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分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

、前輪駆動車のC-MAX（USA）、 Escape(USA)、Kuga(Spain)のHEV、PHEVのモデルに電気式CVTが搭載されているが、機械式CVTは姿を消している。 Stellantis内製（電気式CVT） [事業概要] 2017年に販売開始されたChrysler PacificaのPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで行...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/11/20

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

に新開発CVTが採用された。生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。 Chrysler(現Stellantis)内製（電気式CVT） [事業概要] 2017年に販売開始されたChrysler PacificaのPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/11/15

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

ソリン搭載車に新開発CVTが採用された。生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。 Chrysler(現Stellantis)内製 [事業概要] 2017年に販売開始されたChrysler PacificaのPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/12/07

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

ソリン搭載車に新開発CVTが採用された。生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。 FCA US (Chrysler)内製 [事業概要] 2017年に販売開始された”Chrysler Pacifica”のPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/12/21

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

市場・技術レポート最終更新日: 2020/11/26

FCAとPSAの経営統合（下）：CASE関連投資を拡大、全新型車に電動化バージョン設定へ

オハイオ州） 500万ドル・トルクコンバーター・ステアリングコラム・2020年に新型Wranglerの PHV向け Super-Module追加 Kokomoキャスティング工場（インディアナ州） 1,500万ドル・2023年までに旧部品(40TES/62TE)から現行部品(948TE / SI-EVT)に移行・2021年に現行部品を新型Grand CherokeeおよびGME T4エンジンに適用 Kokomoトランスミッション工場（イン...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/02/07

分析レポート CVT (日本・欧米市場編)

日本 Suzuki SX4-S Cross 2016 ジヤトコ (株) CVT 欧米系OEM：欧州・米州市場地域メーカーモデル名 MY サプライヤー部品名米州 FCA (Chrysler) Jeep Patriot 2013 ジヤトコ (株) CVT (JF011E) 米州 FCA (Chrysler) Pacifica Hybrid 2018 Chrysler (内製) EVT (電気式CVT) 米州 Ford C-Max Energi 2013 Ford (内製) (HF35) 電気式CVT 欧州 Ford C-Max Hybrid 2013 Ford (内製) (HF35) 電気式CV...

市場・技術レポート最終更新日: 2017/09/22

SAE 2016 World Congress：トヨタ、現代自、Ford、ホンダ、FCAの出展

動きにより12.5:1という圧縮比を達成し、熱効率をさらに向上させている。 Chrysler Pacifica Chrysler Pacificaのエンジンコンパートメント PHV用パワートレインのもう一つの重要なシステムは、FCAのelectrically variable transmission（EVT）である。EVTが搭載する2個のモーターは、EV走行中、ワンウェイクラッチにより車輪にトルクを伝達すること...

市場・技術レポート最終更新日: 2016/05/20

北京モーターショー2016 (上) 欧米メーカー編：各社が中国専用モデルを強化

最高出力250kW、最大トルク586N・mが実現。EV走行距離は60kmを超える。燃費は、2.0L/100km。 Chevrolet Malibu 邁锐宝XL Hybrid 詳細な諸元は本モーターショーではなかったが、個別に展示コーナーを設けて展示。1.8Ｌ SIDI直噴エンジンとEVT（Electrically Variable Transmission）の組み合わせ。最高出力94kW、最大トルク175N・m。4.3L/100kmの低燃費を実現。 ...

市場・技術レポート最終更新日: 2016/05/16

中国自動車大手の自主ブランド HEV/EV/FCV 計画 (1)

/ 最大トルク)、変速機最大航続距離北京汽車新能源汽車 HEV 陸覇 HEV (SUV) ～2015年リチウムイオン電池 (360V /8Ah) デュアルローター式 (定格出力: アウターローター 52.6kW、インナーローター 38kW) Euro 4適合、 2.4L (105kW)、 EVT (Electrical Variable Transmission) n.a. 勇士 HEV (SUV, 4WD) ～2015年ニッケル水素電池 (312V /6Ah) 永久磁石同期式 (312V、24kW...

市場・技術レポート最終更新日: 2011/03/23