにて室内に送風する。 電動車増加によるエアコンシステムの変化点には2つあり、一つは電動コンプレッサーの採用拡大である。ICE車ではベルトとプーリーを介してエンジン回転力を動力源としていたコンプレッサーはBEVやPHEVは電気を動力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

フルハイブリッド車）の生産台数が2024年の46.3万台から2030年には58.9万台に増加すると予測され、年平均成長率（CAGR）は2.3%となる見込み。この期間のアジア太平洋地域における生産をパワートレイン別にみると、内燃機関（ICE）車が主導すると予想されるが、ICE車の生産シェアは2024年の74%から2032年には41%へと減少すると見込まれてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26