ため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研などOEM系列が中心となっている。このことから日本市場での生産拠点は、系列...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

すべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。トヨタと日産と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

の21.8万台。商用車のうち1トンピックアップトラック（PPV含む）は37.7%減の18.2万台となった。 2024年のメーカー別販売は、トヨタ（Lexus含まず）が前年比13.5%減の24.1万台、シェア38.1%で首位。続いていすゞがシェア13.9%で2位、ホンダが13.1%で3位、三菱が4.5%で4位、Fordが4.2%で5位となった。 年間のモデル別販売上位5モデル（MarkLines Data Cent...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー 三菱、マツダ、ホンダ、日産、スズキ、いすゞ ほか 要約 三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

.4 カナダ 402.0 351.7 313.3 303.0 - - - メキシコ 179.7 184.8 156.1 208.2 234.5 242.5 227.8 フランス 2.1 2.2 0.0 - - - - オーストリア - 2.9 5.9 6.8 5.0 2.7 2.6 その他・不明 49.6 48.9 42.9 35.7 12.1 0.8 0.0 輸入車割合 55.0% 54.6% 51.3% 50.4% 36.3% 35.5% 33.6% ホンダAcura 総販売台数 1,604.8 1,608.2 1,346.8 1,466.6 983.5 1,308.2 1,423.9 輸入車台数 総台数 500.6 513.1 394.4 388.4 112.0 135.8 2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

動車が7割近く増加 メーカー別販売：日産がトップシェア維持でGM、VWが続く 中国メーカー：メキシコ国内販売シェアの約1割を占める 米系メーカー：GM・Fordは販売増、Stellantisは販売減 日系メーカー：日産、トヨタ、マツダ、ホンダともに前年比2桁増 VW：2年連続で大幅な販売増、インド製車が拡販に貢献 現代グループ：販売は4年連続...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

バッグは、日本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとして初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない運転席乗員のための保護装置とし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

ない。この9速はMercedes-Benzが基本設計を供与したもので、北米のSUVとピックアップトラックにも使われる。 2023年 2024年 図2. ATの段数分布（日本）出所：マークラインズ調べ   米国の状況：2024年にはGM、VWグループ、ホンダ、Tesla、Geely (Volvo)などがBEVの新モデルを投入しその比率が高まりつつあるが、Light vehicle 全販売台数に占...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

、軽量化や部品点数削減という効果が得られる。 2022年5月、EPBの累計生産が世界で初めて2億基を突破したと発表した。ルノー、日産、Mercedes-Benzに採用され、BMW X4とBMW i8、ジープ・レネゲード、フィアット500X、フォードF150、ホンダ・アコード、日産キャシュカイ、レンジローバー・イヴォークをはじめとする多くのプラットフォーム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

（2023年6月） 各社間の業務提携を下図に示す (製品の相互OEM供給は含まない)。 日野はふそうとの統合を控えているが、新体制の詳細が不明なため現状を記載した。 いすゞは、動力源の開発に関し外部委託が増加している。ホンダとの関係に加え、Cumminsとのパワートレイン開発も新たに加わった (従来から北米向けのエンジン供給は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27

＋メモリーパーキング Chery Pilot5.0 スマート運転 銀河エコシステム 国際TSP(Telematics Service Provider) Lion.AIエージェント Lion.AIエージェントの拡張と更新 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成)注：HNOA=Highway Navigate on Autopilot、CNOA=City Navigate on Autopilot   新エネルギー技術 下表にハイブリッドエンジン、ハイブリッドトランスミッション、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

している。またFCや水素エンジン車も含めた「全方位戦略」は不変で、FCは2030年欧州・中国主体に10万ユニット販売計画、国内ではクラウン・セダンFCVが発売されている。全固体電池2027年市場投入も計画通り変更はない。   ホンダ 2024年5月のビジネスアップデートではこれまでの2040年EV/FCV目標販売比率100%は不変とし、2030年度まで約...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとしてエアバッグを初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない乗員のための保護装置として採用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ18%、日産グループ16％、トヨタグループ13%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。（2024年3月期実績） 独立系で日産とSUBARU向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

容拡大を行っている。また Schaeffler AGもステアリングバイワイヤ化に際して新規参入を果たしている。   また本稿では扱わない日系企業ではあるが、2021年1月にパワーステアリングを生産する日立オートモティブシステムズとホンダ系のショーワを統合（ホンダ系のケーヒン、日信工業も統合）のうえ新企業「日立Astemo株式会社」が誕...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

センターが完成し、稼働を開始した。この研究開発試験センターにはFaureciaとして第3ヶ所目となる衝突実験室が設けられている。 メキシコ：VW、日産、Chryslerなどメキシコに拠点を持つOEM向けのシート開発拠点を2014年にMexico Cityに開設 日本：2018年4月、横浜にシート、内装、クリーンモビリティ事業用の技術センターを開設した。日系O...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

インドの二輪車生産と工場生産能力の分析 Hero、ホンダ、Bajaj、TVSほか、内燃エンジン（ICE）二輪車メーカーの動向 要約 二輪車生産・販売・輸出台数 二輪車メーカー別の生産・輸出分析 Hero MotoCorp Ltd. Honda Motorcycle & Scooter India (Pvt) Ltd. (HMSI) Bajaj Auto Ltd. TVS Motor Company（TVSM） Royal Enfield Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL) India Yamaha Motor Pvt....

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/24

グ・マッハE（Mustang Mach-E）」も伸長 現代・起亜：新型コンパクトセダンの生産開始、EV生産を検討 トヨタ：新型「タコマ（Tacoma）」の生産開始、販売ではHV比率拡大を図る マツダ：米国での「CX-30」販売好調が生産増に貢献 ホンダ：北米初のEVモデルの生産をGM工場で開始、国内販売は縮小が続く GlobalData生産予測：メキシコのライト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

ため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研などOEM系列が中心となっている。このことから日本市場での生産拠点は、系列...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/30

バッグは、日本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとして初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない運転席乗員のための保護装置とし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/24