カテゴリー別検索結果

分析レポートエアバッグ (欧州・米国市場編)

界事業拠点展開 (欧米系企業) Ⅳ. 主要エアバッグ企業と納入先カーメーカー一覧 (欧米生産車) Ⅴ. 主要エアバッグ企業の製品搭載状況 (欧米生産車) Ⅵ. 主要エアバッグ企業の売上高比較世界事業拠点展開状況 (詳細) Autoliv Joyson Safety Systems(旧Key Safety Systems + タカタ) ZF Friedrichshafen AG / ZF LIFETEC(旧TRW Automotive) エアバッグ（日本市場...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/23

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

いた多段式ATが主流である。米国ではガソリンの安さから燃費を気にしないこと、CVTベルトの耐久性が問題になる大排気量車が多いことが理由と考えられている。 GMでは長らく機械式CVTは生産されていなかったが、2018年夏にChevrolet Malibuで内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTが搭載された2019モデルが発表された。尚、同じGMのCh...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/11/20

分析レポートエアバッグ (欧米市場編)

界事業拠点展開 (欧米系企業) Ⅳ. 主要エアバッグ企業と納入先カーメーカー一覧 (欧米生産車) Ⅴ. 主要エアバッグ企業の製品搭載状況 (欧米生産車) Ⅵ. 主要エアバッグ企業の売上高比較世界事業拠点展開状況 (詳細) Autoliv Joyson Safety Systems(旧Key Safety Systems + タカタ) ZF Active Safety And Electronics US LLC(ZF TRW)(旧TRW Automotive) エアバッグ（...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/04/24

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

いた多段式ATが主流である。米国ではガソリンの安さから燃費を気にしないこと、CVTベルトの耐久性が問題になる大排気量車が多いことが理由と考えられている。 GMでは長らく機械式CVTは生産されていなかったが、2018年夏にChevrolet Malibuで内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTが搭載された2019モデルが発表された。尚、同じGMのCh...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/15

分析レポートエアバッグ (欧米市場編)

界事業拠点展開 (欧米系企業) Ⅲ. 主要エアバッグ企業と納入先カーメーカー一覧 (欧米生産車) Ⅳ. 主要エアバッグ企業の製品搭載状況 (欧米生産車) Ⅴ. 主要エアバッグ企業の売上高比較世界事業拠点展開状況 (詳細) Autoliv Joyson Safety Systems(旧Key Safety Systems + タカタ) ZF Active Safety And Electronics US LLC(ZF TRW)(旧TRW Automotive) エアバッグ（...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/04/19

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

いた多段式ATが主流である。米国ではガソリンの安さから燃費を気にしないこと、CVTベルトの耐久性が問題になる大排気量車が多いことが理由と考えられている。 GMでは長らく機械式CVTは生産されていなかったが、2018年夏にChevrolet Malibuの、2019年に内製(メキシコRamos Arizpe工場)の新型機械式CVTへ変更されたモデルが発表された。尚、同...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/12/07

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

た多段式ATが主流である。米国ではガソリンの安さから燃費を気にしないこと、CVTベルトの耐久性が問題になる大排気量車が多いことが理由と考えられている。 GMでは長らく機械式CVTは生産されていなかったが、2018年夏に”Chevrolet Malibu”の、2019年に内製(メキシコ・Ramos Arizpe工場)の新型機械式CVTへ変更されたモデルが発表された。尚...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/12/21

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

同傾向であり90%超である。日本メーカー・市場とは異なり、北米市場は大型車が多い市場のため、CVTよりもトルクコンバーターを用いた多段式ATが主流である。 GMでは長らく機械式CVTは生産されていなかったが、2018年夏に”Chevrolet Malibu”の2019MYに内製(メキシコ・Ramos Arizpe工場)の新型機械式CVTへ変更されたモデルが発表された。尚、...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/11/26

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

み合わされる。 GM内製 GMの変速機の開発・生産はGM Powertrain (GMPT)が担当しているが、現在は摩擦式CVTを生産していない。かつては、欧州で摩擦式CVTを生産していた。現在GMPTで生産しているCVTはプラグイン・ハイブリッド車「Chevrolet Volt / Opel Ampera」、ハイブリッド車「Chevrolet Malibu Hybrid」に搭載されているハイブリッドトランスミッシ...

市場・技術レポート最終更新日: 2018/12/19

フランクフルトモーターショー 2013 （1）：BMW、VW、Daimlerの展示取材

れた（プレスデーは9月10、11日）。出展した主要自動車メーカーは、地元ドイツのBMW、VW、Daimlerの3社を初め、Renault、PSA、Fiat (傘下、米ChryslerのJeepブランドを含む)、Volvo、Jaguar/Land Roverの欧州各社。米系メーカーではGMがOpel、Chevrolet、Cadillacの3ブランドで出展し、Fordも出展。日系メーカーで出展したのはトヨタ(含むLexusブランド)、日産(...

市場・技術レポート最終更新日: 2013/09/26

マレーシア：2012年の販売見通しは過去最高の61.5万台

uring Gurun Kia 3,317 2,513 654 Naza 9,641 7,995 7,709 Peugeot 1,673 2,863 3,551 Inokom Corporation Kulim BMW 2,572 2,966 4,682 Inokom 2,193 3,392 4,231 Jinbei 188 613 349 Mazda 1,580 Oriental Assemblers Johor Bahru Changan 168 76 59 Chery 2,526 3,125 3,009 Hyundai 781 216 569 Joy Long 303 Assembly Services Shah Alam Toyota 37,755 43,286 38,729 Tan Chong Motor Assemblies Segambut Nissan 5,373 4,208 4,207 Renault 7 0 ...

市場・技術レポート最終更新日: 2012/03/30