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GM (1) EV拡販は失速、電動化計画の見直し
のEV投入を本格化 Cadillac:GMのEV販売を牽引、2025年までに5車種を揃える Buick:EV導入計画は大幅に後退 GMC:Hummer に続きフルサイズ・ピックアップのEVラインアップを拡大 BrightDrop:商用EV専用ブランド、Chevroletブランドと統合 ホンダとの協業:EVに続きFCVの共同開発も進めるが、将来計画は後退 北米のEV生産工場:2025年にEV生産100万台/...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/08
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
ーの全体動向 Ⅱ.駆動モーターの技術動向 Ⅲ.主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ.主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ.車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 ニデック 安川電機 TOP シンフォニアテクノ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/22
分析レポート シート (日本市場編)
日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ18%、日産グループ16%、トヨタグループ13%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。(2024年3月期実績) 独立系で日産とSUBARU向...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/31
FCV・燃料電池、充電器・充放電技術
FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2024 展示取材より 要約 FCシステム、スタック(ホンダ、トヨタ紡織、東京R&D、Intelligent Energy、Schaeffler、DANA) 水素タンク、水素関連部品(豊田合成、フォルヴィア、ジェイテクト、愛三工業) V2X、外部給電器(ホンダ、住友電気工業、ニチコン、オリジン、ベルエナジ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/11
スマートエネルギーWeek 春2024(1)FCV、FCユニット、水素関連装置
スマートエネルギーWeek 春2024(1)FCV、FCユニット、水素関連装置 H2&FC EXPO[春]2024 第21回 [国際]水素・燃料電池展[春] 要約 FCV(ホンダ、ABILITY、NEXTY Electronics) 水素利用製品(トヨタ、東京アールアンドデー、川崎重工業、IHI) FCユニット/タンク(Faurecia、SYMBIO、PLASTIC OMNIUM、FTXT、Vision、カワテックス) 水素関連装置、部品(トキコ、タ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/03/27
分析レポート コックピット (日本市場編)
」、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイのナビゲーション情報と連携する「地図画面」、アイサイト関連の作動状態を大きく分かりやすく表示する「アイサイト画面」の3つの表示モードを備えている。 Honda e 2020年10月に発売された新型電気自動車「Honda e」では、5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/12/20
Japan Mobility Show 2023:電動化関連技術(2)
Japan Mobility Show 2023:電動化関連技術(2) バッテリーセル/パック、FCV、水素関連 要約 バッテリーセル/パック(レクサス、BYD、PEVE、豊田自動織機、Sunwoda、ジェイテクト、GUS/MIH Consortium) 着脱式可搬型バッテリー(ホンダ、Gogoro/MIH Consortium) FCV用コンポーネント(ホンダ、豊田自動織機、豊田合成、Bosch) FCモジュール搭載車(いすゞ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/30
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
初CVT(ゴムベルト式) 1987 SUBARU Justy 1Lエンジン 日本車初CVT(金属ベルト式) 世界初の電子制御電磁クラッチ式無段変速機CVT。金属ベルトはオランダの旧Van Doorne(現 Boschグループ)から購入。 1987 SUBARU Rex 軽 軽初CVT 1995 ホンダ Civic 1.6Lエンジン ホンダ初CVT 1997 日産 Primera 2Lエンジン 日産初CVT、ジヤトコ[F06A] トルクコンバーター付...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/15
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
ッグクッション基布の原糸材料として主流であったナイロン(PA66)に代わって、価格的に有利なポリエチレンテレフタレート(PET)製原糸を用いたクッション基布の採用が、カーテンエアバッグを中心に拡大している。 またホンダ等を中心に、二輪車用エアバッグの装備や、二輪車ライダー向けの「着るエアバッグ」の市販、あるい...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/09/20
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
各社、量産採用に対して慎重な姿勢を取っている。 また、技術課題の解決を推進していくにあたり、事業整理、企業統合による資本と技術と人材の集約を進めている企業もある。パワーステアリング関連では日立製作所と本田技研工業との間で統合が進められ、2021年1月に日立オートモティブシステムズとショーワ等が統合された新...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/09/06
分析レポート EV/HV駆動モーター(日本市場編)
ーの全体動向 Ⅱ.駆動モーターの技術動向 Ⅲ.主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ.主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ.車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 Nidec 安川電機 TOP シンフォニアテクノロジー...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/08/03
分析レポート 排気システム (日本市場編)
ため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研などOEM系列が中心となっている。このことから日本市場での生産拠点は、系列...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/07/26
分析レポート シート (日本市場編)
日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ16%、日産グループ15%、トヨタグループ14%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。(2023年3月期実績) 独立系で日産とSUBARU向...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/07/13
人とくるまのテクノロジー展2023:燃料電池、水素関連部品
人とくるまのテクノロジー展2023:燃料電池、水素関連部品 水素エンジン、FCモジュール、V2X、充電器、計測器 要約 FCモジュール、セパレーター(ホンダ、東京R&D、エルリングクリンガー・マルサン/セラニーズ、Schaeffler、エフ・シー・シー、大豊工業) 水素関連部品、水素エンジン(豊田合成、タカギセイコー、Mahle、Bosch、FeV、ヤマ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/07/12
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧米市場編)
典:トヨタ自動車) しかし、2022年7月のクラウンのディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ対応)Plus では、12.3インチディスプレイ画面全体にマップ表示できるように改良されている。 また日本市場においては、ホンダが電気自動車(EV)の第1弾となるHonda eを発売。独特なコックピットインテリアを持つEVとして注目されて...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/06/08
スマートエネルギーWeek 2023春:FCユニット、FCスタック/タンク、水素関連
スマートエネルギーWeek 2023春:FCユニット、FCスタック/タンク、水素関連 FC EXPO[春]2023、第19回[国際]水素・燃料電池展[春]、他 要約 FCユニット、FC応用製品(トヨタ自動車、本田技研工業、東京アールアンドデー) FCスタック、水素タンク(フォルシア/シンビオ、PLASTIC OMNIUM、Troowin、KOREA HYDROGEN) FC関連部品、工法、材料(PANKL TURBOSYSTEM...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/04/07
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
はすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。 一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。トヨタと日産と...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/03/30
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
初CVT(ゴムベルト式) 1987 SUBARU Justy 1Lエンジン 日本車初CVT(金属ベルト式) 世界初の電子制御電磁クラッチ式無段変速機CVT。金属ベルトはオランダの旧Van Doorne(現 Boschグループ)から購入。 1987 SUBARU Rex 軽 軽初CVT 1995 ホンダ Civic 1.6Lエンジン ホンダ初CVT 1997 日産 Primera 2Lエンジン 日産初CVT、ジヤトコ[F06A] トルクコンバーター付...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/12/07
分析レポート コックピット (日本市場編)
」、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイのナビゲーション情報と連携する「地図画面」、アイサイト関連の作動状態を大きく分かりやすく表示する「アイサイト画面」の3つの表示モードを備えている。 Honda e 2020年10月に発売された新型電気自動車「Honda e」では、5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/11/30
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
動後輪操舵といった技術トレンドが進行している。 また、技術課題の解決を推進していくにあたり、事業整理、企業統合による資本と技術と人材の集約を進めている企業もある。パワーステアリング関連では日立製作所と本田技研工業との間で統合が進められ、2021年1月に日立オートモティブシステムズとショーワ等が統合された新...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/11/22