となっている。 Brembo [Brembo N.V.] 最近の動向はこちら [事業概要] 2023年6月、登記上の本社所在地をイタリアからオランダAmsterdamに変更した。同社の納税地と全事業活動と従業員はイタリアに残る。また同社の株式は引き続きEuronext Milanに上場される。今回の移転により、同社は国際的な推進力を強化した。 売上高は38億4,100万ユーロ (2...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

コン ジャパン」「ファクトリーイノベーション Week」「スマート物流 EXPO」を含めた展示会全体（3日間合計）で78,673名と前年（85,430名）を下回った。 「クルマのサステナブル技術展」の出展エリアでは、欧州の排ガス規制「Euro 7」といった環境規制に対応するためのサステナブル素材・材料、リサイクル活用技術、軽量化技術が紹介...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

コスト負担を強いられることになる。この負担額がどの程度になるかは、まだ不透明である。この問題については早い段階から指摘が出ている。その一つとして、2年前にFrontier Economicsが発表した報告書を取り上げる [3]。 Euro 7導入に伴う追加コストは、ガソリン車で約1,862ユーロ、ディーゼル車で2,629ユーロ、BEVでは178ユーロである...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

。   Hyundaiは、BEV、HEVから内燃機関（ICE）モデルまでフルラインアップを展示した。IONIQファミリーはE-GMPプラットフォームを基盤にEVイノベーションを牽引し、サンタフェ ハイブリッド、パリセード ディーゼル、スターリア Euro 5、クレタ アルファ、スターゲイザー X7などのハイブリッドおよびICEモデルは、多様性、性能、プレミアム...

最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート

いて開発されたMaxus eDeliver 5は、車両外装に表示されている通り、都市走行で最大489kmの航続距離と、最大トルク240Nmを提供する。積載量は1,200～1,265kg、貨物容積は6.6～8.7m3を確保しており、360度パノラマカメラシステムを含むEuro NCAP基準の安全機能を備える。 一方、より大型のeDeliver 9は、ヘビーデューティー用途に対応する多目的バ...

最終更新日: 2026/01/16 市場・技術レポート

して電動二輪車の普及を促進している。日本では2025年11月から二輪車の排ガス規制が厳格化され、50cc以下の原付バイクは10月末で生産終了し、新基準原付（排気量125cc以下・最高出力4.0kW以下）が導入される。50cc超のバイクはEURO5相当の排出ガス基準が適用され、OBDⅡ（車載式故障診断装置）装着が義務化される。日本メーカー（ホン...

最終更新日: 2025/12/25 市場・技術レポート

ラックス 大型トラクタ 特別塗色(市販車) Quon GW 6x4 トラクタヘッド ー 特別塗色を施し展示 大型トラック 販売中 Quon CW 6x4 ダンプ ー 市販車展示。ブース外展示 大型トラクタ 海外販売予定 Quester GWE 6x4 トラクタヘッド ③ ④ Euro VI をクリアし2026年海外市販予定 日野 中型トラック 2026年予定 Ranger カーゴ（平ボディ） ⑤ マイナーチェ...

最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート

までに状況が許す全ての市場で100%電動化計画を掲げ、全車種電動モデルラインアップを揃えた。2024年グローバルBEV販売▲7.3%の状況。その後計画変更し電動車シェア50%は2020年代後半にへ、100%はICE車併売へ変更、そのためICE車Euro7対応新エンジン開発へと軌道修正されている。また米政権のBEVクレジット支給停止に伴い、米国内BEV販売...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

電機能が搭載されている。統合型車間距離制御装置（IACC）、交通標識認識システム（TSR）、ドライバーモニタリングシステム（DMS）などの運転支援システムも装備されている。 「S07」は150項目以上の現地向け機能を備え、Euro NCAPで5つ星を獲得。すでにノルウェーとドイツで販売され、英国でも公開済み。 Deepal S07 FAWの...

最終更新日: 2025/10/17 市場・技術レポート

トルク（Nm） 172 モーター 駆動モーター PSM システム性能（kW（hp）） 36 (49) 最大システムトルク（Nm） 205 消費量と排出量（WLTP） 燃料消費量（複合）（L/100km） 3.9 CO2排出量（複合）（g/km） 89 排出ガス規制クラス Euro 6e-bis バッテリー 駆動用バッテリーセル リチウムイオン  正味容量（kWh） 1.4 パフォーマンス 0–100km...

最終更新日: 2025/10/02 市場・技術レポート

トフォーム設計の最適化とスケールメリットにより、車両1台当たりのコストを15%低減。 機電一体化アーキテクチャ「珠峰(チョモランマ)」 ガソリンから電気へのエネルギー変換効率は3.75kWh/L。炭素排出指標は100g/km未満で、Euro 7を満たす。 電気水素一体化アーキテクチャ「星河」 世界初のレンジエクステンダー式水素技術。燃料電...

最終更新日: 2025/08/08 市場・技術レポート

ギア付きシャフト 鋼材 温間軸肥大工法 サスペンション・ボールスタッド 鋼材 無酸化焼入れ 丸文㈱（東京都中央区） クランクシャフト 合金鋼など レーザー焼入れ タービンシャフト SUS材 DCTミッション部品 鋼材 EURO7対応ブレーキディスク 母材：FC鋳鉄 レーザー肉盛 日本精機工業㈱（長野県諏訪市） 日本とアジア3拠点の...

最終更新日: 2025/08/08 市場・技術レポート

9月、未来の自動車のデザインと自動運転技術の統合に向けシートがもたらす課題についてAutoliv社と協力体制の合意を経て、Autoliv社の既存のシートに設置されたエアバッグシステムと、自動運転向けのシート配置を統合したEuro NCAPに適合する新たなファーサイドシステムである。 2017年6月、カーシェアリングおよびライドシェアリング...

最終更新日: 2025/08/05 市場・技術レポート

出量を示している。 そして右側のグラフは、CセグメントSUVをベースとしたREEVのユーティリティファクター加重CO2排出量と完全電動航続距離（WLTP試験手順に基づく）を併せて示している。この数値は、2027年から適用されるEURO 6ec規制に対応している。 コスト 最後の要件として、Fandakov博士は、潜在的な顧客にとってこのコンセプト...

最終更新日: 2025/07/17 市場・技術レポート

旧 カルソニックカンセイ) ユタカ技研 ヒロテック スニック 坂本工業 クレファクト（旧三恵工業） 三恵技研工業 アイシン高丘 ケー・アイ・ケー ＜欧米市場＞ FORVIA (Faurecia) Tenneco Eberspaecher Friedrich Boysen Benteler Marelli Europe Bosal International   ＜触媒担体メーカー＞ NGK Corning 日鉄ケミカル＆マテリアル ＜触媒担持メーカ...

最終更新日: 2025/06/17 市場・技術レポート

計における限界を明確に定義する法的規制は存在していない。 現行のTesla Model Yのインテリアでは、中央のディスプレイが中心的な役割を占めており、ワイパーなど手動操作の要素はほとんど存在しない。 少なくとも、Euro NCAPコンソーシアムは新たな評価基準の策定に取り組んでおり、それによれば走行中の安全な操作が妨げら...

最終更新日: 2025/06/11 市場・技術レポート

状物質（PM10）も突如として規制対象になった。これは、今後のEV化をにらみ、エンジンの環境規制に代えて、タイヤとブレーキの環境規制をビジネスとし始めたからである。 ブレーキ粉塵とタイヤ摩耗率の許容値（M1、N1） Euro 7 提案は現状ではM1、N1に対するブレーキ粉塵の排出許容値のみであり、他の車両カテゴリーに対しては許容...

最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート

部門)と未来の自動車デザインと自動運転技術の統合に向け、シートに関する課題について協力体制の合意を発表した。既存のシートに設置されたAutoliv製エアバッグシステムと、Adient社の自動運転向けのシート配置を統合したEuro NCAPに適合する新たなファーサイドシステムを開発する内容。 2017年6月、Volvo CarsとAutoliv両社が折半出資し...

最終更新日: 2025/04/23 市場・技術レポート

組付けできる。既に防府工場では採用されている、 新型エンジン「SKYACTIV-Z」を発表、次期CX-5に搭載へ 同発表では、新型エンジン「SKYACTIV-Z」を発表。「SKYACTIV-X」の後継機種として投入される計画。 「SKYACTIV-Z」は、欧州Euro-7、米国LEV4、Tier4の燃費基準をクリアした直列4気筒ガソリンエンジンで、燃焼改善技術を、ラージ品の直列6...

最終更新日: 2025/03/31 市場・技術レポート

適化するための技術や、SDV（ソフトウェア定義車両）開発を改善するためのソリューションを取り上げる。 来年のMWC™バルセロナは2026年3月2日から5日まで開催される。  関連レポート： CES - 人工知能（AI）（2025年3月） SDV Europe 2024：Software-defined vehicleの進化（2025年2月） 自動車開発における生成AI（2025年1月） SAE China 2024：スマート...

最終更新日: 2025/03/28 市場・技術レポート