ーを活用した産業用太陽光自家消費蓄電池システムのサファLink-ONE-である。これは太陽光発電で得た電力の余剰電力を蓄電するシステムで、顧客の要望に合わせて蓄電池の数（6台、12台、15台等）を提案している。蓄電池は、日産リーフの廃車バッテリー（フォーアールエナジー社が使用済みバッテリーを再製品化したもの）を購入し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/23

は広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであった。しかし2025年になって15.6インチ（マツダ）や14.3インチ（日産）のIVIディスプレイの登場が予告されており大型化の兆しがある。マツダも日産もラインナップの中間で車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

ある。 油冷：内部の潤滑油をローターやステーターの巻線部に直接かける。 電圧   使用電圧は概ね次表に示すグループを形成する。 表は左右にスクロールできます 電圧, V 電圧値の特徴と採用車例 メリット (12) 軽と日産、スズキのマイクロ/マイルドHEVで例有り 12Vオルタネーター/スターター応用製品で安価。退避程度のEV走行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

化では「水素はニッチ市場、経済的持続可能性が見通せない」として2025.7 撤退宣言した。 Stellantis・Factorial Energy全個体電池車両(出典：Stellantis) Renault   2022.1 2030年欧州販売を100%BEVにする目標を発表したが、Renault―日産アライアンスが薄れたことで研究・開発体制が見直された。BEV開発会社Ampere（出資Renault 50%、日産・三菱自...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

数は合計2万662台で、内訳はハイブリッド車（HEV）が1万6,335台、電気自動車（BEV）が3,657台、プラグインハイブリッド車（PHEV）が670台であった。 トヨタがシェア約48%で販売トップの座を守り、次いで三菱自動車、フォード、日産、スズキと続いた。 直近の販売減にも関わらず、CAMPIは持続的なモビリティへのシフトが進んでいるとし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/25

Japan Mobility Show 2025：電動パワートレイン e-Axle、モーター、インバーター 要約 OEMの技術展示・カットモデル：トヨタ、ダイハツ、BYD、ヤマハ、日産 e-Axle、モーター：アイシン、Astemo、ヴァレオ、ボッシュ、OSWELL インバーター、コンバーター：デンソー、ボッシュ、Astemo、OSWELL、豊田自動織機、新電元工業 一般社団法人 日本自動車工...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

な自動車メーカーの対応 表は左右にスクロールできます 自動車会社名 終了サービス名 終了サービス内容 終了時期 主な対象車両 トヨタ自動車 T-Connect 3G 通信機使用の全てのサービス 2024年12月31日 3G DCM搭載の全車種 日産自動車 NISSAN. Connect 3G 通信機使用の全てのサービス 2026年4月1日 スカイライン（2014/2~2019/6) CARWINGS 3G 通信機...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

駆動用モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 Astemo 日産内製 ジヤトコ 明電舎 東芝 三菱電機(三菱電機モビリティ) ニデック 安川電機 澤藤電機 シンフォニアテク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

日産：経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る GlobalData生産予測：北米でSUV強化、中国でBEV「N7」導入 要約 GlobalData生産予測：日産のライトビークル生産は2028年まで300万台超 経営再建計画「Re:Nissan」 パートナーシップによる補完 米国：輸入が全体の4割超、メキシコ・日本からの供給が増加 日本：HEV比率は約8割、BEV比率は1割未満 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

開発アイテムとして、芦森工業との協業によるエアバッグ+シートベルトの乗員保護システム開発、また自動運転に対応した乗員保護システムが挙げられている。 トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業の子会社化により、将来的には...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

4X、レクサスRX 5590 2024/12/5 24,767 開発（電子） ECUプログラム不適切。ハイ・ロー切替信号を異常と誤判定 ECU交換 トヨタ レクサスRX 5591 2024/12/5 19,066 開発 部品強度不足。AHSユニットリフレクター取付部亀裂 AHSユニット交換 日産 エクストレイル 5614 2025/2/13 3,277 開発（電子） ECUプログラム不適切。周辺車両の存在を正しく検知できず、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

向けでは最⼤14.4kW / 60A、US Type1、欧州Type 2、NACSなどの充電仕様に対応している。 ベルエナジー：急速充電車（V2V）、電源車（V2L）、Roadie V2 急速充電車MESTA Pro（ゼロ・エミッションEV専用急速充電車）は、急速充電システムを日産リーフに搭載して自車のバッテリーの電力を他の車に供給する移動式V2Vシステムで、CHAdeMOの他、CCS1、CCS2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

過去から一部主要システムの開発・製造をアウトソーシングしてきた経緯があり、系列下に専門サプライヤーを置いて発注した結果従来の発注状況は系列色が残っていた。HVACにおいてはトヨタ→デンソー及び豊田自動織機、日産→旧カルソニックカンセイ(現ハイリマレリ)、ホンダ→旧ケーヒン（現マーレジャパン）、マツダ→日本ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

退した。主要取引先である三菱自動車が生産の海外シフトを進めており、三菱自動車水島製作所の生産台数が減少したため、「難波プレス工業」も減産を経てシート事業撤退を決断に至った。   しかし、三菱自動車ならびに日産自動車が新型軽自動車(三菱” eK X”、日産”Dayz”など)を三菱自動車水島製作所で生産を行うため、至近の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

リングの電動化が不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。その一例が、2014年にV37型日産スカイラインのハイブリッドエンジン(VQ35HR)モデルに採用された世界初量産となるカヤバ製のステア・バイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

車載LEDの10倍の明るさと、200%増の光束を実現しており、エネルギー消費も抑制されている。また、車両の前方路面への高精細な情報投影に加え、屋外での映画投影機能も備えている。 Marelli 最近の動向はこちら [企業概要] 日産系サプライヤー大手のカルソニックカンセイがイタリアのランプメーカー大手Magneti Marelliを2019年に買収、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

主にスポーツ設計の車両に適用されるデュアルアクチュエータータイプと車両中央に1つ大きなモーターを配置したセントラルアクチュエータータイプがある。 ステア・バイ・ワイヤ（SBW）ステア・バイ・ワイヤは、2014年に日産が世界で初めてステア・バイ・ワイヤ方式電動パワーステアリングを量産し、次世代自動運転の要素技術の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

（現Stellantis）・Renault・VW/Audiなどフランス・ドイツのOEMに対しビジネスの強みを見せてきたが、近年は生産拠点・開発拠点とも中国・インドなどアジア市場にウェイトを置き始めている。特にRenaultとアライアンス関係にある日産へのビジネス展開が著しい。2024年のこの3地域の売上は、ヨーロッパ／中東／アフリカ（EMEA）が12,607百万...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

三菱自動車：タイでHEV強化、鴻海からBEV供給 北米で次期型「日産リーフ」ベースのBEV投入へ 要約 中期経営計画「Challenge 2025」：BEV積極投入からHEV/PHEV強化にシフト 2024年度業績および2025年度経営目標 日本市場：2024年は前年比2桁増、2030年度までにHEV8割・BEV2割を目指す 北米市場：日産と協業、次期「リーフ」ベースのBEVを投入へ 販売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2025 展示取材より 要約 FCV、水素関連部品（トヨタ車体、豊田合成、VOSS、マーレ、タカギセイコー） 充放電関連（椿本チエイン、オリジン、ニチコン、島田理化工業、日産自動車） 樹脂材料（三菱ケミカル、住友化学、出光興産、ビクトレックス、藤倉コンポジット） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11