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分析レポート ブレーキ (欧州・米州市場編)
大し、米国最量産車種のフォードFシリーズ、トヨタカローラなどで採用されている。日系のトヨタのGrand Highlanderでは、韓国資本のHL Mandoが採用された。また、トヨタ系のアドヴィックス製キャリパーは、2023年日産Rouge、2024年ホンダCR-V と日系自動車メーカーで採用され、乱戦模様になっている。 パッドではFederal-Mogulなど、Tennecoグル...
最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート
インドの二輪車生産と工場生産能力の分析
インドの二輪車生産と工場生産能力の分析 Hero、ホンダ、TVS、Bajajほか、内燃エンジン(ICE)二輪車メーカーの動向 要約 二輪車の生産・販売・輸出台数 二輪車カテゴリー別の生産分析 二輪車メーカー別生産分析 二輪車メーカー別輸出分析 Hero MotoCorp Ltd. Honda Motorcycle and Scooter India Pvt. Ltd. (HMSI) TVS Motor Company (TVSM) Bajaj Auto Ltd. Royal Enfield Su...
最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
2035年BEV30車種投入、2035年乗用全車種BEV化は堅持しているが、直近のBEV需要減と2025.4 輸入関税25%により車両および電池生産が大きく再編されている。車両工場はカナダ 工場ブライトドロップEV、メキシコ工場 ブレイザーEV(含ホンダ プロローグ)減産、カナダ 工場・メキシコ 工場のピックアップ減産→米国へ生産移管がある。また電池...
最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとしてエアバッグを初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用され、その後、運転席だけでなく助手席へも搭載が広がった。しかし1990年...
最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート
分析レポート シート (日本市場編)
日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ15%、日産グループ14%、トヨタグループ13%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。(2025年3月期実績) 独立系で日産とSUBARU向...
最終更新日: 2025/09/29 市場・技術レポート
GAIKINDOインドネシア国際オートショー2025
台。今回初披露となった車種はRocky e-smart Hybridで、3台展示されていた。GIIAS会期中の販売台数は580台にとどまった。内訳はRocky e-smart Hybridが147台、Gran Maxが134台、Sigraが123台。 Rocky e-smart Hybrid e- Hijet コンセプト Gran Max City Pop ホンダ ホンダのプレス発表では、これまで4車種(HR-V、CR-V、CIVIC、ACCORD)のe:HEVをインドネシア市場に...
最終更新日: 2025/09/18 市場・技術レポート
分析レポート ランプ (欧州・米国市場編)
Gen-1 North American Lighting (NAL) SL GM GMC Sierra (USA) 2021 Gen-5 Magna Lighting (former OLSA) [Ballast] Valeo GM GMC Terrain (Mexico) 2021 Gen-2 Hella (FORVIA HELLA) Hella (FORVIA HELLA) [ECU] Hella (FORVIA HELLA) GM GMC Yukon (USA) 2022 Gen-5 North American Lighting (NAL) Honda Acura MDX (USA) 2022 YD8/9/YE1 [ECU Ballast] Mitsubishi Electric Honda Acura RDX (USA) 2024 TC1/2 [ECU] Mitsubishi Electric Honda Ac...
最終更新日: 2025/09/08 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (欧州・米国市場編)
したZF、などがあげられる。ZFはインドでのRane Groupとの合弁事業でステアリング事業を強化している。 また本稿では扱わない日系企業ではあるが、2021年1月にパワーステアリングを生産する日立オートモティブシステムズとホンダ系のショーワを統合(ホンダ系のケーヒン、日信工業も統合)のうえ新企業「日立Astemo株式会社(現、A...
最終更新日: 2025/08/21 市場・技術レポート
分析レポート シート(欧州・米国市場編)
センターが完成し、稼働を開始した。この研究開発試験センターにはFaureciaとして第3ヶ所目となる衝突実験室が設けられている。 メキシコ:VW、日産、Chryslerなどメキシコに拠点を持つOEM向けのシート開発拠点を2014年にMexico Cityに開設 日本:2018年4月、横浜にシート、内装、クリーンモビリティ事業用の技術センターを開設した。日系O...
最終更新日: 2025/08/05 市場・技術レポート
分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編)
ため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研などOEM系列が中心となっている。このことから日本市場での生産拠点は、系列...
最終更新日: 2025/06/17 市場・技術レポート
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
すべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。 一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。 その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。トヨタと日産と...
最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート
タイ: EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置
の21.8万台。商用車のうち1トンピックアップトラック(PPV含む)は37.7%減の18.2万台となった。 2024年のメーカー別販売は、トヨタ(Lexus含まず)が前年比13.5%減の24.1万台、シェア38.1%で首位。続いていすゞがシェア13.9%で2位、ホンダが13.1%で3位、三菱が4.5%で4位、Fordが4.2%で5位となった。 年間のモデル別販売上位5モデル(MarkLines Data Cent...
最終更新日: 2025/05/12 市場・技術レポート
バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー
バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー 三菱、マツダ、ホンダ、日産、スズキ、いすゞ ほか 要約 三菱:「Xforce HEV」 マツダ:「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ:「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産:「Serena e-POWER」 スズキ:「Swift」「Carry」 いすゞ:「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ:「Hilux Champ」...
最終更新日: 2025/05/08 市場・技術レポート
トランプ関税:北米自動車産業への影響
.4 カナダ 402.0 351.7 313.3 303.0 - - - メキシコ 179.7 184.8 156.1 208.2 234.5 242.5 227.8 フランス 2.1 2.2 0.0 - - - - オーストリア - 2.9 5.9 6.8 5.0 2.7 2.6 その他・不明 49.6 48.9 42.9 35.7 12.1 0.8 0.0 輸入車割合 55.0% 54.6% 51.3% 50.4% 36.3% 35.5% 33.6% ホンダAcura 総販売台数 1,604.8 1,608.2 1,346.8 1,466.6 983.5 1,308.2 1,423.9 輸入車台数 総台数 500.6 513.1 394.4 388.4 112.0 135.8 2...
最終更新日: 2025/05/02 市場・技術レポート
メキシコ (1) 新車販売は4年連続増加、成長率は鈍化
動車が7割近く増加 メーカー別販売:日産がトップシェア維持でGM、VWが続く 中国メーカー:メキシコ国内販売シェアの約1割を占める 米系メーカー:GM・Fordは販売増、Stellantisは販売減 日系メーカー:日産、トヨタ、マツダ、ホンダともに前年比2桁増 VW:2年連続で大幅な販売増、インド製車が拡販に貢献 現代グループ:販売は4年連続...
最終更新日: 2025/04/28 市場・技術レポート
分析レポート エアバッグ (欧州・米国市場編)
バッグは、日本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとして初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない運転席乗員のための保護装置とし...
最終更新日: 2025/04/23 市場・技術レポート
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米国市場編)
ない。この9速はMercedes-Benzが基本設計を供与したもので、北米のSUVとピックアップトラックにも使われる。 2023年 2024年 図2. ATの段数分布(日本)出所:マークラインズ調べ 米国の状況:2024年にはGM、VWグループ、ホンダ、Tesla、Geely (Volvo)などがBEVの新モデルを投入しその比率が高まりつつあるが、Light vehicle 全販売台数に占...
最終更新日: 2025/04/14 市場・技術レポート
分析レポート ブレーキ (欧州・米国市場編)
、軽量化や部品点数削減という効果が得られる。 2022年5月、EPBの累計生産が世界で初めて2億基を突破したと発表した。ルノー、日産、Mercedes-Benzに採用され、BMW X4とBMW i8、ジープ・レネゲード、フィアット500X、フォードF150、ホンダ・アコード、日産キャシュカイ、レンジローバー・イヴォークをはじめとする多くのプラットフォーム...
最終更新日: 2025/03/21 市場・技術レポート
中大型商用車:電動化と業務提携
(2023年6月) 各社間の業務提携を下図に示す (製品の相互OEM供給は含まない)。 日野はふそうとの統合を控えているが、新体制の詳細が不明なため現状を記載した。 いすゞは、動力源の開発に関し外部委託が増加している。ホンダとの関係に加え、Cumminsとのパワートレイン開発も新たに加わった (従来から北米向けのエンジン供給は...
最終更新日: 2024/12/27 市場・技術レポート
SAE China 2024:新エネルギー車
+メモリーパーキング Chery Pilot5.0 スマート運転 銀河エコシステム 国際TSP(Telematics Service Provider) Lion.AIエージェント Lion.AIエージェントの拡張と更新 (出所:講演内容を元にMarkLinesが作成)注:HNOA=Highway Navigate on Autopilot、CNOA=City Navigate on Autopilot 新エネルギー技術 下表にハイブリッドエンジン、ハイブリッドトランスミッション、...
最終更新日: 2024/12/06 市場・技術レポート



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