初CVT（ゴムベルト式） 1987 SUBARU Justy 1Lエンジン 日本車初CVT（金属ベルト式） 世界初の電子制御電磁クラッチ式無段変速機CVT。金属ベルトはオランダの旧Van Doorne（現 Boschグループ）から購入。 1987 SUBARU Rex 軽 軽初CVT 1995 ホンダ Civic 1.6Lエンジン ホンダ初CVT 1997 日産 Primera 2Lエンジン 日産初CVT、ジヤトコ[F06A] トルクコンバータ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

ンフレ抑制法） LLC Limited Liability Company（合同会社） NACS North American Charging Standard（北米充電標準規格） OBBB One Big Beautiful Bill Act（1つの大きく美しい法案） itsEV作成 I-1．各国政策動向 欧州   2021年の欧州委員会提案「Fit for 55」パッケージ（2030年CO2削減目標を1990年比 55％削減の達成政策12項目）に基づき、乗用車および小型商...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ェア開発、ハードウェア設計変更、モーター制御パラメーター調整により、ステアリングフィールの最適化とNVH先進機能開発を行う。 多くの応用シーンにおける機能安全ニーズを満たす：重要な電子部品の国産化を進め、700fit、100fit、10fit等さまざまなハードウェアの冗長性スキームを提供する。 自社プラットフォームと最先端技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

ビス 2026年4月1日 スカイライン（2014/2~2019/6) CARWINGS 3G 通信機使用の全てのサービス いつでもLink 3G 通信機使用の全てのサービス EV-ITサービス 3G 通信機使用の全てのサービス 日産リーフ（2010/12~2017/9) e-NV200 (2014/10~2018/12) ホンダ インターナビ 3G 通信機使用の全てのサービス 2024年4月1日 リンクアップフリー通信機3G搭載車 BMW MINI M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ15%、日産グループ14％、トヨタグループ13%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。（2025年3月期実績） 独立系で日産とSUBARU向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

ホンダ：北米・日本でHEV好調 GlobalData社による5年後予測：中国はBEV競争で苦戦 要約 GlobalData販売予測：ホンダのライトビークル販売は2030年まで350万台水準 中国：販売・生産とも大幅減、BEV拡充が課題 米国：HEV3モデルで年販30万台超 日本：HEV比率拡大、軽自動車のBEV投入 GlobalData社の予測では、ホンダのライトビークル世界販売は、20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26

Gen-1 North American Lighting (NAL) SL GM GMC Sierra (USA) 2021 Gen-5 Magna Lighting (former OLSA) [Ballast] Valeo GM GMC Terrain (Mexico) 2021 Gen-2 Hella (FORVIA HELLA) Hella (FORVIA HELLA) [ECU] Hella (FORVIA HELLA) GM GMC Yukon (USA) 2022 Gen-5 North American Lighting (NAL) Honda Acura MDX (USA) 2022 YD8/9/YE1 [ECU Ballast] Mitsubishi Electric Honda Acura RDX (USA) 2024 TC1/2 [ECU] Mitsubishi Electric Honda Ac...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

したZF、などがあげられる。ZFはインドでのRane Groupとの合弁事業でステアリング事業を強化している。   また本稿では扱わない日系企業ではあるが、2021年1月にパワーステアリングを生産する日立オートモティブシステムズとホンダ系のショーワを統合（ホンダ系のケーヒン、日信工業も統合）のうえ新企業「日立Astemo株式会社（現、A...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

ため、現地生産・供給が容易な日系サプライヤーが中心となっている。大手の日系の排気部品サプライヤーは触媒担体・担持サプライヤーを除くとトヨタ系のフタバ産業や三五、日産系のマレリ(旧 カルソニックカンセイ)、ホンダ系のユタカ技研や三恵技研などOEM系列が中心となっている。このことから日本市場での生産拠点は、系列...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

すべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである。   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。トヨタと日産と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

化：3年間でスマート運転/スマートコックピット/モビリティにフォーカス グローバル化：アフリカと東南アジアに組立工場を配置、2030年に輸出台数50万台に挑戦 外資との提携：広汽三菱、広汽日野の調整、広汽トヨタ、広汽ホンダの電動化への転換 広汽集団の中国販売台数(工場出荷台数) GlobalData生産予測: 広汽グループの2027年ライ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/23

  日本メーカー漢字・カナ表記、海外メーカー英字表記 国名：英米仏独伊豪、中国は漢字表記、その他はカナ表記 2023年電池メーカーシェアは韓国SNE Researchによる   I-1．各国政策動向 欧州 2021年の欧州委員会が提案した「Fit for 55」パッケージ（2030年CO2削減目標を1990年比 55％削減の達成政策12項目）に基づき、乗用車および小型商用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

ェア開発、ハードウェア設計変更、モーター制御パラメーター調整により、ステアリングフィールの最適化とNVH先進機能開発を行う。 多くの応用シーンにおける機能安全ニーズを満たす：重要な電子部品の国産化を進め、700fit、100fit、10fit等さまざまなハードウェアの冗長性スキームを提供する。 自社プラットフォームと最先端技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

本人の小堀保三郎氏により航空機向け乗員保護装置として1963年に考案され、その後米イートン社が1967年に自動車用乗員保護装置への応用を考案した。1973年に米GMがオプションとしてエアバッグを初採用し、日本では1985年にホンダレジェンドの運転席で初採用された。当初、シートベルトを着用しない乗員のための保護装置として採用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/11

ーの全体動向 Ⅱ．駆動モーターの技術動向 Ⅲ．主要駆動モーター企業と納入先OEMマトリックス Ⅳ．主要駆動モーター企業別 売上と戦略 Ⅴ．車両モデル別駆動モーターサプライヤー トヨタ内製 BluE Nexus デンソー アイシン ホンダ内製 日立Astemo 日産内製 明電舎 東芝 澤藤電機 三菱電機 ニデック 安川電機 TOP シンフォニアテクノ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

日本最大手であり、シート事業、懸架ばね事業、精密部品事業および産業機器他事業で構成されている。自動車部品としての納入実績は、上位3社がSUBARUグループ18%、日産グループ16％、トヨタグループ13%であるが、いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダなどほとんどのカーメーカーと取引がある。（2024年3月期実績） 独立系で日産とSUBARU向...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/31

容拡大を行っている。また Schaeffler AGもステアリングバイワイヤ化に際して新規参入を果たしている。   また本稿では扱わない日系企業ではあるが、2021年1月にパワーステアリングを生産する日立オートモティブシステムズとホンダ系のショーワを統合（ホンダ系のケーヒン、日信工業も統合）のうえ新企業「日立Astemo株式会社」が誕...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

FCV・燃料電池、充電器・充放電技術 人とくるまのテクノロジー展2024 展示取材より 要約 FCシステム、スタック（ホンダ、トヨタ紡織、東京R&D、Intelligent Energy、Schaeffler、DANA） 水素タンク、水素関連部品（豊田合成、フォルヴィア、ジェイテクト、愛三工業） V2X、外部給電器（ホンダ、住友電気工業、ニチコン、オリジン、ベルエナジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/11

グ・マッハE（Mustang Mach-E）」も伸長 現代・起亜：新型コンパクトセダンの生産開始、EV生産を検討 トヨタ：新型「タコマ（Tacoma）」の生産開始、販売ではHV比率拡大を図る マツダ：米国での「CX-30」販売好調が生産増に貢献 ホンダ：北米初のEVモデルの生産をGM工場で開始、国内販売は縮小が続く GlobalData生産予測：メキシコのライト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/14

はすべて四輪ディスクブレーキ搭載のマツダである。   一方、ドラムブレーキ搭載モデルが多いのが、軽自動車とBセグメント以下の小型車が主要生産モデルであるダイハツとスズキである   その中間なのがトヨタ、日産、ホンダ、三菱である。三菱の国内向けは軽自動車や小型商用車でドラムブレーキの搭載が多い。トヨタと日産と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/10