日産：経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る GlobalData生産予測：北米でSUV強化、中国でBEV「N7」導入 要約 GlobalData生産予測：日産のライトビークル生産は2028年まで300万台超 経営再建計画「Re:Nissan」 パートナーシップによる補完 米国：輸入が全体の4割超、メキシコ・日本からの供給が増加 日本：HEV比率は約8割、BEV比率は1割未満 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

開発アイテムとして、芦森工業との協業によるエアバッグ+シートベルトの乗員保護システム開発、また自動運転に対応した乗員保護システムが挙げられている。 トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業の子会社化により、将来的には...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

4X、レクサスRX 5590 2024/12/5 24,767 開発（電子） ECUプログラム不適切。ハイ・ロー切替信号を異常と誤判定 ECU交換 トヨタ レクサスRX 5591 2024/12/5 19,066 開発 部品強度不足。AHSユニットリフレクター取付部亀裂 AHSユニット交換 日産 エクストレイル 5614 2025/2/13 3,277 開発（電子） ECUプログラム不適切。周辺車両の存在を正しく検知できず、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

向けでは最⼤14.4kW / 60A、US Type1、欧州Type 2、NACSなどの充電仕様に対応している。 ベルエナジー：急速充電車（V2V）、電源車（V2L）、Roadie V2 急速充電車MESTA Pro（ゼロ・エミッションEV専用急速充電車）は、急速充電システムを日産リーフに搭載して自車のバッテリーの電力を他の車に供給する移動式V2Vシステムで、CHAdeMOの他、CCS1、CCS2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来の発注状況は系列色が残っていた。HVACにおいてはトヨタ→デンソー及び豊田自動織機、日産→旧カルソニックカンセイ(現ハイリマレリ)、ホンダ→旧ケーヒン（現マーレジャパン）、マツダ→日本ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

退した。主要取引先である三菱自動車が生産の海外シフトを進めており、三菱自動車水島製作所の生産台数が減少したため、「難波プレス工業」も減産を経てシート事業撤退を決断に至った。   しかし、三菱自動車ならびに日産自動車が新型軽自動車(三菱” eK X”、日産”Dayz”など)を三菱自動車水島製作所で生産を行うため、至近の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

リングの電動化が不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。その一例が、2014年にV37型日産スカイラインのハイブリッドエンジン(VQ35HR)モデルに採用された世界初量産となるカヤバ製のステア・バイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

車載LEDの10倍の明るさと、200%増の光束を実現しており、エネルギー消費も抑制されている。また、車両の前方路面への高精細な情報投影に加え、屋外での映画投影機能も備えている。 Marelli 最近の動向はこちら [企業概要] 日産系サプライヤー大手のカルソニックカンセイがイタリアのランプメーカー大手Magneti Marelliを2019年に買収、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

主にスポーツ設計の車両に適用されるデュアルアクチュエータータイプと車両中央に1つ大きなモーターを配置したセントラルアクチュエータータイプがある。 ステア・バイ・ワイヤ（SBW）ステア・バイ・ワイヤは、2014年に日産が世界で初めてステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングを量産し、次世代自動運転の要素技術の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

（現Stellantis）・Renault・VW/Audiなどフランス・ドイツのOEMに対しビジネスの強みを見せてきたが、近年は生産拠点・開発拠点とも中国・インドなどアジア市場にウェイトを置き始めている。特にRenaultとアライアンス関係にある日産へのビジネス展開が著しい。2024年のこの3地域の売上は、ヨーロッパ／中東／アフリカ（EMEA）が12,607百万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

三菱自動車：タイでHEV強化、鴻海からBEV供給 北米で次期型「日産リーフ」ベースのBEV投入へ 要約 中期経営計画「Challenge 2025」：BEV積極投入からHEV/PHEV強化にシフト 2024年度業績および2025年度経営目標 日本市場：2024年は前年比2桁増、2030年度までにHEV8割・BEV2割を目指す 北米市場：日産と協業、次期「リーフ」ベースのBEVを投入へ 販売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2025 展示取材より 要約 FCV、水素関連部品（トヨタ車体、豊田合成、VOSS、マーレ、タカギセイコー） 充放電関連（椿本チエイン、オリジン、ニチコン、島田理化工業、日産自動車） 樹脂材料（三菱ケミカル、住友化学、出光興産、ビクトレックス、藤倉コンポジット） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

ルマネジメント方式には現在下記の3通りある。 自然空冷方式 液冷方式 空調冷媒方式   まず自然空冷方式はサーマルマネジメント用のシステムはなく、バッテリーからの自然放熱に任せる方法である。代表事例としては、日産リーフ、上汽GM五菱 宏光MINI 、Citroen Amiなど低価格な小型モビリティで多く採用されており、後述する昨年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

人とくるまのテクノロジー展2025：バッテリー関連技術 蓄電池の長寿命化、安全部品など 要約 電動車両の蓄電池搭載システム（日産、三菱、ホンダ、スズキ、日野、いすゞ） バッテリーセル・モジュール（ElringKlinger、矢崎総業、東芝、ジェイテクト、コベルコ科研） バッテリーパック（三菱ケミカル、Kautex、Martinrea、日本製鉄、TDS...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

ジャンクションボックス））、BMU（バッテリーマネジメントユニット）、VCU（ビークルコントロールユニット）が一体化されている。   TE Connectivity：ジャンクションボックス、高電圧リレー TE Connectivityでは中国のNIO、東風日産のヴェヌーシア（Venucia、啓辰）ブランドで採用されているPDU（ジャンクションボックス）を展示していた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

人とくるまのテクノロジー展2025：e-Axle、モーター、電動車 SUBARU ストロングハイブリッド、アイシン FR1モーターハイブリッドトランスミッションなど 要約 OEMの電動パワートレイン、電動車（日産、SUBARU、ヤマハ、エイム） 日系サプライヤーの電動パワートレイン（アイシン、ジヤトコ、明電舎、IJTT、TOP） 欧米サプライヤーの電動パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

デルはすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。トヨタと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

を操業するAutolivのミシガン州の子会社によって運営が行われる。 主要納入先：   2024年は、VW、トヨタ、ステランティス、ホンダ、現代、フォードの上位6社/グループへの売上が全体の51%を占め、上位11社(前記6社に加えGM、日産、メルセデス、BMW、ルノー)への売上で75%を占めた。   Joyson Safety Systems (JSS、旧 Key Safety Systems Inc. (KSS) + タ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

北海道電気相互側では、給電口に北海道電気相互が扱っている24kW急速充電器の充電プラグを接続して展示していた。 「Wallbox KEYWATT 24kW」はIES Synergy（フランス）製のCHAdeMO規格（Ver1.2.5）の24kW急速（中速）充電器で、軽EV車（日産SAKURA）では約47分で充電完了できるとしている。   大豊産業：バッテリー交換式コンバージョンEV ⼤豊産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

2.7% ステランティス 1,843,673 1,810,005 1,574,034 1,555,755 1,325,627 8.1% -14.8% テスラ 205,600 352,471 522,444 654,928 604,000 3.7% -7.8% トヨタ 2,121,695 2,334,029 2,113,165 2,254,485 2,340,051 14.2% 3.8% ホンダ 1,346,788 1,466,630 983,507 1,308,186 1,423,940 8.7% 8.8% 日産 899,217 977,639 729,350 898,796 924,057 5.6% 2.8% スバル 611,942 583,810 556,581 632,083 667,725 4.1% 5.6% マツダ 279,076 332,756 294...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21