採用している。 上汽シャシー・イノベーション・センターを設立。シャシー・バイ・ワイヤおよびインテリジェント・シャシーの研究開発に注力する。 グループ子会社がファンドを設立する計画。全固体電池、フルスタックE/Eアーキテクチャ、デジタル・シャシー、車載半導体の国産化分野に重点投資し、AI、エンボディドAI、ロジッ...

最終更新日: 2026/04/30 市場・技術レポート

、自動運転、スマートキャビン、シャシー、パワートレインなどの各ドメインのセンシング、データ、情報の共有を実現し、統合した「車両インテリジェントブレイン」を構築した。i-HEV Intelligent Hybrid技術は、知能化専用のE/Eアーキテクチャ「GEEA 3.0」を搭載し、より高いデータ帯域幅とエッジとクラウドの協調能力を備えている。 ...

最終更新日: 2026/04/22 市場・技術レポート

る。本イベント最初のセッションとして、自動車業界がソフトウェア定義型車両へ移行していく流れに関する、より広範な議論の基盤を築く内容であった。 同氏は、ソフトウェア中心のコンセプトを車両に導入することが、E/Eアーキテクチャの進化の在り方を大きく変えつつある点を強調した。さらに業界は、分散型かつドメイン中...

最終更新日: 2026/02/18 市場・技術レポート

動車ソリューション責任者 曹少琨氏の講演 インテリジェント・コネクテッドカーは「AI定義自動車」の時代へ ハードウェア、ソフトウェア、そしてAI定義自動車(AI-Defined Vehicle)へと至る核心的な変化には以下が含まれる。E/Eアーキテクチャは機能の積み上げからAIネイティブアーキテクチャへ、データは構造化データからマルチモ...

最終更新日: 2026/01/26 市場・技術レポート

ートコックピット、スマート運転、ネットワークサービスプロバイダーであり、中国のスマートコックピット市場をリードする企業である。同社は高度に集積したスマートハードウエア、AI主導のソフトウエアアルゴリズム、E/Eアーキテクチャの最適化を基盤としており、引き続き自動運転、AR-HUDメーター、OTA通信、車載ネットワーク...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

トウェア・デファインド・ビークル（SDV）である。これらは共に、車内に新たなレベルのインテリジェンスと柔軟性をもたらす。SDV をAIで強化することで、高度運転支援システムをより良く編成し、照明制御を最適化して、E/Eアーキテクチャを高度化できる。これらの進化により、音声、タッチ、視覚入力を組み合わせたマルチモーダ...

最終更新日: 2025/12/23 市場・技術レポート

ンターは欧州でのコンプレッサー製造拠点であるパルメラ工場内に設置した。新規エンジニアリングセンターではインバータソフトウェア開発、ブラケット及びコンプレッサー設計、試作品製作、環境、気候及び電気/電子（E/E）性能及び耐久性テストなどを行うことが可能。 2023年8月、米国テネシー州経済開発局(Tennessee Department of Econ...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

ELIV 2025 - 自動車エレクトロニクスの国際会議 オープンソース、AI、半導体 - SDVを支える技術潮流 要約 パネルディスカッション：イノベーションを加速せよ Audi：国際市場と顧客要件の多様化（基調講演） BMW：アナウンスから実装へ – E/Eアーキテクチャから見たBMW NEUE KLASSE（基調講演） Microchip：コスト効率に優れ最適化されたハード...

最終更新日: 2025/12/12 市場・技術レポート

産業の2040年目標 産業全体の技術ロードマップの分類 省エネ車：2040年乗用車販売で約3割 NEV：2040年市場浸透率は85%以上、うちBEVは80% インテリジェントコネクテッドカー：2040年までにL4を全面的に普及へ スマートシャシー、E/Eアーキテクチャ、車載半導体などの発展目標 スマート製造：2040年までにスマート化へのシフトを全面的にサ...

最終更新日: 2025/11/27 市場・技術レポート

ン制御ユニットを除く)を引き継いだ。 同部門は運転支援システムと自動運転を担当し、アプリケーション特化型の車両ソフトウェア、中央車両コンピューター、制御ユニット、センサーの開発に注力している。電気・電子(E/E)車両アーキテクチャ向けソリューション、とりわけ集中型・ゾーン指向設計や、インフォテインメントおよ...

最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート

対象は、下記の5分野となっている。 （Software）Architecture Methodology（and Template） Application Interface Acceptance Test（現在、標準化活動休止） Code（APのみ、リファレンス実装として会員のみに公開） 具体的には、AUTOSARでは、車載E/Eシステム・ソフトウェア開発に必要となる以下の要素を標準化し、その成果としての規格文書群を提供し、車...

最終更新日: 2025/11/13 市場・技術レポート

の研究開発を強化し、小米(Xiaomi)は自社開発の音声認識大規模モデルのオープンソース化を行った。 外資大手自動車メーカーは積極的に現地化への転換を推進し、中国テクノロジー企業との提携を強化している。VWと小鵬はE/Eアーキテクチャ分野での提携を拡大。トヨタとパナソニックの合弁バッテリーメーカーはBEV用バッテリーの新...

最終更新日: 2025/11/07 市場・技術レポート

ーフティ上も修正が困難であった。AGL SDVでは、複数の高機能が高度に集約されたマルチコアSoC（System on Chip）上に統合化されたソフトウェアを搭載し、より容易に管理/運営（メンテナンス）ができる。（図4） 4.AGL SDV E/E architecture（出所：AGL講演資料）   車載システムではハードウェアとソフトウェアが緊密に結合され、一...

最終更新日: 2025/09/10 市場・技術レポート

移動式エネルギー充填、都市旅客輸送、及び公務車両等の多様なシーンに対応する。 遠程汽車のメタノール水素電動重型トラック「Homtruck H」は、新型メタノール水素電動アーキテクチャを採用するとともに、AIを取り入れたE/Eアーキテクチャを搭載し、高度な自動運転とスマートシャシー機能をサポートする。中核となる強みは、動...

最終更新日: 2025/08/29 市場・技術レポート

る。BWIグループはイタリア、ポーランド、米国、中国にあるグローバルR&Dセンターおよび上海ソフトウェアセンターを通じてブレーキとサスペンションシステムに関する専門知識を提供する。thyssenkruppは新しい電気／電子（E/E）アーキテクチャとソフトウェアに関する知識や自社のステアリング技術に基づくEMBシステム技術をハンガリ...

最終更新日: 2025/08/21 市場・技術レポート

護、環境保護」を理由に「反補助金、反ダンピング、カーボン関税」を掲げ、中国自動車メーカーの製品輸出における貿易障壁となっている。 認証条件 現在、海外での自動車に関する認証は、主に国連のUNECE認証、欧州のe/E-mark認証、米国のDOT認証、豪州のADR認証、ロシアのGOST認証などがあり、管理が厳格で、参入障壁が高い。 ブ...

最終更新日: 2025/08/08 市場・技術レポート

oschプレゼン資料抜粋） 主な資産としては、digital.autoプレイグラウンド（ソフトウェア開発環境）として、リアルなビークルAPIを備えた仮想テストビークルをローコードで無料のオンラインでSDVプロトタイプの形で提供。E/Eスターターキット（ハードウェア開発環境）として、低価格なArduino（入出力を備えたワンボード基板）のリ...

最終更新日: 2025/07/31 市場・技術レポート

センター 奇瑞は子会社の雄獅科技(Lion tech)等の関連事業を統合し、「奇瑞インテリジェント化センター」を設立すると2025年5月に発表した。インテリジェント化センターには、スマートコックピット、先進運転支援システム、E/Eアーキテクチャ等の研究開発センターが設置される。 運転支援システムの提携(地平線) 2025年4月に地平線...

最終更新日: 2025/07/28 市場・技術レポート

、「油電同強(ガソリン車と電気自動車ともに市場プレゼンスを強固にする)、油電同進(ガソリン車と電気自動車ともに注力する)」という発展の方向性を示した。中国市場向けに2つのNEV専用プラットフォームを開発し、新しいE/Eアーキテクチャを搭載し、スマートハイブリッド双擎(Shuang qing)HEVの継続的なアップデートを行う。高性能PHE...

最終更新日: 2025/07/18 市場・技術レポート

ンジエクステンダー「eRE+」－ 統合型電気駆動および発電システムを搭載、70～150kWのスケーラブル出力、400Vおよび800Vアーキテクチャ対応、2026年に量産開始予定。「eRE+」は高度に統合された設計が特長で、パフォーマンス、E/Eアーキテクチャ、400Vまたは800Vの電圧仕様、半導体タイプといったさまざまな面で柔軟性を備えている。発電...

最終更新日: 2025/07/09 市場・技術レポート